EN 50155 Bahnanwendungen – Schienenfahrzeuge – Elektronische Ausrüstung

Die europäische Norm EN 50155 gilt für alle elektronischen Geräte, die in Schienenfahrzeugen zur Steuerung, Regelung, zum Schutz, zur Diagnose, zur Stromversorgung und für ähnliche Zwecke eingesetzt werden. Elektronische Geräte im Sinne dieser Norm sind primär Geräte, die aus Halbleiterbauelementen und zugehörigen Komponenten bestehen. Diese Komponenten sind hauptsächlich auf Leiterplatten montiert. Sensoren (Strom-, Spannungs-, Drehzahl- und ähnliche Sensoren) sowie Halbleitertreiber für Leistungselektronikgeräte fallen unter den Anwendungsbereich dieser Norm. Komplette Halbleitertreiber und Leistungswandler werden durch die Norm IEC 61287-1 abgedeckt.

Im Rahmen der Norm EN 50155 werden die spezifischen Anforderungen an die Arbeitsbedingungen, Konstruktionsanforderungen, Dokumentation und Prüfung elektronischer Geräte sowie die Praktiken, die zur Gewährleistung konformer und zuverlässiger Geräte erforderlich sind, definierte funktionale Sicherheitsniveaus, von der jeweiligen Eisenbahn festgelegt Sicherheitsstandards. Die Software-Anforderungen für die fahrzeugseitige Eisenbahnausrüstung sind in der Norm EN 50657 enthalten.

Die genannte Norm umfasst im Wesentlichen folgende Prüfverfahren:

• Allgemeine Testkategorien
• Visuelle Inspektion
• Leistungstest
• Stromversorgung testen
• Starttest bei niedriger Temperatur
• Test bei trockener Hitze
• Lagertest bei niedrigen Temperaturen
• Zyklischer Test mit feuchter Hitze
• Elektromagnetische Verträglichkeitsprüfung
• Isolationsprüfung
• Salznebeltest
• Vibrations- und Stoßprüfung
• Gehäuseschutzprüfung (IP-Code)
• Stress-Screening-Test
• Schneller Temperaturwechseltest

In der Norm EN 50155 werden die Leistungskriterien wie folgt festgelegt:

• Leistungskriterium A: Die Ausrüstung muss während und nach der Prüfung oder während und nach einer Umgebungsstörung weiterhin wie vorgesehen funktionieren. Eine Verschlechterung der Leistung oder ein Verlust der Funktionalität ist nicht zulässig.
• Leistungskriterium B: Die Ausrüstung sollte nach der Prüfung oder nach einer Umgebungsstörung weiterhin wie vorgesehen funktionieren. Eine Leistungsminderung ist jedoch während des Testens oder einer Umgebungsstörung zulässig.
• Leistungskriterium C: Während des Testens oder während einer Umgebungsstörung ist ein vorübergehender Funktionsverlust zulässig. Das Gerät startet entweder automatisch oder manuell neu.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und erfahrenen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung auch Testdienste für elektronische Geräte von Schienenfahrzeugen im Rahmen der Norm EN 50155 an.