EN 16116-2 Applications ferroviaires - Exigences de conception pour les marches, les garde-corps et les accès associés pour le personnel - Partie 2 : Wagons de fret

La norme européenne « EN 16116-2 Applications ferroviaires – Exigences de conception des marches, mains courantes et accès associés pour le personnel – Partie 2 : Wagons de fret » est valable pour tous les types de wagons de fret. Cette norme décrit les exigences minimales relatives à l'intégrité ergonomique et structurelle des marches et des mains courantes utilisées ensemble pour permettre l'accès du personnel. Cette norme ne couvre pas les escaliers, les plates-formes aériennes et les viaducs. Cette norme définit spécifiquement les espaces requis pour la manœuvre des garde-corps, des béquilles de manœuvre, des marches et des mains courantes. Il définit également leurs limites de taille, d’emplacement, de durabilité et de fonctionnalité. Il définit également les exigences générales d'accès aux feux arrière.

Pour les besoins de la présente norme, outre les termes et définitions donnés dans l'EN 17343, les définitions suivantes s'appliquent :

• L'espace libre est l'espace libre défini requis pour garantir la sécurité lors du fonctionnement et de la manipulation corrects des appareils.
• Une étape est une étape avec des fonctionnalités définies réservées à l'usage du personnel.
• Le personnel de manœuvre est le personnel de manœuvre qui assemble et sépare les véhicules et dirige les mouvements.
• La marche de manœuvre est la marche spéciale utilisée pour la béquille de manœuvre du véhicule.
• La main courante est une balustrade avec des caractéristiques définies réservée à l'usage du personnel.
• Le garde-corps de manœuvre est un garde-corps spécial fixé à l'appui-tête sous chaque pare-chocs.
• La béquille de manœuvre est une marche de manœuvre utilisée avec des garde-corps à l'usage exclusif du personnel de manœuvre pour permettre au manœuvre de sortir du véhicule pendant la manœuvre.
• Les zones réservées font référence à l'espace libre défini nécessaire pour garantir des conditions de travail sûres pour le personnel de manœuvre lors de l'assemblage et de la séparation des raccords à vis.

Sauf indication contraire dans la présente norme, les marches et rampes utilisées par le personnel doivent être fixées comme suit :

• Avec boulons suffisamment longs et écrous autobloquants
• Avec boulons et écrous hexagonaux de longueur suffisante
• Avec boulons à œil de verrouillage haute résistance

La résistance mécanique du matériau utilisé pour tous types de garde-corps et marches dont les propriétés ne sont pas requises selon cette norme doit être au moins de la classe S10025JR de la norme EN 2-235.

Dans cette norme, les exigences concernant les étapes sont expliquées comme suit :

• Les marches doivent avoir une surface antidérapante.
• Si les marches sont fixées par soudage, cela doit être réalisé conformément à la série de normes EN 15085.
• Le dégagement des marches doit être conforme à la norme EN 12561-7.
• Il doit s'agir d'une grille métallique comme dans les chiffres donnés dans la norme.

Pour toutes les autres solutions, les propriétés suivantes doivent être remplies pour les étapes :

• Résistance au frottement : La valeur moyenne du coefficient de frottement mesuré dans trois directions (longitudinale, transversale et transversale) doit atteindre les valeurs minimales suivantes : 0,65 à l'état sec, 0,65 à l'état humide (eau) et 0,30 à l'état lubrifié. Les valeurs du coefficient de frottement sont déterminées au moyen d'une plaque mobile de 80 mm × 100 mm, sur laquelle sera collé un patin en caoutchouc d'une dureté Shore de 100. Un poids de 75 kg est chargé sur cette plaque. Pour les mesures avec de l'eau et de l'huile, la grille doit être complètement immergée.
• Résistance mécanique : Les caillebotis métalliques doivent résister, sans déformation permanente, à une force de compression horizontale d'au moins 4 kN appliquée parallèlement et perpendiculairement au bord du marchepied et à une force d'au moins 8 kN appliquée en diagonale par rapport au bord du marchepied. marchepied. Les déformations élastiques ne doivent pas dépasser 10 mm.
• Structure du gril : Pour garantir que les grils s'adaptent suffisamment bien aux conditions hivernales, le rapport entre la surface de l'espace et la surface totale doit être d'au moins 50 pour cent. Pour déterminer ce rapport, seules les ouvertures d'une superficie d'au moins 400 mm2 doivent être prises en compte. L'espace libre est l'espace libre fourni par les ouvertures de la cage dans le sens vertical.

Étape de manœuvre du personnel,

• Le matériau de support des marches doit être du S10025J2C + N conformément à la norme EN 355-2.
• Le formage à froid n'est pas autorisé pour les étapes.
• L'étape du personnel manœuvrant est représentée dans la figure donnée dans la norme. Selon cette figure, une grille est obligatoire.
• Pour une opération spécifique, la dimension de la marche du poste de manœuvre peut être réduite à 270 mm x 225 mm.
• La protection des surfaces (par exemple galvanisée à chaud) doit garantir une durée de vie suffisante.

Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation qu'elle a réalisées pour des entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, a établi la « EN 16116-2 Applications ferroviaires - Exigences de conception des marches, "Mains courantes et accès associés pour le personnel - Partie 2 : Wagons de fret" fournit également des services d'essais.