EN 13481 Applications ferroviaires - Exigences de performance pour les systèmes de rails et de fixation

La norme européenne « EN 13481 Applications ferroviaires - Exigences de performance pour les systèmes de rails et d'attelage » comprend les sous-sections suivantes publiées sous le même titre :

• La norme « EN 13481-1 Partie 1 : Définitions » explique les termes et les définitions utilisés dans la série de normes EN 13146 et EN 13481.
• La norme « EN 13481-2 Partie 2 : Systèmes de fixation pour traverses en béton sur ballast » s’applique aux systèmes de fixation de catégories AE tels que spécifiés dans la norme EN 13481-1 et est destinée à être utilisée sur des traverses en béton sur des rails ballastés avec les charges maximales par essieu et les rayons de courbure minimaux indiqués dans le tableau intitulé « Critères de catégorie de fixation ».

Ces exigences s'appliquent à :

• Systèmes de fixation agissant sur le pied ou le corps du rail, y compris les systèmes de fixation directe et indirecte.
• Systèmes de fixation pour sections transversales de rails conformes aux normes EN 13674-1 ou EN 13674-4.

La présente norme ne s'applique pas aux systèmes de fixation pour autres sections de rails, aux systèmes de fixation rigides ni aux systèmes de fixation spéciaux utilisés dans les assemblages boulonnés ou collés. Elle concerne l'homologation de type des systèmes de fixation complets.

• La norme « EN 13481-3 Partie 3 : Systèmes de fixation pour traverses en bois et en composite polymère » s’applique aux systèmes de fixation des traverses en bois ou en composite polymère des catégories AE spécifiées dans la norme EN 13481-1, y compris les rails ballastés ou non ballastés et les rails sur les ponts à tablier ouvert, avec les charges maximales par essieu et les rayons de courbure minimaux pertinents indiqués dans le tableau intitulé « Critères de catégorie de fixation ».

Ces exigences s'appliquent à :

• Systèmes de fixation agissant sur le pied ou le corps du rail, y compris les systèmes de fixation directe et indirecte.
• Systèmes de fixation pour sections de rails conformes aux normes EN 13674-1 ou EN 13674-4.

La présente norme ne s'applique pas aux systèmes de fixation pour autres sections de rail, aux systèmes de fixation rigides, aux systèmes de fixation spéciaux utilisés dans les assemblages boulonnés ou collés, ni aux fixations spéciales à faible force de compression utilisées pour réduire les effets d'interaction rail-pont. La présente norme concerne l'homologation de type des systèmes de fixation complets.

• La norme « EN 13481-4 Partie 4 : Systèmes de fixation pour traverses en acier dans le ballast » s’applique aux systèmes de fixation utilisés sur les voies ballastées avec traverses linéaires en acier de catégorie AE, conformément à la norme EN 13481-1, et respectant les charges maximales par essieu et les rayons de courbure minimaux indiqués dans le tableau intitulé « Critères de catégorie de fixation ». Cette norme ne s’applique pas aux véhicules d’entretien dont les charges maximales par essieu sont celles des catégories A et B. Les exigences s’appliquent à :
• Systèmes de fixation agissant sur le pied et/ou le corps du rail, y compris les systèmes de fixation directe et indirecte.
• Systèmes de fixation pour sections de rails conformes aux normes EN 13674-1 ou EN 13674-4.

La présente norme ne s'applique pas aux systèmes de connexion pour autres sections de rails, aux systèmes de connexion rigides, aux systèmes de connexion spéciaux utilisés dans les assemblages boulonnés ou collés, ni aux connexions spéciales à faible résistance à la compression utilisées pour réduire les effets d'interaction rail-pont. La présente norme vise l'homologation de type des systèmes de connexion complets.

• La norme « EN 13481-5 Partie 5 : Systèmes de fixation pour rails sans ballast » s’applique aux systèmes de fixation des catégories AD de la norme EN 13481-1 et concerne la fixation des rails sur la surface supérieure d’éléments en béton ou en acier, y compris les rails des ponts à tablier ouvert, ainsi que les rails noyés dans des rails sans ballast, conformément au tableau intitulé « Critères de catégorie de fixation » pour les charges maximales par essieu et les rayons de courbure minimaux. Cette norme ne s’applique pas aux véhicules d’entretien des catégories A et B, ni aux charges maximales par essieu. Les exigences s’appliquent à :
• Les systèmes de fixation agissant sur le pied ou le corps du rail comprennent les systèmes de fixation directe et les systèmes de fixation indirecte.
• Systèmes de fixation pour sections de rails conformes aux normes EN 13674-1 ou EN 13674-4.

La présente norme ne s'applique pas aux systèmes de connexion des traverses en bois ou en composite polymère utilisées dans les voies sans ballast, tels que spécifiés dans la norme EN 13481-3. Elle ne s'applique pas non plus aux systèmes de connexion rigides, aux systèmes de connexion spéciaux utilisés dans les assemblages boulonnés ou collés, ni aux connexions spéciales à faible résistance à la compression utilisées pour réduire les effets d'interaction rail-pont.

La présente norme concerne l'homologation des systèmes d'accouplement complets. Dans les coffrages ferroviaires où les supports de rails ou les traverses sont montés dans le sabot (supports de traverses), l'élément en béton et son support flexible sont considérés comme faisant partie du système d'accouplement élastique. Si le coffrage ferroviaire comporte des plaques flottantes (c'est-à-dire des éléments en béton avec supports flexibles comportant plusieurs accouplements par rail), ces éléments en béton et leurs supports flexibles sont considérés comme faisant partie du rail sans ballast, et non du système d'accouplement.

• La norme « EN 13481-6 Partie 6 : Systèmes d’accouplement spéciaux pour la réduction des vibrations » décrit les exigences de performance des systèmes d’accouplement utilisés pour relier les rails aux traverses ou aux appuis longitudinaux, ou à la surface supérieure des dalles de béton ou d’asphalte dans les voies sans ballast. Cette norme s’applique aux voies dont le rayon de courbure minimal est supérieur à 40 m et dont la charge maximale par essieu est de 260 kN. Elle ne s’applique pas aux voies enterrées.

Les exigences s'appliquent aux systèmes de connexion directe et aux systèmes comportant une plaque de base. Elles ne s'appliquent pas aux systèmes comportant des éléments en béton ou d'autres éléments de masse importante, ni aux systèmes de connexion spéciaux utilisés dans les assemblages de rails boulonnés. Cette norme est uniquement destinée à l'homologation.

• La norme « EN 13481-7 Partie 7 : Systèmes de fixation pour aiguillages et transitions, rails de commande, connexions de rails isolés et dispositifs d’expansion de rails » s’applique aux systèmes de fixation de la catégorie AE, tels que spécifiés dans la norme EN 13481-1, et est destinée à être utilisée dans les aiguillages et transitions. Elle fournit également des recommandations pour l’évaluation des systèmes de fixation des rails de commande, des dispositifs d’expansion et des connexions de rails isolés dans les aiguillages et transitions ou sur les voies droites. Cette norme s’applique à cinq catégories de fixation utilisées sur les rails, avec les charges maximales par essieu et les rayons de courbure minimaux correspondants, comme indiqué dans le tableau intitulé « Critères des catégories de fixation ». La charge maximale par essieu des catégories A et B ne s’applique pas aux engins de maintenance. Le rayon de courbure minimal ne s’applique pas aux applications dans les aiguillages et transitions. Les exigences s’appliquent aux systèmes de fixation des sections de rail incluses dans la série de normes EN 13674. Cette norme ne s’applique pas aux systèmes de fixation rigides utilisés dans d’autres sections de rail ou sur les rails de roulement. Cette norme concerne l’homologation de type des systèmes de fixation complets.
• La norme « EN 13481-8 Partie 8 : Systèmes de fixation pour rails soumis à des charges par essieu élevées » s’applique aux systèmes de fixation utilisés sur les traverses en béton, en bois et en acier des voies ballastées de lignes principales dont le rayon de courbure est supérieur à 80 m et qui sont soumises à une charge par essieu maximale de 350 kN. Les exigences s’appliquent à :
• Systèmes de connexion directe et systèmes comprenant une plaque de base.
• Systèmes de fixation pour sections transversales de rails conformes aux normes EN 13674-1 et EN 13674-4.

La présente norme ne s'applique pas aux systèmes de connexion pour autres sections de rails, aux systèmes de connexion rigides ni aux systèmes de connexion spéciaux utilisés dans les assemblages boulonnés. Elle concerne uniquement l'homologation d'un ensemble de connexion complet.

Globalement, les normes EN 13481 contribuent à une infrastructure ferroviaire plus sûre, plus efficace et plus rentable en garantissant le fonctionnement fiable des systèmes d'attelage dans des conditions réelles.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés requis et les accompagne dans la mise en place, l'application et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais aux entreprises, conformément à la norme « EN 13481 Applications ferroviaires – Exigences de performance pour les systèmes de rails et d'attelages ».