MIL-PRF-24613A prestandaspecifikation - Däckbeklädnadsmaterial, inredning, kosmetiska polymerer

Standarden ”MIL-PRF-24613A Performance specifications - Deck coating materials, interior, cosmetic polymeric” som utvecklats av USA:s försvarsdepartement beskriver prestandakraven för kosmetiska polymera däckbeläggningsmaterial som ska appliceras direkt på rena däckytor av stål och aluminium, grundmålade eller ogrundmålade, eller över däckbeläggningsunderlag som överensstämmer med MIL-PRF-3135-standarden och som ger en nötningsbeständig däckyta med lågt underhållsbehov.

Material för däckbeklädnad måste vara av följande typer, klasser och kvaliteter enligt denna standard:

• Typer:
  • Typ I: Epoxihartsbaserade material som kräver ett första lager tätningsmedel.
  • Typ II: Polyuretan- eller polyureabaserade material som kräver ett första lager tätningsmedel.
  • Typ III: Epoxihartsbaserade material som inte kräver ett första lager tätningsmedel.
  • Typ IV: Polyuretan- eller polyureabaserade material som inte kräver ett första lager tätningsmedel.
  • Typ V: Epoxihartsbaserade material som inte kräver regelbunden slipning eller omförslutning någon gång under sin förväntade tioåriga livslängd.
  • Typ VI: Polyuretan- eller polyureabaserade material som inte kräver regelbunden slipning eller omförslutning någon gång under den förväntade tioåriga livslängden.
• Klasser:
  • Klass 1: Klar eller färgad hartsbas med färgat kvartsaggregat för att ge det slutliga kosmetiska utseendet.
  • Klass 2: Färgat hartsbaserat material med färgade flingor och ett genomskinligt tätningslager för att ge det slutliga kosmetiska utseendet.
  • Klass 3: Klar eller färgad hartsbas med marmorflisaggregat för att ge det slutliga kosmetiska utseendet.
  • Klass 4: Produkter som består av två eller flera olika färgade hartsbaserade material blandade för att ge ett specifikt slutligt kosmetiskt utseende.
• Examina:
  • Klass A: För användning i ubåtar
  • Klass B: För allmänt bruk ombord på fartyg

I denna standard förklaras kraven enligt följande:

• Kvalificering: Däckbeklädnadsmaterial som tillhandahålls enligt denna specifikation måste vara produkter som godkänts av den kvalificerade verksamheten för att listas på tillämplig lista över kvalificerade produkter före kontraktstilldelning.
• Sammansättning: Däckbeläggningsmaterial ska vara lämpliga för applicering till en färdig tjocklek som specificeras av tillverkaren som ett generellt system och ska vara konstruerade för installation ovanpå underlaget eller direkt på primat eller oprimerat metallunderlag i enlighet med MIL-PRF-3135-standarden. Om produkten inte kräver ett separat underlag måste den kunna jämna ut svetsfogar, fördjupningar i däcket och andra ojämnheter för att uppnå en övergripande jämn och plan yta. Om produkten inte kräver ett separat underlag måste materialet också kunna lutas för att ge den angivna lutningen för att ge dränering i ett givet område och för att skapa en vertikal fördjupning där däcket möter en skott. För direkta metallprodukter måste systemet inkludera en separat primer eller ett bindningsskikt av systemhartsmaterialet som ska appliceras på det rena, bara metallunderlaget.
• Typ I, Klass 1: Däckbeläggningsmaterial ska bestå av förblandat färgat kvartsaggregat, klar eller färgad enkomponents epoxiharts (eller separata bas- och härdarekomponenter) och klar enkomponents epoxiharts (eller separata bas- och härdarekomponenter) som används som initiala tätningsskikt. Tätskikt kan innehålla ett ballastmaterial för att ge nödvändig halksäkerhet.
• Typ I, Klass 2: Däckbeläggningsmaterial ska bestå av ett klart eller enfärgat epoxibasharts (eller en enfärgad bas och separat härdare) för att utgöra huvuddelen av det funktionella däckbeläggningssystemet, ett enfärgat epoxibasharts (eller en enfärgad bas och separat härdare) för att ge den slutliga däckbeläggningsfärgen om huvuddelen av däckbeläggningssystemet består av färglösa, färgade flingor, och ett klart enkomponents epoxiharts (eller separata bas- och härdarekomponenter) som används som initiala tätningsskikt. Tätskikt kan innehålla ett ballastmaterial för att ge nödvändig halksäkerhet.
• Typ I, klass 3: Däckbeläggningsmaterial ska innehålla förblandad marmorflisaggregat, klar eller tonad enkomponents epoxiharts (eller separata bas- och härdarekomponenter) och klar enkomponents epoxiharts (eller separata bas- och härdarekomponenter) som används som initiala tätningsskikt. Tätskikt kan innehålla ett ballastmaterial för att ge nödvändig halksäkerhet.
• Typ I, klass 4: Däckbeläggningsmaterial består av flera en- eller tvåkomponents epoxihartser i olika färger (eller flera basmaterial med separata härdare i olika färger) som blandas på plats för att uppnå önskat kosmetiskt utseende, och klara enkomponents epoxihartser (eller separata bas- och härdare) som används som initiala tätningslager. Tätskikt kan innehålla ett ballastmaterial för att ge nödvändig halksäkerhet.

Vår organisation har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen inom vetenskap och teknik i världen och ständigt förbättrar sig. Bland de många test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier som tillhandahålls för företag inom olika sektorer finns även testtjänster i enlighet med standarden "MIL-PRF-24613A Performance characteristics - Terrace covering materials, interior, cosmetic polymeric".