Material som används till sjöss måste överensstämma med brandsäkerhetsstandarder som publicerades av International Maritime Organization (IMO) 2010. På grund av förhållanden ombord, såsom begränsat utrymme och svårigheter att lämna fartyget, är kraven generellt sett strängare än för andra byggmaterial och textilier.
Material som används i marina applikationer måste testas för brandsäkerhet för en mängd olika aspekter som brandfarlighet, spridning, rök med mera. Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) har utvecklat brandsäkerhetsföreskrifter, inklusive brandprovningsprocedurer. IMO FTP CODE 2010 innehåller brandtestprocedurer, av vilka många har harmoniserats med liknande ISO-standarder.
IMO-standarden för brandtestprocedurer (FTP) består av elva delar, som var och en definierar testkrav för olika material eller komponenter som används i fartyg, båtar och andra marina fartyg. Förutom konstruktionsmaterial som golv- och takkomponenter omfattar dessa standarder även textilier och tyger avsedda för marint bruk.
Brandsäkerhet för marina material (möbler och golv) innebär att testa och utvärdera, att säkerställa att tillräckliga brandkrav uppfylls.
IMO FTP CODE 2010 är ganska komplex med tanke på antalet produkter som den gäller och de olika testkraven och kriterierna. Det är viktigt för tillverkare att förstå kraven när de utvecklar produkter.
IMO FTP-KOD 2010 Del 1 Brandfarlighetstest
Material som används inom sjöfarten måste klara brandskyddstester enligt denna standard. Vid utförande av tester beräknas först materialets fukthalt som en procentandel av torrvikten. Testprover värms i en ventilerad ugn vid 105 grader i 24 timmar och kyls i en exsickator innan de vägs igen.
Proverna värms sedan i en ugn vid 500 grader i 2 timmar och vägs igen efter kylning i en exsickator. Organiskt innehåll beräknas som en procentandel av torrvikten.
För utvärdering av brandsäkerhet måste provexemplaren vara cylindriska och ha en diameter på 43-45 mm och en höjd av 50 mm plus/minus 3 mm. Provet placeras i en vertikal rörugn med en temperatur på 750 grader. Ugns- och provtemperaturer mäts kontinuerligt under testet. Flera prover testas.
Materialet anses brandsäkert enligt denna standard om följande kriterier är uppfyllda:
IMO FTP-KOD 2010 Del 2 Rök- och toxicitetstestning
Enligt denna standard utförs rök- och toxicitetstester på ytmaterial för att bedöma deras lämplighet för marin användning.
Vid testning placeras provet i horisontellt läge under den koniska radiatorn inuti rökdensitetskammaren. Under testet börjar provet avge rök, som samlas upp i den slutna kammaren. Röktäthet detekteras optiskt.
Vid toxicitetsmätningar med FTIR (Fourier transform infrared spectroscopy) mäts koncentrationer av kolmonoxid, väteklorid, vätebromid, vätefluorid, vätecyanid, kväveoxider och svaveldioxid.
För varje testförhållande måste medelvärdet av de tre högsta testerna (Dm ) ligga inom följande gränser:
Standarden innehåller specifika gränser för uppmätta gaskoncentrationer (klassificeringskriterier för toxicitet) under varje testförhållande.
IMO FTP CODE 2010 Del 3 Test för klass A, B och F delar
Där produkter som däck, skiljeväggar, dörrar, tak, beklädnad, fönster, brandspjäll, rörgenomföringar och kabelgenomföringar krävs att tillhöra klass A, B eller F sektioner, förväntas de uppfylla denna standard.
Dessa tester
Produkter ska testas och utvärderas i enlighet med brandtestproceduren. Detta inkluderar även provningsprocedurer för fönster, brandspjäll och rör- och kanalgenomföringar. Acceptabla nivåer och testkriterier varierar beroende på produkttyp och klassindelning. Detta är ett brandmotståndstest med integritets- och isoleringskrav.
Denna standard innehåller en procedur för att mäta värmeflöde genom fönster för att karakterisera deras förmåga att begränsa värmestrålning för att förhindra spridning av brand och för att säkerställa att utrymningsvägar passerar nära fönstren. Denna procedur är ett valfritt krav och kan krävas av vissa administrationer för fönster i vissa delar av ett fartyg.
Termen fönster omfattar fönster, sidoväggar och andra glasöppningar som är anordnade för ljusgenomsläppning eller insyn i en brandklassad skiljevägg. Termen brandklassad skiljevägg omfattar mellanväggar och dörrar.
IMO FTP-KOD 2010 Del 4 Tester av branddörrskontrollsystem
Denna standard beskriver en procedur för att testa branddörrskontrollsystem avsedda att användas i händelse av brand, oberoende av den pneumatiska, hydrauliska eller elektriska kraftkällan. Dessa tester måste utföras i avancerade laboratorier, i en stor ugn med ett komplett kontrollsystem. Testprover bör så långt det är möjligt vara representativa för de som ska användas på fartyg, inklusive material och monteringssätt.
Enligt denna procedur testas styrsystemets funktioner, inklusive stängningsmekanismen för branddörrar, dvs dörrens normala funktioner samt nöd- och övergångsfunktioner.
IMO FTP-kod 2010 Del 5 Ytans brandfarlighetstest (ytmaterial och primär däckbeläggningstest)
Denna procedur utvärderar ett materials förmåga att motstå en brand som sprider sig över dess yta. Denna metod utvärderar också den värme som frigörs från materialet vid förbränning. Metoden används för att klassificera och certifiera material som används i marina och offshoreapplikationer.
Resultat från brandprovningen kan användas som underlag för typgodkännande. Typgodkännandet är utfärdat i enlighet med Europaparlamentets direktiv 2014/90/EU.
Vid testning placeras provet i provhållaren tillsammans med ett substrat. Under testning placeras den vertikalt och utsätts för värmestrålning från en strålningspanel. Testet utförs med en pilotlåga. Notera tidpunkten när provet antänds och när lågan når vart och ett av de 50 mm stoppen längs provets mittlinje. Andra parametrar som noteras är flammans uppkomsttid från flammans front vid mittlinjen, förbränningslängd och förekomst av brinnande droppar. Detta test utförs i allmänhet för däcksbeläggningar.
IMO FTP-KOD 2010 Del 6 Brandtestning för primära däckspläteringar
Denna standard beskriver en brandtestprocedur för att bestämma ytantändligheten hos däckstäckande material på fartyg. Där primära däcksbeklädnader inte får lätt antändas måste däckbeklädnader uppfylla denna standard. Denna standard följs för att bestämma vilka lager av däcket som kommer att testas som golvbeläggningar och vilka som kommer att testas som primära däckbeläggningar.
I huvudsak måste primära däckbeklädnader använda godkända material som inte är lättantändliga och får inte orsaka giftiga eller explosiva faror vid höga temperaturer i händelse av brand. Detta krav gäller för däckbeläggningar installerade över en ståldäcksplatta och under ett ytmaterial på golvet, om det tillämpas. Tunna filmer såsom färger är dock undantagna från detta övervägande. Om däcktäckningen har en flerskiktsstruktur kan tester behöva utföras för varje lager eller för kombinationer av vissa lager av däcksbeläggningen.
IMO FTP CODE 2010 Del 7 Brandtestning för vertikalt stödda textilier och filmer
Denna standard används för att utvärdera brännbarheten hos vertikalt stödda textilier och filmer när de utsätts för en gaslåga som liknar en tänd tändsticka. Denna testmetod utvärderar endast brännbarheten hos vertikalt stödda textilier och filmer. För att utvärdera förbränningsbeteendet behöver föremålet testas i full skala med större antändningskällor.
Dessa tester utförs i en dragfri hytt. Textilen eller filmen monteras på en stålram och placeras i testkammaren. En serie preliminära tester görs för att fastställa vilket antändningsscenario som är det värsta fallet i varp- respektive väftriktningen. Detta görs genom att antändningskällan appliceras på ytan och kanten av proverna i 5-15 sekunder. När det värsta fallet är fastställt utförs ytterligare 5 tester i både varp- och väftriktning.
Prestandakriterier avser brinnande droppar, flamspridning, skadad längd och efterbränntid.
IMO FTP-KOD 2010 Kapitel 8 Brandprovning av stoppade möbler på fartyg
Denna standard innehåller en procedur som används för att utvärdera brännbarheten hos kombinationer av material, såsom överdrag och stoppning som används i stoppade sittplatser, när de utsätts för en antändningskälla som motsvarar en pyrande cigarett eller tändstickslåga. Dessa tester utförs i en testkammare med kalibrerat luftflöde. Överdraget och stoppningen placeras i en testrigg för att skapa en liten soffa, med 90 graders vinkel mellan sits och rygg. Tändkällor finns i korsningen mellan sits och rygg.
Under cigaretttestning får testapparaten inte glöda under en timme från början av testet. Testapparaten exponeras för en gaslåga som motsvarar en tändstickslåga under 20 sekunder. Efter borttagning av brännarröret tillåts inte tändning i mer än 120 sekunder.
Testning görs med hjälp av prover av slutprodukten. Ett nytt test krävs inte där endast färgerna har ändrats, utan ett nytt test krävs där den underliggande produkten eller bearbetningsproceduren har ändrats.
IMO FTP-KOD 2010 Kapitel 9 Brandprovning av madrasser på fartyg
Denna standard beskriver en procedur för att utvärdera brännbarheten hos madrasser, stoppade sängbottnar, täcken, filtar, kuddar och liknande material när de utsätts för tända cigaretter och en låga som en tänd tändsticka.
Denna testmetod utvärderar endast brandfarligheten hos de listade materialen. För att utvärdera förbränningsbeteendet behöver materialet testas i full skala med större antändningskällor.
Dessa tester utförs i en testkammare med ett kalibrerat luftflöde. Madrasser placeras direkt på en teststålplattform, medan täcken, filtar, kuddar och tunna lättviktsmadrasser placeras på en mineralullsplatta placerad på testplattformen. Beroende på madrassöverdrag finns antändningskällor på plana ytor, tejpkanter, quiltningsområden, tofsar och liknande ställen. Två antändningskällor används: en pyrande cigarett täckt med bomullsull och en liten gaslåga.
Cigaretten får glöda längs hela sin längd. Under testning får provet inte glöda under en timme från början av testet. Förkolning av provet är inte tillåtet över hela produktens tjocklek (förutom material som är tunnare än 25 mm) eller mer än 25 mm i någon horisontell riktning från den del av bomullsdynan som är närmast dess ursprungliga position. Tändning med öppen låga är inte heller tillåten. Testprovet exponeras för en gaslåga som motsvarar en tändstickslåga i 20 sekunder. Efter att brännarröret har tagits bort tillåts inte tändning i mer än 150 sekunder.
IMO FTP CODE 2010 Del 10 Testning av brandskyddsmaterial för höghastighetsfartyg
Denna standard beskriver brandtestprocedurer för att fastställa graden av värmeavgivning, rökproduktion och massförlust för material som används i möbler och andra komponenter i höghastighetsbåtar.
Vid utförandet av testerna utsätts ett prov som mäter 100 mm x 100 mm för en bestrålningsnivå på 50 kW/m2. Ytan på provet värms upp och börjar avge pyrolysgaser, som antänds av en elektrisk gnisttändare. De avgivna gaserna samlas upp i en huv och transporteras genom ett ventilationssystem. Värmeavgivningen mäts med hjälp av uppmätta syrekoncentrationsdata i den avgivna röken.
I dessa tester bestäms följande parametrar: antändningstid, värmeavgivningshastighet, total värmeavgivning och rökproduktion.
Denna standard avser brandbegränsande material, särskilt ytmaterial i mellanväggar, vägg- och takbeklädnader och material som används i möbler och andra komponenter.
IMO FTP CODE 2010 Del 11 Testning för brandsäkra sektioner av höghastighetsfartyg
Denna standard avser brandbeständiga skiljeväggar och innehåller kriterier för brandbeständiga egenskaper. Den innehåller även kriterier för isolering och integritet. Om material som används för användning i höghastighetsbåtar ska ha brandbeständiga egenskaper måste denna standard följas. Sådana strukturer inkluderar brandsäkra skiljeväggar, däck, tak, foder och dörrar. Brandsäkra avdelningar i höghastighetsfartyg testas och utvärderas i enlighet med brandprovningsprocedurerna som anges i bilagan till denna standard.
Denna standard är specifikt för brandklassade skiljeväggar och inkluderar kriterier för isolering och integritet. När det är tillåtet att tillhandahålla brännbara beläggningar tillsammans med obrännbara substrat i brandbeständiga skiljeväggar, verifieras vid behov dessa beläggningars låga flamspridningsegenskaper i enlighet med denna standard.
Bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer, tillhandahåller vår organisation även testtjänster som definieras i "IMO FTP CODE 2010 Fire Safety"-standarder, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerad teknisk utrustning.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
