MIL-STD-810 testmetod

MIL-STD-810 testmetod

MIL-STD-810 beskriver 28 testmetoder som täcker en mängd olika miljöförhållanden som regn, vibrationer, damm, fukt, extrema temperaturer, stötar och saltdimma.

MIL-STD-810 testmetod

Metoden för varje test är följande.

Nej Başlık Metod nr. förfarande
500 Lågtryck (höjd) 500,6 jag ; Lagring / Flygtransport
II; Drift / Flygtransport
III; Snabb dekompression
IV; Explosiv dekompression
501 Hög temperatur 501.6 jag ; att förvara
II; Drift
III; Taktik; Standby för operativ
502 Låg temperatur 502.6 jag ; att förvara
II; Drift
III; manipulation
503 Temperaturchock 503.6 jag ; Stöt från konstant extrem temperatur
IA; A ; Stöt(er) från konstant extrem temperatur
IB; Single Shock från konstant extrem temperatur
INTERN ; Mycket; Cykla chock från konstant övertemperatur
identitet ; Stötar till eller från kontrollerad omgivningstemperatur
504 Kontaminering med vätskor 504.2 jag ; Flygplan, Fordon, Vattenfarkoster, II; Small Arms Boots Handskar Klänning,
505 Solstrålning (solljus) 505.6 jag ; Cykla för värmeeffekter,
II; Steady State för aktiva effekter
506 regn 506.6 jag ; Regn och blåsande regn,
II; Överdrivet
III; släppa
507 Inte heller 507.6 jag ; Stimulerade (lagring och övergång) och naturliga cykler
II; förvärras
508 svamp 508.7 jag ; Unik metod
509 Tung dimma 509.6 jag ; Unik metod
510 Sand och damm 510.6 jag ; damm blåser,
II; Sand blåser.
511 Explosiv atmosfär 511.6 jag ; Explosiv atmosfär
II; Explosionsinneslutning
512 dip 512,6 jag ; Unik metod
513 acceleration 513.7 jag ; Strukturellt test.
II; Driftstest.
III; Accelerationstest för krockrisk.
514 vibration 514.7 jag ; Allmän vibration.
II; Löslasttransport
III; Stor monteringstransport
IV; Monterad flygplanstransport och gratis flygaffär.
– Anmärkningar: Kategori 1 till 23 Etc.
515 Akustiskt ljud 515.7 i -a; Gemensamt område ; Uniform Density Shaped Spectrum
i-b; Uniformt densitetsformat spektrum av akustiskt brus
516 chock 516.7 jag ; Funktionell chock
II; transportchock
III; bräcklighet
IV; Kollektivtrafiken minskar
V; Kollisionsrisk chock
VI; Bänktransport
VII; Pendeleffekt
VIII; Katapultstart/häktad extraktion
517 pyroschock 517.2 jag ; Nära ; Verkligt konfigurerat område
II; Nära ; Område med simulerad konfiguration
III; mitten ; Fält Med En Testare.
IV; Irak ; Fält med mekanisk testare
V; Irak ; Elektrodynamiskt skakfält
518 Sur atmosfär 518.2 jag ; Unik metod
519 Gun Fire Shock 519.7 jag ; Unik metod
520 Temperatur, luftfuktighet, vibrationer och höjd 520.4 jag ; Ingenjörsutveckling.
II; Flyg- eller operativ support
III – Kombinerade miljöer.
521 Isande/frysande regn 521.4 jag ; Unik metod
522 ballistisk chock 522.2 jag ; Ballistic Hull and Turret (Bh&T), Full Spectrum, Ballistic Shock Qualification
II; Storskalig ballistisk chocksimulator (Lsbss).
III; Limited Spectrum Light Shock Machine (Lwsm).
523 vibration ; Akustik/Temperatur 523.4 jag ; Unik metod
524 Frysa ; tina 524.1 jag ; Dagliga cykeleffekter
II; imma
III; Snabb temperaturförändring
525 Tidsvågform multiplikation 525.1 jag ; Unik metod
526 Rail Impact 526.1 jag ; Unik metod
527 Mycket; Stimulerande test 527.1 jag ; Referenskriterier för tidsdomän
II; – Frekvensdomänreferenskriterier.
528 Mekaniska vibrationer av fartygsmaterial 528.1 I (Typ I) – Miljövibrationer.
(Typ I – Miljö och Typ II – Intrinsically Excited) II (Typ II) – Internt stimulerade vibrationer

Varje större testmetod har följande egenskaper:

Metod 500,5 - Höjd

Höjdtester undersöker sammansättningar och komponenter som fungerar på höga höjder, såsom cockpiten på ett flygplan. Testet gör även snabbt och katastrofalt tryckavlastande komponenter som tätningar, säkerhetsanordningar, ventiler och optik.

Lämplig höjdtestning tar hänsyn till enheter som kan motstå plötsliga förändringar i temperatur, luftfuktighet och tryck. Att klara höjdtestet ger utmärkt kvalitetssäkring, vilket kan vara ett viktigt försäljningsargument för din produkt.

Metoder 501.5/502.5, hög temperatur/låg temperatur, luftfuktighet

Temperaturtestning undersöker hur komponenter och system fungerar i högtemperaturmiljöer. Dessa tester bedömer sannolikheten för fel på grund av mekaniska defekter, materialförsämring och parametervariationer.

Testmetoden undersöker hållbarheten hos en produkt när den stängs av när den utsätts för höga eller låga temperaturer. Denna metod undersöker även enhetens funktionella förmåga vid extrema temperaturer.

Prestandan för produkter som utsätts för fukt under lång tid kommer att vara låg. Det skadar beläggningen, förstör bränslet och förstör den elektriska utrustningen. Fukttestning undersöker hur komponenter och system fungerar i miljöer med varierande relativ luftfuktighet. Dessa tester bedömer sannolikheten för fel på grund av vattentillförsel eller frostbildning, grumlighet och vattentäthetsfel.

Metod 503.5 Temperaturchock

Termisk chocktestning kräver mycket höga temperaturförändringar. Typiskt över 30 °C per minut. Detta test kan vara användbart för alla enheter eller komponenter som behöver tåla snabba temperaturförändringar under en kort tidsperiod, till exempel när heta produkter flyttas in i ett nedsänkt kylutrymme.

Metod 505.5 - Solstrålning

Exponering för solljus kan skada utrustning som används och förvaras utomhus och orsaka värmeeffekter från direkt exponering för solljus, vilket är avgörande för att utvärdera bestrålade material och utvärdera uppdragets framgång.

Metod 506.5 - Regn

Starka vindar och regn kan förekomma var som helst i världen och orsaka slitage och korrosion, vilket begränsar radarns effektivitet och stör kommunikationen. Att testa komponenter och produkter mot vind och regn är avgörande för regelefterlevnad och kvalitetskontroll.

Metod 508.6 – Svamp

Produkter designade för att fungera i varma och fuktiga miljöer måste vara resistenta mot svampangrepp. Mögeltillväxt kan skada ett system eller en komponent genom att ändra materialets optiska, mekaniska och elektriska egenskaper.

Metod 509.5 - Saltdimmatest

Produkter som utsätts för salt ska kunna motstå risken för korrosion. Motståndskraft mot saltstänk och dimma säkerställer högkvalitativa produkter. Saltdimma och saltspraytester hjälper till att bestämma effektiviteten hos skyddande beläggningar och polermedel, förutom deras effekter på de elektriska och fysiska aspekterna av en produkt.

Metod 510.5 — Sand- och dammtest

Sand och damm kan skada känslig elektronik, för att inte tala om höljet som skyddar de elektriska komponenterna. Militärfordon och enskilda systemkomponenter är för närvarande en av de största marknaderna för dammtestning.

Proceduren testar produktens effektivitet genom att blockera partiklar och exponera dem för partiklar mindre än 150 mikrometer och partiklar mellan 150 och 850 mikrometer.

Metod 511.4 — Explosiv atmosfär

Explosive Atmospheric Test ger värdefull information om motorer, flygplanskomponenter, elektronik, belysningssystem och motorer. Heta fläckar på produktens yta kan antändas och explodera. Testet med explosiv atmosfär avgör om en produkt kan fungera i bränsleförorenade och mycket flyktiga miljöer utan att orsaka en explosion.

Metod 512.5 — Nedsänkning

Nedsänkningstestning utvärderar hur en produkt, komponent eller system beter sig när den är nedsänkt eller delvis nedsänkt i vatten eller annan vätska.

Metod 513.6 — Acceleration

Accelerationstestet utsätter produkten för accelerationskrafter under lång tid. Om den inte kan motstå accelerationskraften kan den orsaka strukturella häng, läckor, skador på gaspedalen, skador på monteringsutrustningen, pumpkavitation, skador på kretskortet, reläer som inte fungerar, tryckfel och felaktiga sensorfunktioner.

  • fartcykel
  • Påskyndar centrifugeringen
  • Fleraxlig accelererad testning
  • belastningsanalys
  • Övningstest

Metod 514.6 - Vibration

Vibrationstestprotokoll återger de typer av krafter som kan uppstå under en produkts livslängd. Slumpmässiga vibrationstester kan identifiera designsvagheter och kan användas i jetmotorer, kryssningsmissiler, katalysatorer, motorcykeldelar och produkter designade för transport.

MIL-STD-810 täcker omfattningen av vibrationstestning och tillhandahåller olika procedurer beroende på om vibrationer förväntas under tillverkning, transport eller drift.

Metod 516.6 — Chock

Slagtestning avgör om en enhet kan motstå de höga nivåerna av stötar och temperaturförändringar som uppstår under frakt och hantering. Under testet utsätts enheten för plötslig acceleration eller retardation. Ingenjörer analyserar enhetens svar för att fastställa kvaliteten på dess prestanda

Metod 521.2 — Isbildning, underkylt regn

Produkter som utsätts för väder och vind kan uppleva en kraftig temperatursänkning. Omfattande tester kan avgöra om flygplanets strukturer och kontroller tål regn och is. Dessa tester kan vara viktiga för att övervaka fartyg, eftersom regn kan försämra prestandan hos antenner, optik och väderenheter.

WhatsApp