NATO စံချိန်စံညွှန်းစာချုပ် (STANAG) အရထုတ်ဝေသော မဟာမိတ်ယာဉ်စမ်းသပ်မှုစာစောင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် AVTP 03-170 သည် ဘီးတပ်စစ်ဘက်ယာဉ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုအတိုင်းအတာအတွင်း ဆောင်ရွက်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်နည်းလမ်းများနှင့် လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ဘီးတပ်စစ်ဘက်ယာဉ်၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အသုံးပြုသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ ပါဝင်သည်။
အခြေခံအားဖြင့်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကားများ၏ကိုယ်ထည်နှင့် ဘီးများကြားတွင်တည်ရှိပြီး ၎င်းတို့ကြားတွင် နှိုင်းယှဥ်ရွေ့လျားမှုကို ခွင့်ပြုပေးသည့်စနစ်ဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် စပရိန်ရှော့စုပ်ကိရိယာ၊ ဘောလုံးအဆစ်ထိန်းချုပ်ရေးလက်မောင်းများနှင့် ၎င်းတို့ကို အတူတကွ ထိန်းထားရန် ကြိုးများပါရှိသည်။
ဘီးတပ်စစ်ဘက်ယာဉ်များတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အရေးကြီးဆုံး လက်အောက်ခံစနစ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤယာဉ်များကို ပိုမိုခက်ခဲသော အခြေအနေများတွင် အသုံးပြုကြပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အရေးပါမှုသည် အဆပေါင်းများစွာ မြင့်တက်လာပါသည်။ စစ်ဘက်ယာဉ်များကို ခက်ခဲသော မြေပြင်များတွင် အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ထည်များသည် သံချပ်ကာတပ်ဆင်ထားသောကြောင့်လည်း ပိုလေးပါသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် မြေပြင်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုများနှင့် ၎င်း၏အလေးချိန်ကြောင့် သက်ရောက်သော ဖိအားကြားတွင် ပိတ်မိနေပါသည်။
ဤအချက်နှင့်ပတ်သက်၍၊ ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် အတားအဆီးများစွာကို ဖြတ်ကျော်နိုင်မှု ကဏ္ဍနှစ်ခုမှ အဆင့်မြင့်ဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်စမ်းသပ်မှုများကို လုပ်ဆောင်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်အသုံးပြုသည့် အဓိကစမ်းသပ်မှုများမှာ- ယာဉ်နှင့်ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အချို့သောနေရာများတွင် အရှိန်မြှင့်ခြင်းတန်ဖိုးများ၊ အရှိန်လျော့ခြင်းအရှိန်၊ ထိုင်ခုံပေါ်ရှိ အရှိန်တန်ဖိုးများ၊ ထောင့်လှိမ့်ခြင်း၊ နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ အမြန်နှုန်း၊ ဒေါင်လိုက်အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ဘေးတိုက်အရှိန်နှင့် စုပ်ယူထားသော ပါဝါ . AVTP 03-170 စံနှုန်းအရ ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံခြေရင်းရှိ အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုထားသော အရှိန်အဟုန်မှာ 2,5 G ဖြစ်သည်။
AVTP 03-170 စံနှုန်းတွင်၊ ဘီးတပ်စစ်ကားများ၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို သတ်မှတ်သတ်မှတ်ထားသည်။ ဤစမ်းသပ်နည်းများထဲမှ တစ်ခုသည် single barrier pass test ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုလမ်းကြောင်းတွင်ရှိသင့်သည့် အတားအဆီးအမြင့်များကို စံသတ်မှတ်ထားသည်။ အတားအဆီးများစွာသော စမ်းသပ်မှုများတွင် အခြားသော စမ်းသပ်နည်းဖြစ်သည့် အတားအဆီးတစ်ခုတွင် အသုံးပြုသည့် ကွင်းစကွင်းပိတ်များကို စက်ဝိုင်းတစ်ပိုင်းနှင့် ကုပ်ပိုးစုပုံပုံစံဖြင့် စီစဉ်ထားသည်။
ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်မှု၊ တိုင်းတာမှု၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် အကဲဖြတ်မှုဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသည့်ဘီးတပ်စစ်ယာဉ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများကြားတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများ။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
