EN 16116-1 铁路应用 - 台阶、栏杆和相关人员通道的设计要求 - 第 1 部分：客车、小巴和机车
欧洲标准“EN 16116-1 铁路应用 - 梯级、扶手和人员相关通道的设计要求 - 第 1 部分：客车、小客车和机车”要求人员使用梯级和扶手达到最低限度的人体工程学，以便人员进入下方和下方的重型铁路车辆。结构完整性要求描述：
该标准定义了机动护栏和机动支架所需的空间，并提供了处理带有侧面缓冲器的螺钉连接所需空间的参考。该标准定义了台阶、扶手及其尺寸以及人员通道的自由空间。它还定义了材料或设计载荷的尺寸和要求，以满足人员施加的载荷要求。
该标准还定义了用于接触外部设备（例如挡风玻璃、雨刷器或车外灯）的台阶和扶手的一般要求。
就本标准而言，除了 EN 17343 中给出的术语和定义外，还适用以下定义：
- 间隙是指确保设备正常运行和搬运过程中安全所需的定义自由空间。
- 步骤是具有仅供人员使用的已定义功能的步骤。
- 机动人员是指组装、分离车辆并指挥运动的机动人员。
- 机动踏步是机动车台使用的专用踏步。
- 扶手是具有规定功能、仅供人员使用的栏杆。
- 机动护栏是附在每个保险杠下方头枕上的特殊护栏。
- 操纵台是与护栏配合使用，供操纵人员专用的操纵台阶，以便操纵者在操纵过程中能够离开车辆。
- 预留区域是指在连接和分离螺钉连接时确保操纵人员安全工作条件所需的定义自由空间。
- 安全工作位置是在操纵作业时为操纵人员提供视野以指导驾驶的位置。这些位置可以是：操纵台、平台、带有相应护栏的台阶、驾驶室或在行驶方向上可见的客车入口
本标准对梯级和扶手的一般要求描述如下：
- 台阶和扶手必须能够承受人员施加的载荷。
- 为了能够依靠台阶和栏杆的安全，必须保证适当的刚度。台阶和扶手的相应刚度标准（负载下允许的弹性变形）是可选的，并且必须在规范中定义。
- 必须通过分析或试验证明以下要求：
- 用作操纵装置安全工作位置的台阶必须能够承受人员在任何点施加 2,0 kN 的垂直有效力和 1,5 kN 的水平或纵向有效力，并且/或导致紧固件永久变形。
- 其他踏板必须能够承受人员在任何一点施加的垂直1,5 kN和水平或纵向1,5 kN的单独有效力，并且这些力不得导致人员或紧固件永久变形。
- 护栏必须能够承受人员在任何点和任何方向施加的 1,5 kN 的力，而不会对护栏本身或其固定件造成永久变形。
- 当通过测试证明时，建议对部件进行预加载并施加至少两次最大力，以抵消生产过程中产生的任何残余应力。最终测试的结果不应显示永久变形。
- 栏杆不应有锋利的边缘。如果栏杆具有矩形截面，则拐角应为圆角。除非本标准另有规定，截面尺寸应为：
- 对于圆形：20mm 至 35mm
- 椭圆形：最小尺寸为 12 毫米厚、35 毫米宽，最大尺寸为 40 毫米
- 除非本标准另有规定，扶手的最小间隙必须为40毫米，必要时可减少到至少100毫米。人员使用的台阶、扶手应按下列规定固定：
- 带强制锁定
- 具有足够的长度和合适的自锁螺栓
- 带高强度锁紧吊环螺栓
- 焊接符合 EN 15085-1 标准
- 所有台阶均应具有防滑表面，并且不应有会阻碍人员鞋子的锋利边缘。
- 用作操纵动力装置上的操纵人员安全工作位置的台阶或平台、走道以及进入平台和驾驶室的台阶必须由金属格栅制成，以便它们可以被冰覆盖，因为它们不受保护不受天气条件影响，必须满足以下条件：
- 耐摩擦性：三个方向（纵向、横向和横向）测量的摩擦系数平均值必须达到以下最小值：干湿（水）状态下为0,65，油状态下为0,30。摩擦系数值必须通过 80 mm × 100 mm 的可移动板来确定，该可移动板上粘有 100 肖氏硬度的橡胶垫。此板上应加载 75 公斤的重量。对于水和油的测量，网格必须完全浸没。
- 烤架结构：为了确保烤架能够很好地适应冬季条件，可用空间与总面积的比例必须至少为 50%。为了确定该比率，仅考虑直径为 10 mm、最小面积为 400 mm2 的球形物体通过的开口。
在为各行业企业进行的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织拥有训练有素的专业员工和先进的技术设备，符合“EN 16116-1铁路应用 - 梯级、扶手和扶手的设计要求”。人员相关准入部分还提供标准1中定义的测试服务：客车、小客车和机车。
