MIL-STD-167 စစ်ဘက်ဆိုင်ရာစံနှုန်း- သင်္ဘောစက်ပစ္စည်းများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုများ

"MIL-STD-167 စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ စံနှုန်း- သင်္ဘောဘုတ်စက်ပစ္စည်းများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုများ" စံနှုန်းသည် စက်ယန္တရားများ အပါအဝင် စက်ယန္တရားများ အပါအဝင် ရေကြောင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားပြီး၊ စက်တွင်းတုန်ခါမှုများနှင့် ပြင်ပမှ လှုံ့ဆော်ပေးသော တုန်ခါမှုများတို့ကို ဖော်ပြပါသည်။

အင်တာနာများ၊ ကြီးမားသောစက်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အချို့သောထူးခြားသောဒီဇိုင်းများကဲ့သို့သော အထူးစက်များ၊ စက်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုများအတွက် ဤစံနှုန်းမှလွဲချော်ရန် လိုအပ်ပေမည်။ ဤကိစ္စများတွင်၊ တိကျသောပြောင်းလဲမှုများသည် သင့်လျော်သောအမိန့် သို့မဟုတ် အေဂျင်စီမှ ခွင့်ပြုချက်ရနိုင်သည်။ အခြားသွေဖည်မှုများ သို့မဟုတ် ဤစံနှုန်းများမှ စွန့်လွှတ်မှုအားလုံးကို တားမြစ်ထားသည်။

ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်များမှာ စက်ကိရိယာများအတွက် တုန်ခါမှုလိုအပ်ချက်များကို ရွေးချယ်ရာတွင် အထောက်အကူပြုရန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ ကွပ်ကဲမှု သို့မဟုတ် အေဂျင်စီသည် သီးသန့်ဝယ်ယူရေးစာရွက်စာတမ်းတစ်ခုရှိ သက်ဆိုင်ရာစက်ပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ဤစံ၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့်သာ လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။

သင်္ဘောစက်ကိရိယာများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုများသည် ယေဘူယျအမျိုးအစားသုံးမျိုး ရှိသည်။

• ပတ်ဝန်းကျင်တုန်ခါမှု
• အတွင်းပိုင်း လှုံ့ဆော်မှု (ဟန်ချက်) ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုများ၊
• ဒရိုက်စနစ်နှင့် ရှပ်တို့နှင့်ဆက်စပ်နေသော ရွေ့လျားမှုစက်များနှင့် တုန်ခါမှုများ

ပထမတုန်ခါမှုနှစ်မျိုးကို MIL-STD-167-1 စံနှုန်းတွင် ဖြေရှင်းထားပြီး အခြားတုန်ခါမှုအမျိုးအစားများကို MIL-STD-167-2 စံနှုန်းတွင် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းထားသည်။

Type I Environmental vibrations များသည် သင်္ဘောပေါ်တွင် အသုံးပြုရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စက်ပစ္စည်းများအားလုံးတွင် သက်ရောက်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ရေတပ်သင်္ဘောများတွင် ကြုံတွေ့ရနိုင်ဖွယ်ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တုန်ခါမှုအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိနိုင်ပါသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်တုန်ခါမှုစမ်းသပ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်များ၊ ပန်ကာများ၊ ပင်လယ်အခြေအနေနှင့် စက်များကဲ့သို့သော ပြင်ပတုန်ခါမှုအရင်းအမြစ်များကို တုပသည်။ သင်္ဘောဖွဲ့စည်းပုံမှတဆင့် ပေးပို့သော တုန်ခါမှုများကို စက်ပစ္စည်းများက မည်သို့တုံ့ပြန်သည်ကို စမ်းသပ်သည်။

Type II အတွင်းစိတ်လှုပ်ရှားတုန်ခါမှုများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သင့်လျော်မှုအရ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်သော စက်အားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဆူညံသံများနှင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ဘဲ အစားထိုးရွေ့လျားမှုစက်များနှင့် သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိပါ။ အတွင်းစိတ်လှုပ်ရှားတုန်ခါမှုစမ်းသပ်ခြင်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တုန်ခါမှုကိုထုတ်ပေးသည့်ကိရိယာများ (မော်တာများ၊ ပန့်များကဲ့သို့သော) ကိုအာရုံစိုက်သည်။ ၎င်းသည် သင်္ဘောဖွဲ့စည်းပုံသို့ ပေးပို့သော တုန်ခါမှုကို တိုင်းတာပြီး လက်ခံနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်များထက် မကျော်လွန်ကြောင်း သေချာစေသည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် MIL-STD-167 စံနှုန်းသည် တုန်ခါမှုများ၊ အထူးသဖြင့် အဏ္ဏဝါသင်္ဘောများ၏ တက်ကြွသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းဖြင့် သင်္ဘောစက်ယန္တရားများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကို အာမခံပေးသောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။

ဤစံနှုန်းသည် အရေးကြီးရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ စက်ပစ္စည်းများ၏ အသက်ရှည်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောပေါ်ရှိ စက်ယန္တရားများသည် အင်ဂျင်များ၊ ပန်ကာများ၊ လှိုင်းလှုပ်ရှားမှုများနှင့် အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုများမှ အဆက်မပြတ်တုန်ခါမှုကို ခံစားရပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် စက်ကိရိယာများသည် ဤတုန်ခါမှုများကို မအောင်မြင်ဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သေချာစေသည်။ ပဲ့တင်ထပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် အရွယ်မတိုင်မီ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှု လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းခြင်းတို့ကို တားဆီးပေးသည်။ မထိန်းချုပ်နိုင်သော တုန်ခါမှုများသည် သင်္ဘောနှင့် သင်္ဘောသားများကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အရေးကြီးသောပန့်၊ မီးစက် သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ် ပျက်ကွက်ခြင်းသည် ပင်လယ်ပြင်တွင် ဘေးဥပဒ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဤစံနှုန်းသည် ကန်ထရိုက်တာများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများကြားရှိ သင်္ဘောစက်ပစ္စည်းများအားလုံးအတွက် တစ်ပြေးညီစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ (Type I နှင့် Type II စမ်းသပ်မှုများ) ကို ပေးပါသည်။ စက်ပစ္စည်းအားလုံးသည် တူညီသောအရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း ရေတပ်အား စစ်ဆေးရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ စက်ကိရိယာများ တုန်ခါမှုကို သေချာစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် သင်္ဘောပေါ်တွင် ချို့ယွင်းမှုနှင့် ငွေကုန်ကြေးကျများသော စက်ရပ်ခြင်းအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေသည်။

Type I စမ်းသပ်မှုများတွင်၊ သင်္ဘောပေါ်တွင် တပ်ဆင်မည့် တူညီသောလမ်းကြောင်းအတိုင်း တုန်ခါမှုစမ်းသပ်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် စက်ကိရိယာများကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤစစ်ဆေးမှုသည် စက်ကိရိယာများ ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေသေးကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်စစ်ဆေးမှုများ မတိုင်မီနှင့် အပြီးတွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ တုန်ခါမှုကို ကြိမ်နှုန်းအကွာအဝေး 1-33 Hz တွင် sinusoidally (sine wave) သက်ရောက်သည်။ စမ်းသပ်မှုကို ထောင့်မှန် လမ်းကြောင်းသုံးခု (X၊ Y၊ Z သို့မဟုတ် ရှေ့-နောက်သို့၊ ဒေါင်လိုက်၊ ဘေးဘက်) ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ပဲ့တင်ထပ်သောကြိမ်နှုန်းများကိုရှာဖွေရန် ကြိမ်နှုန်းကို အကွာအဝေးတစ်လျှောက် ဖြည်းညှင်းစွာစကင်န်ဖတ်သည်။ စက်ပစ္စည်းသည် အပြင်းထန်ဆုံးတုန်ခါသည့်နေရာ။ ပဲ့တင်ထပ်သံများကို တွေ့ရှိပါက၊ စက်ကိရိယာအား ဤကြိမ်နှုန်းများတွင် လက်ကိုင်စမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ကိုင်ဆောင်ထားသည့်စမ်းသပ်မှုတွင် တုန်ခါမှုအား အမြင့်မားဆုံးတုံ့ပြန်မှုအောက်တွင် ကြာရှည်ခံမှုကို စမ်းသပ်ရန် ပဲ့တင်ထပ်သည့်ကြိမ်နှုန်းတွင် 5 မိနစ်ကြာ တုန်ခါမှုကို သက်ရောက်သည်။ ၎င်းသည် ပြဿနာရှိသော ကြိမ်နှုန်းများနှင့် ရေရှည်ထိတွေ့မှုကို တုပသည်။ တုန်ခါမှု ပမာဏသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 0,5 မီလီမီတာ နှစ်ဆ လွှဲခွင်ဟု သတ်မှတ်ခြင်း မရှိပေ။ အလွန်ကြီးမားသော သို့မဟုတ် လေးလံသောစက်ပစ္စည်းများအတွက်၊ ပမာဏ သို့မဟုတ် စမ်းသပ်မှုဘောင်များကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ စမ်းသပ်မှုအဆုံးတွင်၊ စက်ပစ္စည်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိခိုက်မှုတစ်စုံတစ်ရာမပြသင့်ပါ။ စမ်းသပ်ပြီးနောက် ၎င်းသည် ဆက်လက်လည်ပတ်နေရပါမည်။ တုန်ခါမှုတုံ့ပြန်မှုတွင် ပြောင်းလဲမှုမှန်သမျှကို မှတ်တမ်းတင်ပြီး အကဲဖြတ်သင့်သည်။ Type I သည် ရှော့ခ်စမ်းသပ်မှုမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် ဆက်တိုက်၊ ကြိမ်နှုန်းနိမ့်တုန်ခါမှုများနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ပန်ကာဖြင့် မောင်းနှင်သော တွန်းကန်စနစ်များပါရှိသော သင်္ဘောများပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်နေသော လက်တွေ့ကမ္ဘာတုန်ခါမှုများကို အတုယူရန်ဖြစ်သည်။

Type II စစ်ဆေးမှုများသည် စက်တွင်းရှိ တုန်ခါမှုများအပေါ် အာရုံစိုက်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် တုန်ခါမှုကို ထုတ်ပေးသည့် သဘောင်္ဘုတ်စက်ပစ္စည်းများတွင် သက်ရောက်သည် ဥပမာ၊ အင်ဂျင်များ၊ ဂျင်နရေတာများ၊ ပန့်များ၊ ပန်ကာများနှင့် ကွန်ပရက်ဆာများ။ ဤစမ်းသပ်မှုများ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ သင်္ဘောလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သင်္ဘောတည်ဆောက်ပုံသို့ စက်ပစ္စည်းများမှ ပေးပို့သော တုန်ခါမှုအဆင့်များကို တိုင်းတာရန်နှင့် ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် သင်္ဘောပေါ်ရှိ အခြားနေရာများတွင် တည်ဆောက်ပုံ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ မဖြစ်စေရန်အတွက် ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုလုပ်ဆောင်နေစဉ်တွင် စက်အား ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်းရှိလျှင် အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုကို ဆိုက်(ပေါ်)တွင် ပြုလုပ်ပါသည်။ တုန်ခါမှုကို စက်ကိရိယာကိုယ်တိုင်သာမက တပ်ဆင်ခြင်းတည်ဆောက်ပုံ (အောက်ခံပြား သို့မဟုတ် ဖောင်ဒေးရှင်း) တွင်လည်း တိုင်းတာသည်။ တိုင်းတာမှုများကို အများအားဖြင့် accelerometers များအသုံးပြု၍ ပြုလုပ်ကြသည်။ ကောက်ခံရရှိသောဒေတာတွင်- ကြိမ်နှုန်း (Hz)၊ ပမာဏနှင့် ဦးတည်ချက်တို့ပါဝင်သည်။ မတူညီသော ကြိမ်နှုန်းများနှင့် လမ်းကြောင်းများအတွက် အများဆုံး လက်ခံနိုင်သော တုန်ခါမှုအဆင့်များ ရှိပါသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များကို ဇယား သို့မဟုတ် ဂရပ်ဖစ်ပုံစံတွင် စံသတ်မှတ်ထားသည်။ စက်ပစ္စည်းသည် ခွင့်ပြုနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်နေပါက၊ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန် ၎င်းကို ဒီဇိုင်းပြန်ရေးဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် သီးခြားခွဲထားရပါမည်။ စက်ပစ္စည်းသည် တုန်ခါမှု၏အရင်းအမြစ်ဖြစ်မှသာ ဤစစ်ဆေးမှုများကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများမရှိသော passive စနစ်များ သို့မဟုတ် စနစ်များအတွက် မလိုအပ်ပါ။ ရေတပ်သင်္ဘောပေါ်တွင် ပန့်တစ်လုံးတပ်ဆင်ထားပြီး အနီးနားရှိ စက်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် အဆောက်အဦဆိုင်ရာဒြပ်စင်များကို ဘေးကင်းသောအဆင့်များထက် တုန်ခါစေပါက၊ Type II စမ်းသပ်ခြင်းသည် ၎င်းကိုဖမ်းမိမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ထုတ်လုပ်သူသည် ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း အဆင့်များရောက်စေရန် တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဟန်ချက်ညီအောင် လှည့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပေါင်းထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကဏ္ဍအသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးကူညီရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ၏တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လံလုပ်ဆောင်ပေးနေသော သန်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ "MIL-STD-167 စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ စံနှုန်း- သင်္ဘောစက်ကိရိယာများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုများ" စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား ပေးအပ်ပါသည်။