مشخصات عملکرد MIL-PRF-7808L - روغن روان کننده، موتور توربین هواپیما، پایه مصنوعی

استاندارد «MIL-PRF-7808L Performance Specifications – Lubricating Oil, aircraft turbine engine, synthetic base» که یک استاندارد نظامی تدوین شده توسط وزارت دفاع ایالات متحده است، الزامات دو دسته از روغن‌های روان‌کننده موتور توربین هواپیما را پوشش می‌دهد.

روغن روان کننده در گریدهای زیر عرضه می شود:

• درجه ۳ معمولاً در اکثر کاربردها استفاده می‌شود و در صورت درخواست، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد، در دسترس است.
• درجه ۴ زمانی مشخص می‌شود که ویسکوزیته بالاتر یا پایداری حرارتی بیشتری مورد نیاز باشد.

الزامات در این استاندارد به شرح زیر شرح داده شده است:

• صلاحیت. روغن‌های روان‌کننده‌ای که تحت این استاندارد عرضه می‌شوند، باید محصولاتی باشند که توسط فعالیت واجد شرایط، قبل از اعطای قرارداد، در فهرست محصولات واجد شرایط، مجاز شناخته شده‌اند.
• مواد. ترکیبات این روغن روان‌کننده محدود نیست، اما ترکیبات آلی فلزی تیتانیوم و عوامل ضد کف سیلیکونی و مواد سرطان‌زای شناخته شده یا مشکوک برای انسان ممنوع هستند (مطابق با استاندارد «29 CFR 1910.1200 استانداردهای بهداشت و ایمنی شغلی - ارتباطات خطر»). اگر روغن روان‌کننده حاوی افزودنی تری‌کرسیل فسفات باشد، نباید بیش از ۱ درصد از افزودنی تری‌کرسیل فسفات، ایزومر ارتو باشد. روغن موتور در صورت استفاده طبق دستورالعمل، نباید هیچ گونه اثر نامطلوبی بر سلامت پرسنل داشته باشد. استفاده از روغن‌های پایه بازیافتی مجاز است، اما هر دسته باید مطابق با تمام الزامات کیفی این مشخصات، به طور کامل آزمایش شود. روش‌های آزمایش مشخص‌شده در استاندارد، در حال حاضر مستلزم استفاده از مواد شیمیایی هستند که لایه اوزون را تخریب می‌کنند. برای هر آزمون، یک جایگزین قابل قبول برای هر کدام تعیین شد.
• الزامات شیمیایی و فیزیکی. تمام طبقه‌بندی‌های روغن روان‌کننده نهایی، هنگام آزمایش مطابق با روش‌های آزمون مربوطه، باید با الزامات ذکر شده در جداول ارائه شده در استاندارد مطابقت داشته باشند. جدول I شامل الزامات شیمیایی، فیزیکی و عملکردی است، جدول II شامل الزامات شیمیایی، فیزیکی و عملکردی: سازگاری الاستومر است.
• الزامات عملکرد میز. الزامات عملکرد دستگاه باید مطابق با بخش‌های «واحد یاتاقان» و «ظرفیت حمل بار چرخ‌دنده» این استاندارد باشد. تجمع روغن روان‌کننده در یاتاقان مطابق با روش 791 استاندارد FEDSTD-3450 تعیین می‌شود. ظرفیت حمل بار مورد نیاز چرخ‌دنده مطابق با استاندارد «ASTM D1947-10 روش استاندارد برای نصب لوله‌های پلی (وینیل کلراید) (PVC) تاشده در فاضلاب‌ها و زهکش‌های موجود» انجام می‌شود. الزامات ظرفیت حمل بار چرخ‌دنده نیز مطابق با استاندارد «ASTM D5182-19 روش آزمون استاندارد برای ارزیابی ظرفیت بار سایشی روغن‌ها (روش بصری FZG)» انجام می‌شود. برای تعیین ظرفیت حمل بار، میانگین دو اندازه‌گیری انجام شده توسط هر دو روش آزمایش مورد نیاز است.
• الزامات عملکرد در مقیاس کامل. برای دوام موتور، روغن‌ها مطابق با این استاندارد در یک موتور توربوشفت آزمایش می‌شوند تا میزان قابل قبول بودن آنها برای استفاده در موتور توربین ارزیابی شود. وضعیت پس از آزمایش موتور نباید رسوبات بیش از حد، سایش، خوردگی یا سایر شرایط نامطلوب منتسب به روغن مورد آزمایش را نشان دهد.
• طرز کار. روغن روانکار نهایی باید هنگام بررسی بصری با نور عبوری، ظاهری شفاف و یکنواخت داشته باشد و عاری از کدورت، مواد معلق یا سایر ناخالصی‌ها باشد.
• برگه‌های اطلاعات ایمنی مواد. برگه‌های اطلاعات ایمنی مواد مطابق با استاندارد FED-STD-313 تهیه می‌شوند.

بازرسی و آزمایش روغن‌های روان‌کننده به شرح زیر طبقه‌بندی می‌شوند:

• بازرسی صلاحیت
• بازرسی انطباق

بازرسی کیفی شامل آزمایش مطابق با تمام الزامات مشخص شده در جداول مندرج در این استاندارد است. در صورت لزوم، در طول فعالیت احراز صلاحیت، ممکن است ارزیابی‌های اضافی (آزمایش موتور) روی فرمولاسیون‌های کاندید مورد نیاز باشد.

بازرسی انطباق دسته‌های تولیدی شامل تمام آزمایش‌های مشخص شده در جدول مندرج در استاندارد است. عدم موفقیت دسته‌های تولیدی در گذراندن هر یک از آزمون‌های انطباق منجر به رد شدن دسته خواهد شد.

تمام آزمایش‌ها مطابق با جداول ارائه شده در استاندارد انجام می‌شوند.

آزمایش‌های اصلی شامل موارد زیر است:

• تست های سازگاری
• سازگاری الاستومر
• پایداری در برابر خوردگی و اکسیداسیون (کلاس ۳: ۹۶ ساعت در دمای ۲۰۰ درجه، کلاس ۴: ۴۰ ساعت در دمای ۲۲۰ درجه)
• مقدار فلز کمیاب (ppm، حداکثر)
• ظرفیت حمل بار چرخ دنده
• نقطه اشتعال (درجه)
• تلفات تبخیر (درصد در دمای ۲۰۵ درجه)
• کف کنندگی (استاتیک) (حجم کف، میلی لیتر، حداکثر)
• انباشت
• خوردگی سرب (گرم بر متر مربع)
• آزمایش خوردگی (در دمای ۲۳۲ درجه)
• پایداری حرارتی و خوردگی (در دمای ۲۷۴ درجه)
• پایداری برشی، افت ویسکوزیته (درصد)
• آلودگی ذرات (میلی‌گرم در لیتر)
• عدد اسیدی (میلی‌گرم KOH/g)
• ویسکوزیته (در دمای ۱۰۰ درجه، ۴۰ درجه و منفی ۵۱ درجه، ۳۵ دقیقه، ۳ ساعت)

سازمان ما دارای کارکنان قوی است که از نزدیک تحولات حوزه علم و فناوری در جهان را دنبال می‌کنند و دائماً خود را بهبود می‌بخشند. در میان مطالعات متعدد آزمایش، اندازه‌گیری، تحلیل و ارزیابی ارائه شده برای مشاغل در بخش‌های مختلف، خدمات آزمایشی مطابق با استاندارد «مشخصات عملکرد MIL-PRF-7808L - روغن روان‌کننده، موتور توربین هواپیما، پایه مصنوعی» نیز وجود دارد.