FINABEL 20.A.5 Pneumatic Combat တာယာများ

FINABEL 20.A.5 စာချုပ်တွင် ဥရောပသမဂ္ဂနိုင်ငံများ၏ အမျိုးသားစစ်တပ်များအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို အားပေးသည့်အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည့် FINABEL မှထုတ်ဝေသော FINABEL XNUMX.A.XNUMX စာချုပ်တွင် စစ်ယာဉ်များ၏ pneumatic တိုက်ခိုက်ရေးတာယာများနှင့်ပတ်သက်သော ပြေးဖလပ်စနစ်အတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။ တိုက်ခိုက်ရေးတာယာတစ်ခုသည် ထိုးဖောက်ခံရသော်လည်း ဘီးကိုပြောင်းလဲရန်မလိုအပ်ဘဲ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောအချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တာယာအား ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်စေသင့်သည်။ သို့သော်လည်း ဤအလေ့အကျင့်သည် ကားအတွင်း တာယာအပိုဆောင်ထားရန် လိုအပ်သည်။

ဤစာချုပ်ရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊

• Pneumatic combat tyre ဟူသော ဝေါဟာရသည် တာယာအဖုံး၊ အတွင်းပြွန်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော တာယာ သို့မဟုတ် တာယာအတွင်းရှိ ဘီးသို့ ကပ်ထားသည့် ပြေးလွှားထည့်သွင်းမှုအား ရည်ညွှန်းသည်။
• Wheel ဟူသော စကားလုံးသည် Pneumatic တိုက်ခိုက်ရေးတာယာကို တပ်ဆင်ထားသည့် ဘီးကိုယ်တိုင်၊ ဗဟိုအပြားကို ရည်ညွှန်းသည်။
• Central တာယာဖောင်းပွခြင်းဟူသည့်အသုံးအနှုန်းသည် ယာဉ်ရပ်ထားစဉ် သို့မဟုတ် ရွေ့လျားနေသည့်အချိန်အတွင်း တာယာဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို ခွင့်ပြုသည့်ယာဉ်နှင့် တပ်ဆင်ထားသည့်စနစ်အား ရည်ညွှန်းသည်။

တိုက်ခိုက်ရေးတာယာတစ်ခုသည် မြေပြင်အမျိုးအစားအားလုံးအတွက် သင့်လျော်သော ခြေရာပုံစံရှိသော လေဖိအားရေဒီယယ်တာယာ၏ အရည်အသွေးများနှင့် အနီးစပ်ဆုံးရှိရမည် ဖြစ်ပြီး FINABEL ကွန်ဗင်းရှင်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ဝိသေသလက္ခဏာများစွာရှိရမည်။ တာယာသည် ဤကွန်ဗင်းရှင်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် ယာဉ်၏တာဝန်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် လုံလောက်သောအဆင့်တွင် ယာဉ်၏ ရွေ့လျားနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေရမည်။ လမ်းပေါ်တွင် သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းခရီးသွားစဉ် တာယာကို စောစီးစွာယိုယွင်းပျက်စီးစေနိုင်သော ပစ္စည်းများကို တိုက်ခိုက်ရေးတာယာအတွင်း ထည့်သွင်းခွင့်မပြုပါ။

မအောင်မြင်မီ၊ တိုက်ခိုက်ရေးတာယာသည် ၎င်းတပ်ဆင်ထားသည့်ယာဉ်အတွက် အကြံပြုထားသည့် တာယာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။ ဤတာယာတပ်ဆင်ထားသောဘီး၏အလေးချိန်သည် တတ်နိုင်သမျှပေါ့ပါးသင့်သည်။ ပုံမှန်အသုံးပြုရာတွင်၊ တိုက်ခိုက်ရေးတာယာအား radial တာယာများကဲ့သို့ တူညီသောအခြေအနေအောက်တွင် ပြုပြင်နိုင်ရပါမည်။

ချို့ယွင်းပြီးနောက် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု ဟူသော ဝေါဟာရသည် တိုက်ပွဲတွင် ထိခိုက်နိုင်ဖွယ်ရှိသော ယာဉ်၏တာယာများ ပျက်စီးမှုအားလုံးကို ရည်ညွှန်းပြီး ယင်းနောက် ရည်မှန်းထားသည့်အတိုင်း ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ Runflat စွမ်းဆောင်ရည်သည် ရှေ့နှင့် မောင်းနှင်ဘီးနှင့် စတီယာရင်ဘီးပါရှိသော လေးဘီးတပ်ယာဉ်တွင် ထိရောက်မှုရှိသင့်သည်။ အလားတူ၊ ယာဉ်တစ်စီးတွင် ဘီးလေးဘီးထက်ပို၍ တပ်ဆင်ထားပါက ယာဉ်၏တစ်ဖက်ခြမ်းရှိ တာယာများအားလုံး ထိုးဖောက်ခံရသောအခါတွင် ပြေးလွှားစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်မှု၊ တိုင်းတာမှု၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် အကဲဖြတ်မှုဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် FINABEL 20.A.5 စာချုပ်အရ ၎င်း၏လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီးသော ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး စက်ကိရိယာများဖြင့် စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။