Los dispositivos de rodamiento son comunes en aplicaciones domésticas e industriales. El correcto funcionamiento de estos dispositivos depende en gran medida del funcionamiento suave y silencioso de los rodamientos. En las aplicaciones industriales, estos rodamientos se consideran componentes mecánicos críticos y un defecto en el rodamiento, si no se detecta de manera oportuna, provocará fallas e incluso puede resultar en tiempo de inactividad de la máquina. Las fallas en los rodamientos pueden ocurrir durante el uso o durante el proceso de fabricación. Por lo tanto, la detección de estos defectos es importante para el control del estado y la inspección de calidad de los rodamientos.
Se utilizan diferentes métodos para detectar fallas en los rodamientos. Estos métodos son generalmente mediciones acústicas y de vibraciones, mediciones de temperatura y análisis de residuos de desgaste. Entre estos, las mediciones de vibraciones acústicas son las más utilizadas. Se aplican diversas técnicas, como mediciones de vibración en los dominios de tiempo y frecuencia, mediciones de sonido, método de pulso de choque, técnicas de presión e intensidad de sonido y método de emisión acústica para medir la vibración y las respuestas acústicas causadas por rodamientos defectuosos.
Los rodamientos actúan como fuente de vibraciones y ruidos debido al cambio de compatibilidad oa la presencia de defectos en los mismos. Los rodamientos con elementos rodantes cargados radialmente generan vibraciones, incluso si son geométricamente perfectos. Esto se debe a que se utiliza un número limitado de elementos rodantes para transportar la carga. El número de elementos rodantes y su posición en la zona de carga cambia con la rotación del rodamiento, lo que da como resultado una variación periódica en la rigidez general del conjunto del rodamiento. Esta variación en la dureza produce vibraciones comúnmente conocidas como vibraciones de conformación variable. La dirección variable de las fuerzas de contacto ejercidas por los elementos rodantes puede hacer que los rodamientos vibren en modo de inclinación o anular, incluso si son geométricamente perfectos.
Sin embargo, la presencia de un defecto provoca un aumento significativo en el nivel de vibración. Los defectos en los rodamientos pueden ser dispersos o agrupados localmente. Los defectos dispersos incluyen rugosidad superficial, ondulaciones, asientos desalineados y elementos rodantes de tamaño incorrecto. Estos defectos se deben a errores de fabricación, una instalación inadecuada o desgaste abrasivo. El cambio en la fuerza de contacto entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura, debido a los defectos dispersos, resulta en un aumento del nivel de vibración.
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