La norme européenne « EN 61373 Applications ferroviaires – Matériel roulant – Essais de chocs et de vibrations » décrit les exigences d'essai applicables aux équipements destinés au matériel roulant, soumis aux fortes vibrations et aux chocs inhérents à l'exploitation ferroviaire. Pour garantir une qualité acceptable des équipements, des essais d'une durée acceptable, simulant les conditions de service tout au long de leur durée de vie prévue, sont requis.
Cette norme spécifie les exigences relatives aux essais de vibrations et de chocs aléatoires des équipements et composants pneumatiques, électriques et électroniques intégrés aux véhicules ferroviaires. Les essais de vibrations aléatoires constituent la seule méthode utilisée pour la validation des équipements ou des composants.
Les méthodes d'essai décrites dans la présente norme visent à vérifier la capacité des équipements à tester à résister aux vibrations environnementales typiques des véhicules ferroviaires. Afin de garantir les meilleurs résultats possibles, les valeurs indiquées dans la présente norme sont issues d'essais en service réels réalisés par diverses compagnies ferroviaires du monde entier.
Cette norme exclut les vibrations spontanées, car elles sont spécifiques à l'application concernée. L'application et l'interprétation de cette norme requièrent un jugement technique et une expérience. Elle est adaptée à la production et à la vérification, mais n'exclut pas l'application d'autres outils de développement (tels que l'excitation sinusoïdale) offrant un niveau prédéterminé de fiabilité mécanique et opérationnelle.
Les niveaux d'essai applicables à l'équipement à tester sont déterminés uniquement par son emplacement sur le véhicule ferroviaire (c.-à-d. monté sur l'essieu, le bogie ou la caisse). Ces essais sont réalisés sur des prototypes afin d'obtenir des informations sur les performances en production sous vibrations aléatoires. Cependant, à des fins de certification, les essais doivent être réalisés sur des équipements de production standard.
Les valeurs d'essai spécifiées dans cette norme sont divisées en trois groupes, en fonction uniquement de l'emplacement de l'équipement dans le véhicule :
La classe B doit généralement être utilisée car l’emplacement de l’équipement n’est pas clair.
Groupe 2 : Montés sur bogie : Comprend les cabines, sous-ensembles, équipements et composants destinés à être montés sur le bogie d'un véhicule ferroviaire. Ils sont soumis à des vibrations et des impacts plus importants que ceux du groupe 1.
Chaque groupe spécifie différents profils de test pour les niveaux de chocs et de vibrations en fonction de conditions de service ferroviaire réalistes.
Cette norme (CEI 61373), élaborée ultérieurement par la Commission électrotechnique internationale (CEI), vise à garantir la cohérence et la fiabilité des équipements utilisés dans les véhicules ferroviaires. L'environnement ferroviaire est intrinsèquement exigeant en raison de son exposition constante à des contraintes mécaniques telles que le mouvement et les irrégularités de la voie, le freinage et l'accélération. Les équipements installés à bord des trains (systèmes de contrôle, dispositifs de communication, systèmes d'information voyageurs, etc.) doivent résister à ces conditions pour maintenir leurs performances, leur sécurité et leur durabilité.
Cette norme fournit une méthode d'essai uniforme pour évaluer la durabilité de ces équipements. Elle garantit que les dispositifs fonctionnent de manière sûre et précise tout au long de leur durée de vie prévue, dans des conditions ferroviaires réelles. Elle s'applique à tous les équipements électriques, électroniques et électromécaniques destinés à être utilisés sur les véhicules ferroviaires. Parmi ceux-ci figurent :
La présente norme ne couvre pas les équipements conçus pour les installations fixes, c'est-à-dire les équipements de signalisation situés le long de la voie.
La norme EN 61373 comprend deux types de base d’essais mécaniques :
Les critères de réussite/échec de ces tests sont :
La norme EN 61373 est importante car elle joue un rôle crucial pour garantir la fiabilité, la sécurité et la longévité des équipements électriques et électroniques utilisés dans les véhicules ferroviaires. Les principales raisons de son importance sont les suivantes :
Cette norme garantit que les équipements peuvent résister à ces contraintes mécaniques et continuer à fonctionner de manière sûre et fiable.
Par conséquent, la norme EN 61373 est essentielle pour garantir la fiabilité mécanique des équipements ferroviaires. En simulant des chocs et des vibrations réels, la norme constitue une référence en matière de durabilité, aidant les fabricants et les exploitants à réduire les coûts de maintenance, à accroître la sécurité et à améliorer la fiabilité opérationnelle.
Notre organisation, forte de nombreuses années d'expérience et suivant attentivement les avancées scientifiques et technologiques mondiales, réalise des essais, des mesures et des analyses dans un large éventail de domaines pour des entreprises de tous secteurs, grâce à une équipe qualifiée et une infrastructure complète. Dans ce contexte, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme EN 61373 « Applications ferroviaires - Équipements de véhicules ferroviaires - Essais de chocs et de vibrations ».
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