Standarden ”MIL-STD-167 Militär standard: Mekaniska vibrationer i fartygsutrustning”, utvecklad av USA:s försvarsdepartement, beskriver kraven för marin utrustning, inklusive maskineri, i termer av både internt inducerade vibrationer och externt inducerade vibrationer.
Det kan vara nödvändigt att avvika från denna standard för vissa speciella maskiner, utrustningar eller installationer, såsom antenner, stora maskindelar och vissa unika konstruktioner. I dessa fall är specifika ändringar föremål för godkännande av lämplig kommando eller myndighet. Alla andra avvikelser eller undantag från denna standard är förbjudna.
Målen med denna standard är att hjälpa till vid val av vibrationskrav för utrustning och att säkerställa enhetlighet. Relevant kommando eller myndighet bör endast kräva efterlevnad av de delar av denna standard som är tillämpliga på den relevanta utrustningen i ett visst upphandlingsdokument.
Mekaniska vibrationer från fartygsutrustning delas in i tre allmänna kategorier:
De två första typerna av vibrationer behandlas i MIL-STD-167-1-standarden, medan de andra typerna av vibrationer behandlas i MIL-STD-167-2-standarden.
Typ I-miljövibrationer gäller all utrustning som är konstruerad för användning ombord på fartyg eller som kan motstå de miljövibrationsförhållanden som sannolikt kan uppstå på örlogsfartyg. Miljövibrationstestning simulerar externa vibrationskällor såsom motorer, propellrar, sjöförhållanden och maskineri. Testar hur utrustning reagerar på vibrationer som överförs genom fartygets struktur.
Internt exciterade vibrationer av typ II är tillämpliga på alla roterande maskiner som måste fungera smidigt med avseende på mekanisk lämplighet. Detta gäller inte efterlevnad av bullerregler och gäller inte för maskiner med alternativ rörelse. Internt exciterade vibrationstest fokuserar på utrustning som genererar sin egen vibration (såsom motorer, pumpar). Den mäter vibrationerna som överförs till fartygets struktur och säkerställer att de inte överskrider acceptabla gränser.
Kort sagt, MIL-STD-167-standarden är viktig eftersom den garanterar tillförlitligheten, säkerheten och prestandan hos fartygsmaskiner och utrustning genom att ta itu med vibrationer, särskilt mekaniska vibrationer, som kan uppstå i den dynamiska miljön på marina fartyg.
Den främsta anledningen till att denna standard är viktig är utrustningens livslängd och tillförlitlighet. Maskiner ombord på fartyg upplever konstanta vibrationer från motorer, propellrar, vågor och liknande effekter. Denna standard säkerställer att utrustningen kan motstå dessa vibrationer utan att fela. Förhindrar för tidigt slitage, lösa anslutningar eller fel på grund av resonans eller utmattning. Okontrollerade vibrationer kan orsaka mekaniska fel som kan äventyra fartyget och besättningen. Till exempel kan fel på en kritisk pump, generator eller styrsystem leda till katastrof till sjöss.
Å andra sidan tillhandahåller denna standard enhetliga testförfaranden (typ I- och typ II-tester) för all fartygsmaskineri hos entreprenörer och tillverkare. Det gör det enklare för marinen att verifiera att all utrustning uppfyller samma kvalitets- och prestandakriterier. Genom att säkerställa att utrustningen vibrationstestas före installation minskar risken för fel ombord och kostsamma driftstopp.
I typ I-tester monteras utrustningen på en vibrationstestplattform i samma riktning som den kommer att monteras på fartyget. Denna testning utförs före och efter funktionstester för att säkerställa att utrustningen fortfarande fungerar korrekt. Vibrationer appliceras sinusformat (sinusvåg) i frekvensområdet 1-33 Hz. Testet utförs i tre ortogonala riktningar (X, Y, Z eller framåt-bakåt, vertikalt, lateralt). Frekvensen skannas långsamt över intervallet för att hitta resonansfrekvenser; där utrustningen vibrerar kraftigast. Om resonanser upptäcks utsätts utrustningen för ett hålltest vid dessa frekvenser. I hålltestet appliceras vibrationer vid resonansfrekvensen i 5 minuter för att testa hållbarheten under topprespons. Detta simulerar långvarig exponering för problematiska frekvenser. Vibrationsamplituden är generellt 0,5 mm dubbel amplitud om inget annat anges. För mycket stor eller tung utrustning kan amplituden eller testparametrarna ändras. Vid slutet av testet ska utrustningen inte uppvisa några fysiska skador. Den måste förbli funktionell efter testning. Eventuella förändringar i vibrationsresponsen bör dokumenteras och utvärderas. Typ I är inte ett stöttest, det behandlar kontinuerliga, lågfrekventa vibrationer. Målet är att simulera verkliga vibrationsbelastningar, särskilt de som uppstår på fartyg med propellerdrivna framdrivningssystem.
Typ II-tester fokuserar på internt inducerade vibrationer, d.v.s. de tillämpas på fartygsutrustning som själv genererar vibrationer, t.ex. motorer, generatorer, pumpar, fläktar och kompressorer. Syftet med dessa tester är att mäta och kontrollera vibrationsnivåerna som överförs av utrustning till fartygets struktur under drift, för att säkerställa att dessa inte orsakar strukturella eller funktionella problem någon annanstans på fartyget. Medan testet utförs körs utrustningen med normal driftshastighet och ibland med ett antal hastigheter om variabel hastighet finns. Detta test utförs på plats (ombord). Vibrationer mäts inte bara på själva utrustningen, utan även på monteringsstrukturen (bottenplatta eller fundament). Mätningar görs vanligtvis med hjälp av accelerometrar. Insamlad data inkluderar: frekvens (Hz), amplitud och riktning. Det finns maximalt acceptabla vibrationsnivåer för olika frekvenser och riktningar. Dessa gränser anges i standarden i tabell- eller grafisk form. Om utrustningen överskrider de tillåtna gränserna måste den omkonstrueras eller isoleras för att minska vibrationer. Dessa tester är endast tillämpliga om utrustningen är en vibrationskälla. Krävs inte för passiva system eller system utan rörliga delar. Om en pump är installerad på ett marinfartyg och orsakar att närliggande utrustning eller strukturella element vibrerar över säkra nivåer, kommer typ II-testning att upptäcka det. Tillverkaren kan då behöva lägga till vibrationsisolering eller balansera roterande delar för att hålla nivåerna inom gränserna.
Vår organisation, som i åratal har försökt stödja företag från alla sektorer med ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier, har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen i världen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahålls även testtjänster till företag i enlighet med standarden ”MIL-STD-167 Militär standard: Mekaniska vibrationer i fartygsutrustning”.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
