EN IEC 62625 Elektronische Bahnausrüstung – Fahrzeuginternes Fahrdatenaufzeichnungssystem

Die von der Internationalen Elektrotechnischen Kommission (IEC) entwickelte und später im Rahmen der Harmonisierungsbemühungen als europäische Norm veröffentlichte Norm „EN IEC 62625 Elektronische Bahnausrüstung – Fahrzeuginternes Fahrdatenaufzeichnungssystem“ besteht aus den folgenden, unter demselben Titel veröffentlichten Unterabschnitten:

• Die Norm „EN IEC 62625-1 Teil 1: Systemvorgaben“ beschreibt die Spezifikationen eines fahrzeuginternen Datenaufzeichnungssystems zur Erfassung von Betriebsdaten eines Zuges. Die Daten beziehen sich sowohl auf das Fahrverhalten als auch auf das Verhalten der Fahrzeugsysteme und dienen der systematischen Sicherheitsüberwachung zur Vermeidung von Unfällen und Zwischenfällen. Die Daten werden so aufgezeichnet, dass die Ursache und, soweit möglich, die Folgen ermittelt werden können. Die Daten eignen sich für:
• Zur Untersuchung von Unfällen und Zwischenfällen.
• Um die ordnungsgemäßen Maßnahmen der Ingenieure zu überwachen.

Diese Norm legt die Anforderungen an ein universelles Registrierungssystem fest, das für alle Arten von Schienenfahrzeugen gilt.

In der risikoreichen Welt des modernen Schienenverkehrs ist Sicherheit nicht nur eine Priorität, sondern ein Eckpfeiler des Betriebs. Angesichts von Millionen von Fahrgästen und riesigen Frachtmengen, die täglich in globalen Netzwerken transportiert werden, steigt der Bedarf an robusten Überwachungssystemen stetig. Hier kommt die Norm EN IEC 62625-1 ins Spiel, die die Spezifikationen für fahrzeuginterne Datenaufzeichnungssysteme definiert. Diese Norm fördert einen proaktiven Ansatz zur Unfallverhütung und Vorfallsuntersuchung, indem sie Züge mit fortschrittlicher Datenaufzeichnungstechnologie ausstattet, um wichtige Betriebsdetails zu erfassen.

Die Norm EN IEC 62625-1 ist das Ergebnis der Zusammenarbeit von Ingenieuren, Sicherheitsexperten und Aufsichtsbehörden zur Standardisierung der Erfassung und Analyse von Fahrdaten durch Züge. Durch die Gewährleistung der Einheitlichkeit der Systeme unterstützt sie Eisenbahnbetreiber weltweit dabei, die Zuverlässigkeit, die Einhaltung von Vorschriften und letztendlich die Fahrgastsicherheit zu verbessern.

Dieser Standard dient im Wesentlichen der Definition eines fahrzeuginternen Fahrdatenerfassungssystems, das umfassende Daten über den Zugbetrieb aufzeichnet. Der Standard zielt explizit auf zwei Kernbereiche ab:

• Fahrerverhalten: Messungen wie Gaspedalbetätigung, Bremsverhalten, Hupenbenutzung und Aufmerksamkeitskontrollen zur Beurteilung der menschlichen Leistungsfähigkeit.
• Verhalten der Fahrzeugsysteme: Traktionskontrolle, Signalschnittstellen, Türfunktionen und Diagnosedaten zur Überwachung des Gerätezustands.

Das übergeordnete Ziel ist die Unterstützung eines systematischen Sicherheitsmonitorings. Durch die Bereitstellung praxisrelevanter Erkenntnisse ermöglicht der Standard den Eisenbahnbehörden, Muster wie wiederkehrende Bedienungsfehler oder Geräteausfälle zu erkennen, bevor es zu Unfällen kommt. Dieser präventive Ansatz steht im Einklang mit globalen Sicherheitsrichtlinien, darunter der EU-Eisenbahnsicherheitsrichtlinie 2004/49/EG, die eine erweiterte Datenerfassung zur Risikobewertung vorschreibt.

Der Anwendungsbereich dieser Norm beschränkt sich auf die funktionalen und leistungsbezogenen Anforderungen an das Aufzeichnungssystem. Installationsanweisungen, Datenübertragungsprotokolle und Nachbearbeitungssoftware sind nicht Gegenstand dieser Norm; diese Themen werden in anderen Teilen dieser Norm oder in ergänzenden Normen wie IEC 62625-2 für Konformitätsprüfungen behandelt.

• Die Norm „EN IEC 62625-2 Teil 2: Konformitätsprüfung“ beschreibt standardisierte Prüfverfahren zur Überprüfung der Konformität von Fahrzeugdatenaufzeichnungssystemen mit den Anforderungen der Norm IEC 62625-1. Sie umfasst außerdem die Kriterien für die Konformitätsprüfung von entwickelten und gefertigten Fahrzeugdatenaufzeichnungssystemen. Diese Norm enthält eine Liste der Anforderungen der Norm EN IEC 62625-1 sowie die relevanten Abnahmebedingungen für Fahrzeugdatenaufzeichnungssysteme während der Entwurfsprüfung, der Typprüfung und der routinemäßigen Prüfung. Für die Entwurfsprüfung und die Prüfung von Zügen bietet diese Norm Richtlinien für die anzuwendenden Konformitätsprüfverfahren für in Zügen installierte Fahrzeugdatenaufzeichnungssysteme.

In der sich ständig weiterentwickelnden Welt der Bahntechnik ist die Gewährleistung von Zuverlässigkeit, Sicherheit und Effizienz der Fahrzeugsysteme von höchster Bedeutung. Ein wesentlicher Bestandteil des modernen Bahnbetriebs ist das fahrzeuginterne Datenloggersystem, das während der Fahrt wichtige Daten erfasst, um Unfalluntersuchungen, Leistungsanalysen und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften zu unterstützen. Diese Norm spielt in diesem Umfeld eine zentrale Rolle, indem sie Prüfverfahren zur Konformitätsprüfung dieser Systeme definiert. Durch die Bereitstellung eines Rahmens zur Überprüfung, ob Anwendungen von fahrzeuginternen Datenloggersystemen die strengen Anforderungen erfüllen, trägt diese Norm zu einem sichereren und zuverlässigeren Bahnverkehr bei.

Das bordeigene Fahrdatenerfassungssystem ist ein elektronisches System, das in Schienenfahrzeugen wie Lokomotiven und Personenwagen installiert ist, um fahrbezogene Daten aufzuzeichnen. Dazu gehören Parameter wie Geschwindigkeit, Bremsvorgänge, Türstatus und Umgebungsbedingungen. Die Hauptzwecke dieses Systems sind vielfältig:

• Erhöhte Sicherheit: Die Datensätze helfen, Unfälle zu rekonstruieren und die Ursachen von Entgleisungen, Kollisionen oder Signalstörungen zu ermitteln.
• Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen: Viele Rechtsordnungen verlangen die Aufzeichnung von Daten für Audits und Zertifizierungen.
• Betriebliche Optimierung: Die Analyse aufgezeichneter Daten kann die Kraftstoffeffizienz, die Wartungsplanung und die Fahrerschulung verbessern.

Ohne strenge Konformitätsprüfungen können diese Systeme jedoch versagen, was zu unvollständigen Aufzeichnungen oder Datenbeschädigung führen und die öffentliche Sicherheit gefährden könnte.

Die Einführung der Norm EN IEC 62625-2 hat weitreichende Folgen für den Eisenbahnsektor. Diese Norm ermöglicht die zuverlässige Integration von fahrzeuginternen Fahrdatenloggern verschiedener Hersteller in grenzüberschreitende Fahrzeugflotten. Sie entspricht übergeordneten Sicherheitsrichtlinien wie der EU-Eisenbahnsicherheitsrichtlinie 2016/798 und trägt durch präzise Analysen nach Vorfällen zur Reduzierung der Unfallzahlen bei.

• Der Standard „EN IEC 62625-3 Teil 3: Audio- und Videoaufzeichnung“ befindet sich noch in der Entwicklung.

In der heutigen Zeit, in der die Sicherheit im Eisenbahnverkehr höchste Priorität hat, spielen technologische Fortschritte eine entscheidende Rolle bei der Unfallverhütung und der Verbesserung der betrieblichen Effizienz. Eine dieser Innovationen ist der fahrzeuginterne Fahrdatenlogger, ein umfassendes System zur Erfassung wichtiger Daten während des Zugbetriebs.

Während grundlegende Normen wie EN IEC 62625-1 und EN IEC 62625-2 die Basis für Systemspezifikationen und Konformitätsprüfungen bilden, bietet die Norm EN IEC 62625-3 eine entscheidende Erweiterung: Audio- und Videoaufzeichnungsfunktionen. Diese Norm verspricht, die Unfallanalyse und die Fahrerausbildung durch die Integration von Multimedia-Beweismaterial in die Datenerfassungssysteme der Bahn grundlegend zu verändern.

Da Eisenbahnen weltweit mit steigendem Verkehrsaufkommen und komplexen Signalsystemen zu kämpfen haben, ist das Verständnis dieses Standards für Ingenieure, Sicherheitsbeauftragte und politische Entscheidungsträger, die den Schienenverkehr zukunftssicher gestalten wollen, von entscheidender Bedeutung.

Das Hauptziel der Norm EN IEC 62625-3 ist die Definition der Anforderungen für die Integration von Audio- und Videoaufzeichnung in fahrzeuginterne Fahrdatenerfassungssysteme zur Verbesserung evidenzbasierter Sicherheitsüberprüfungen. Die Hauptziele dieser Norm sind:

• Rekonstruktion des Unfalls: Videoaufnahmen aus dem Führerstand oder von der Strecke aus können die Ursache-Wirkungs-Zusammenhänge bei Kollisionen oder Entgleisungen verdeutlichen.
• Verhaltensanalyse: Audioaufnahmen von Kommunikationen oder Warnungen helfen bei der Auswertung der Reaktionen der Besatzung.
• Einhaltung gesetzlicher Vorschriften: Unterstützt die Anforderungen von Organisationen wie der Europäischen Eisenbahnagentur für Blackbox-ähnliche Systeme auf Hochrisikostrecken.

Der Anwendungsbereich dieser Norm beschränkt sich auf Bordsysteme zur Aufzeichnung, Speicherung und zum Abruf von Multimediadaten, die mit parametrischen Aufzeichnungen gemäß EN IEC 62625-1 synchronisiert sind. Die Verarbeitung außerhalb des Zuges oder eigenständige Videoüberwachungssysteme sind ausgeschlossen, die Integration in bestehende Zugnetze ist jedoch zulässig.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „EN IEC 62625 Elektronische Bahntechnik – Fahrzeuginternes Fahrdatenerfassungssystem“ an.