MIL-DTL-901E Pruebas de choque, maquinaria, equipos y sistemas de barcos HI (alto impacto), requisitos

La norma MIL-DTL-901E, desarrollada por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos , describe los requisitos de las pruebas de choque de alto impacto (HI) para maquinaria, equipos, sistemas y estructuras en buques de superficie, incluidos portaaviones y submarinos, salvo que se especifique lo contrario. El propósito de estos requisitos es verificar la capacidad de las instalaciones a bordo para soportar cargas de choque causadas por los efectos de armas nucleares o convencionales o por impactos mecánicos ambientales durante su funcionamiento.

Dentro del alcance de esta norma, los métodos de prueba de choque estándar se agrupan de la siguiente manera:

• La prueba de choque ligero es una prueba realizada en una máquina de choque ligero. El peso de la máquina de prueba debe ser inferior a 270 kg.
• La prueba de choque de peso medio es una prueba que se realiza en una máquina de choque de peso medio. El peso de la máquina de prueba debe ser inferior a 3.550 kg.
• Una prueba de choque de alto peso es una prueba realizada en una plataforma de choque flotante estándar, una plataforma de choque flotante extendida, una plataforma de choque flotante mediana o una plataforma de choque flotante grande.
• La prueba de choque de simulación de plataforma de peso medio es una prueba realizada en equipo montado en plataforma de clase II en una máquina de choque simulada en plataforma y equipo montado en plataforma de clase I/II y clase III, si corresponde.

Los grados de choque se determinaron de la siguiente manera:

• El grado A es el nivel requerido para la seguridad y la capacidad de combate sostenido del barco.
• Grado B, personal cuyas operaciones no son esenciales para la seguridad y la capacidad de combate del buque, pero que operan o mantienen equipos de Clase A, incluido el personal en las estaciones de combate, Grado A, o el buque en su conjunto como resultado de la exposición a golpes.

Los tipos de equipo se determinan de la siguiente manera:

• unidad principal
• componente lateral
• montaje parcial

Las clases de equipo se determinan de la siguiente manera:

• Clase I. Este equipo debe cumplir con estos requisitos de choque sin el uso de dispositivos de aislamiento (cuñas de choque, ruido o vibración o elementos flexibles) instalados entre el equipo y la estructura del barco o los cimientos del barco.
• Clase II. Este equipo debe cumplir con estos requisitos de choque mediante el uso de dispositivos de aislamiento instalados entre el equipo y la estructura del barco o los cimientos del barco.
• Clase I/II. Se requiere que este equipo tenga alguna parte o partes que deban cumplir con estos requisitos de choque y alguna otra parte o partes que deban cumplir con estos requisitos de choque sin el uso de dispositivos de aislamiento instalados entre el equipo y la estructura del barco o los cimientos del barco.
• Clase III. Este equipo tiene aplicación a bordo con o sin dispositivos de aislamiento instalados entre el equipo y la estructura del barco o los cimientos del barco y, por lo tanto, debe cumplir con estos requisitos con o sin el dispositivo de aislamiento.

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