EN 13146 铁路应用 - 钢轨和扣件系统的测试方法

欧洲标准“EN 13146 铁路应用 - 钢轨和耦合系统测试方法”由以下几个以相同标题发布的子章节组成：

• 标准“EN 13146-1 第 1 部分：纵向钢轨连接的确定”描述了确定以下内容的实验室测试程序：
• 在钢轨发生非弹性位移之前，钢轨通过钢轨连接组件固定在轨枕、钢轨托架或轨道元件上的最大纵向力，或者带有粘合连接系统的嵌入式钢轨试件在给定纵向位移下的纵向刚度，以及所有类型的连接。
• 铁路桥梁相互作用计算所需的剪切位移和剪切数据。

对于通过机械方式（间歇式或连续式）固定钢轨的轨道安装式扣件系统，测试程序测量钢轨的纵向夹紧力。对于采用粘合剂固定的嵌入式钢轨，测试程序测量其纵向刚度。

原则上，纵向载荷是通过拉动固定在轨枕、托架或轨道构件上的钢轨来实现的，钢轨通过一个或两个钢轨固定装置或嵌入式钢轨固定系统固定，而支撑结构保持静止。记录钢轨相对于支撑结构的位移，当钢轨发生滑动或达到规定的纵向位移时，卸载。纵向钢轨固定性能或纵向刚度可从载荷-位移曲线中获得。

• 标准“EN 13146-2 第 2 部分：扭转阻力测定”描述了一种实验室测试程序，用于测定将钢轨（通过钢轨连接器固定在轨枕上）在平行于钢轨底部的平面内旋转 1 度所需的力矩。所得值可用于钢轨稳定性计算。此测试不适用于埋入式钢轨。此测试程序适用于完整的连接器组件。

原理上，将横向载荷施加于固定在单个轨枕支座上的钢轨底部，轨枕保持固定。记录钢轨相对于轨枕的位移，并逐渐增加载荷，直至钢轨旋转至少1,5度。然后，从载荷-力矩-位移曲线图中确定引起1度位移的力矩。

• 标准“EN 13146-3 第 3 部分：冲击载荷衰减的测定”描述了对固定在混凝土轨枕或托架上的钢轨施加冲击的实验室测试程序，模拟铁路交通产生的冲击载荷，并测量轨枕上的应力。这些程序用于比较不同轨枕垫对混凝土轨枕或托架冲击载荷的衰减效果。标准中包含参考程序和替代程序。此测试仅适用于有砟线路。这些测试程序适用于完整的联轴器系统。

原则上，冲击载荷是通过将一个重物落到固定在混凝土轨枕上的钢轨末端来施加的。冲击的影响通过测量混凝土轨枕中的应力来体现。耦合系统的冲击阻尼性能是通过比较低阻尼参考轨垫和耦合系统中测试轨垫产生的应力来评估的。

在系统中设置参考垫后，冲击载荷产生的应力不应超过轨枕抗沉降弯矩的80%。通过调整落锤质量、落锤高度和冲击帽的柔性，确保应力不超过该限值。重复上述过程，使用测试垫，但不再更改落锤质量、落锤高度或冲击帽。测试结果对测试载荷并不十分敏感。

• 标准“EN 13146-4 第 4 部分：重复载荷的影响”描述了一种实验室测试程序，用于施加模拟铁路轨道交通引起的重复位移循环。该方法用于评估联轴器系统的长期性能。此程序适用于表面安装式钢轨和埋入式钢轨（包括轨枕、托架和轨道表面）。此测试程序适用于完整的联轴器组件。

原则上，单个致动器在钢轨头部预定的载荷线和位置施加恒定幅值的循环力。所使用的载荷、位置和作用线根据联轴器的垂直刚度、轴重以及测试钢轨的曲率条件来确定。性能通过压缩力、钢轨纵向约束、垂直刚度和钢轨位置的变化以及测试过程中对部件的目视检查来确定。

• 标准“EN 13146-5 第5部分：电阻测定”描述了一种实验室测试程序，用于测定在潮湿条件下，由连接到钢轨或混凝土轨枕、托架或轨道元件的耦合系统提供的钢轨之间的电阻。该程序也适用于嵌入式钢轨。该测试程序适用于完整的耦合组件。它适用于信号电流，但不适用于牵引电流。该标准还包含参考程序和替代程序。

原则上，测量固定在支架上的两个短轨道段之间的电阻，同时以可控的速度向所有支架和连接元件喷水。

• 标准“EN 13146-6 第 6 部分：严苛环境条件的影响”描述了一种实验室测试程序，用于确定耦合系统在严苛环境条件下的暴露影响。该测试程序适用于完整的耦合组件，包括带有机械耦合元件的嵌入式钢轨。它不适用于依靠粘合剂固定钢轨的嵌入式钢轨系统。

原则上，整个紧固系统都会受到盐雾的影响，并记录其对拆卸和重新组装的难易程度以及各个部件的状况。

• 标准“EN 13146-7 第 7 部分：压缩力和提升刚度的测定”描述了一种实验室测试程序，用于通过测量将钢轨底部与其直接支撑分离所需的力来确定作用于钢轨底部的压缩力。必要时，该程序也可用于确定联轴器系统的提升刚度。该程序适用于所有类型的轨枕、托架或轨道元件，无论系统是否带有底板。该测试不用于确定固定在轨枕或其他联轴器系统支撑上的联轴器组件的安全性。该测试程序适用于完整的联轴器组件。它不适用于嵌入式钢轨联轴器系统或其他不作用于钢轨底部的联轴器系统。

原则上，完整钢轨连接系统的夹紧力是通过测量将钢轨从其支撑表面分离所需的力来确定的。

• 标准“EN 13146-8 第 8 部分：在役试验”描述了轨道连接系统对比试验的程序。该试验程序适用于在其他所有方面均符合 EN 13481-2、EN 13481-3、EN 13481-4、EN 13481-5 和 EN 13481-7 标准的连接系统。此试验适用于完整的连接组件。它仅用于同时安装且采用预期支撑类型的此类连接系统的对比试验。

原则上，待测耦合系统与参考耦合系统同时安装在材质和设计相同的轨枕、托架或钢轨上。钢轨上的布置方式使得待测耦合系统和参考耦合系统位于几何形状和使用条件相似的钢轨上。

• 标准“EN 13146-9 第 9 部分：刚度测定”描述了测定轨道垫、底板垫和完整轨道连接组件的静态和动态刚度的实验室测试程序。
• 标准“EN 13146-10 第 10 部分：拉伸强度载荷试验”描述了一种试验程序，用于验证将钢轨连接器的锚固件从轨枕或其他支撑构件上拉出所需的力是否大于预定值（即，这是一项承载力试验）。该试验适用于以下连接器系统组件：
• 在制造枕木或其他支撑构件时浇筑到混凝土中。
• 适用于混凝土上的孔洞，无论是浇筑的还是钻孔的。
• 用螺丝或其他方式固定在木制、塑料或钢制枕木或其他支撑构件上。

此测试不适用于嵌入式 Rails。

原则上，在锚固连接件浇筑、粘合或螺钉固定点正上方施加一个垂直向上的力。逐渐增加荷载，直至达到预定的承载能力。连接件不应出现任何可能降低其强度或耐久性的损坏迹象。一般应用的承载能力值参见 EN 13481-2（混凝土轨枕）和 EN 13481-5（钢板钢轨）。

综上所述，EN 13146 标准之所以重要，原因如下：

• 铁路安全
• 标准化绩效评估
• 法律法规和合同合规性
• 提高耐用性并降低生命周期成本。
• 支持创新
• 欧洲铁路网络的互操作性

多年来，凭借我们经验丰富的专业团队，我们始终关注客户需求，提供先进的测试服务，并协助客户建立、实施和改进管理体系。在此框架下，我们还根据“EN 13146 铁路应用——钢轨和耦合系统测试方法”标准，为企业提供测试服务。