AVTP 03-160W ဘီးတပ်စစ်ယာဉ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများ - နှစ်လမ်းသွားပြောင်းခြင်း (Dynamic Balance)

NATO စံချိန်စံညွှန်းစာချုပ် (STANAG) အောက်တွင်ထုတ်ဝေသော မဟာမိတ်ယာဉ်စမ်းသပ်မှုစာစောင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် AVTP 03-160W သည် ဘီးတပ်စစ်ဘက်ယာဉ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ပြုလုပ်သော နှစ်လမ်းသွားပြောင်းလဲမှုစမ်းသပ်မှုများအတွက် နည်းလမ်းများနှင့် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ထောင့်ချိုးများနှင့် ချွန်ထက်သောအကွေ့များကွေ့နေစဉ် သို့မဟုတ် မည်သည့်အကြောင်းကြောင့်မဆို ရုတ်တရက်လှုပ်ရှားမှုများအတွင်း စစ်ဘက်ယာဉ်၏ ဒိုင်းနမစ်တည်ငြိမ်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် အသုံးချသည့် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းနှစ်ခု ပါဝင်သည်။

နှစ်လမ်းသွားပြောင်းလဲခြင်းစမ်းသပ်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ တိမ်းရှောင်မှုတစ်ခုအတွင်း ယာဉ်၏ ရွေ့လျားတည်ငြိမ်မှုကို အကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ယာဉ်၏တုံ့ပြန်မှုနှင့် ယာဉ်မောင်းအပြန်အလှန်ဆက်ဆံရေးအပေါ် မူတည်သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အမြန်နှုန်းကို တတ်နိုင်သမျှ စဉ်ဆက်မပြတ် ထိန်းထားရန်နှင့် အခြားတစ်ဖက်တွင် ရှောင်ရန်လမ်းကြောင်းကို စမ်းသပ်ဧရိယာတစ်လျှောက် ဖြစ်နိုင်သမျှ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းဖြင့် အပြီးသတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဆော့ဖ်ဝဲရေးဆွဲသူများမှ မတူညီသောဒရိုက်ဗာပုံစံအကောင်အထည်ဖော်မှုများကို အသုံးပြုထားသောကြောင့်၊ သရုပ်ဖော်မှုနှင့် စမ်းသပ်မှုဒေတာများ၏ အချိန်မှတ်တမ်းများသည် အတိအကျတူညီမည်ဟု မျှော်လင့်မည်မဟုတ်ပါ။

ဘီးတပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် လမ်းဘေးကင်းရေးသည် ယာဉ်၊ ယာဉ်မောင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကြားတွင် တက်ကြွသော အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု၏ ရှုပ်ထွေးသောလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်တစ်စီး၏ ဘေးကင်းရေးဒိုင်းနမစ်များသည် ၎င်း၏ ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်။ ဤယာဉ်များ၏ ဘေးကင်းရေး စွမ်းဆောင်မှု လက္ခဏာများသည် အမျိုးမျိုးသော ယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အချက်များကြောင့်သာမက ယာဉ်နှင့် ယာဉ်မောင်း၏ အပြန်အလှန်ဆက်ဆံမှုများကြောင့်လည်း ပြင်းထန်စွာ လွှမ်းမိုးထားသည်။

အဆင့်မြင့်ဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် ပြုလုပ်သောစမ်းသပ်မှုများထဲတွင် နှစ်လမ်းသွားပြောင်းလဲမှုလုပ်ဆောင်မှုအကဲဖြတ်ခြင်းသည် အသုံးအများဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ နှစ်လမ်းသွားပြောင်းလဲမှုစမ်းသပ်မှုသည် ယာဉ်၏ယာယီကိုင်တွယ်မှုဒိုင်းနမစ်ကိုဆုံးဖြတ်ရန် အရေးပေါ်လှုပ်ရှားမှုကို တုပသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လက်ခံကြသည် ။ လမ်းပေါ်တွင် အတားအဆီးတစ်ခုလည်ပတ်နေသည့်အခြေအနေများတွင် ယာဉ်ပေါ်တွင်လိုက်ပါသူများသည် မတော်တဆမှုမှရှောင်ရှားရန် အခွင့်အလမ်းပိုများသည်။ ဤအခြေအနေသည် ယာဉ်ကိုထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးစေပြီး လိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အတားအဆီးများနှင့်တိုက်မိခြင်းဖြစ်စေနိုင်သည်။ နှစ်လမ်းသွားပြောင်းလဲမှုလုပ်ဆောင်မှုများ၊ အထူးသဖြင့် ရုတ်တရက်ကွေ့ခြင်းများတွင် လိမ့်ခြင်းသည် ဆွဲငင်အားဗဟိုနိမ့်သောယာဉ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆွဲငင်အားဗဟိုမြင့်သောယာဉ်များတွင် ပိုမိုအဖြစ်များသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် နယ်ပယ်အသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပေးထားသည့် စမ်းသပ်မှု၊ တိုင်းတာမှု၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် အကဲဖြတ်လေ့လာမှုများကြားတွင် လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံးပစ္စည်းများဖြင့် AVTP 03-160W စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်း၊ နှစ်လမ်းသွားပြောင်းလဲခြင်း (ပြောင်းလဲနေသောဟန်ချက် ) ဘီးတပ်စစ်ယာဉ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများကြားတွင် စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများ ပေးဆောင်ပါသည်။