EN 50463-4 Bahnanwendungen – Energiemessung in Zügen – Teil 4: Kommunikation

Der Geltungsbereich der europäischen Norm „EN 50463-4 Bahnanwendungen – Energiemessung in Zügen – Teil 4: Kommunikation“ umfasst Kommunikationsdienste. Dieser Standard beschreibt die Anforderungen und bietet Leitlinien für Funktionen, die im Energiemesssystem implementiert sind, sowie für die Datenkommunikation zwischen diesen Funktionen und anderen eingebetteten Einheiten, bei denen Daten mithilfe eines Kommunikationsprotokollstapels über eine dedizierte physische Schnittstelle oder ein gemeinsames Netzwerk ausgetauscht werden.

Dieser Standard umfasst den Bord-Boden-Kommunikationsdienst und deckt die Anforderungen zur Unterstützung der Datenübertragung zwischen dem Datenverarbeitungssystem und dem Datenerfassungssystem ab. Dazu gehört auch die interoperable Übertragung erfasster Energieabrechnungsdaten. Dieser Standard definiert auch die Konformitätsbewertung von Kommunikationsdiensten.

Die Norm EN 50463-4 gilt für Bord- und Schiff-Boden-Kommunikationsdienste, d. h. sie deckt die Datenkommunikation über digitale Schnittstellen ab:

• Zu den im Energiemesssystem implementierten Funktionen gehören:
• Zwischen der Energiemesssystemfunktion und anderen Bordsubsystemen
• Zwischen dem Energiemesssystem und den Bodenkommunikationsdiensten

Diese Norm deckt die Borddatenkommunikationsdienste des Energiemesssystems, den Datenaustausch zwischen Funktionen des Energiemesssystems und den Datenaustausch zwischen dem Energiemesssystem und anderen Bordgeräten ab. Dabei werden Daten mithilfe eines Kommunikationsprotokollstapels über eine dedizierte physische Schnittstelle oder ein gemeinsames Kommunikationsnetzwerk ausgetauscht.

Dieser Standard deckt die drahtlose Datenkommunikation zwischen den Bodenkommunikationsdiensten, dem Datenverarbeitungssystem und dem Bodenserver auf dem Schiff ab. Darüber hinaus enthält diese Norm Anforderungen zur Konformitätsbewertung.

Für die Zwecke dieser Norm gelten die folgenden Begriffe und Definitionen:

• Die Boden-Boden-Schnittstelle ist die Schnittstelle zur Kommunikation zwischen Zug und Boden.
• Eine Formation ist ein einzelnes Fahrzeug oder eine Fahrzeuggruppe, die sich im Normalbetrieb nicht trennt. Die Zuggarnitur und die Neigung der Waggons sind synonym. Eine Formation kann eine oder mehrere Traktionseinheiten enthalten.
• Das Formationsnetzwerk ist das Kommunikationsnetzwerk, das die Kommunikationsgeräte in einer Formation verbindet. Einer Formation können mehrere Formationsnetzwerke zugeordnet sein.
• Die Formationsnetzwerkschnittstelle ist eine bordeigene Formationsnetzwerkschnittstelle, die vom Energiemesssystem und anderen Bordgeräten verwendet wird, die mit dem Energiemesssystem verbunden sind.
• Die koordinierte Weltzeit ist die Zeitskala, die der koordinierten Funkausbreitung von Standardfrequenzen und Zeitsignalen zugrunde liegt. Sie entspricht genau der internationalen Atomzeit, weicht jedoch um eine ganze Anzahl Sekunden von dieser ab.
• Eine Datenverarbeitungssystem-zu-Service-Schnittstelle ist die Schnittstelle zwischen einem Datenverarbeitungssystem und einem Wartungs-/Verwaltungstool.
• Die Schnittstelle zwischen Datenverarbeitungssystem und Mobilkommunikationsfunktion ist die Schnittstelle zwischen dem Datenverarbeitungssystem und der Mobilkommunikationsfunktion.
• Die Schnittstelle von der Energiemessfunktion zum Datenverarbeitungssystem ist die Schnittstelle zwischen der Energiemessfunktion und dem Datenverarbeitungssystem.
• Die Energiemessfunktion-zu-Service-Schnittstelle ist die Wartungs-/Verwaltungsschnittstelle der Energiemessfunktion.
• Der Energiedeltawert ist die über einen bestimmten Zeitraum verbrauchte oder erneuerte Energie.
• Der Energieindexwert ist der gesamte kumulierte Energieverbrauch oder die Energieerneuerung am Ende eines Zeitraums.
• Eine Bodenstation ist jede Bodenstation, die mit einem Energiemesssystem kommunizieren kann.
• Unter Integrität versteht man die Sicherheitsmaßnahmen, die sich mit der Erkennung einer beschädigten Last befassen.

Kurz gesagt, die Norm EN 50463-4 enthält spezifische Anforderungen an das Energiemesssystem, das für Benchmarking, tägliche Überwachung des Energieverbrauchs sowie technische Forschung und Entwicklung verwendet werden soll. Diese Norm stellt Anforderungen für eine einfache Überwachung des Energieverbrauchs von Zügen im täglichen Verkehr bereit und die gemessenen Daten gelten für allgemeine Zwecke in der Industrie wie Energiemanagement, Energieeinsparung usw. Dieser Standard gilt jedoch nicht für Abrechnungszwecke.

Zu den praktischen Einsatzzwecken im Industriebereich gehören:

• Überwachung des täglichen Energieverbrauchs von Zügen
• Gewinnung von Daten zu Einflussfaktoren wie Betriebsbefehlen und Umgebungsbedingungen zur Analyse der Beziehungen zwischen Betrieb und Energie
• Energiemanagement des Leistungsflusses zwischen Zügen und festen Anlagen
• Durchführung von Forschungstests der Forschung und Entwicklung für Zugsysteme
• Energiekostenschätzung zur Analyse der Gesamteffizienz und des Gesamtverbrauchs

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