มาตรฐาน "EN IEC 62133 เซลล์รองและแบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไลต์อัลคาไลน์หรืออิเล็กโทรไลต์อื่นที่ไม่ใช่กรด - ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเซลล์รองและแบตเตอรี่แบบปิดผนึกแบบพกพาที่ทำจากอิเล็กโทรไลต์ดังกล่าวเพื่อใช้ในแอปพลิเคชันแบบพกพา" ซึ่งมีพื้นฐานมาจากมาตรฐานยุโรปและเผยแพร่ในภายหลังโดยคณะกรรมการอิเล็กโทรเทคนิคระหว่างประเทศ (IEC) ประกอบด้วยหัวข้อย่อยที่เผยแพร่ภายใต้ชื่อเดียวกัน คือ,
แบตเตอรี่นิกเกิลเป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ที่ใช้ในแอปพลิเคชันต่างๆ มากมาย รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา ยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด การบินและอวกาศ และการจัดเก็บพลังงานแบบคงที่ เซลล์เหล่านี้ทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง มีเส้นโค้งการปล่อยประจุแบบแบน และมีขนาดให้เลือกตั้งแต่เซลล์ปุ่มเล็กไปจนถึงเซลล์ขับเคลื่อน แบตเตอรี่นิกเกิลมีความแข็งแรงทั้งทางกายภาพและทางไฟฟ้า และสามารถทนต่อการใช้งานที่ไม่เหมาะสม รวมทั้งการชาร์จไฟมากเกินไปและการคายประจุมากเกินไป
ผู้ผลิตยานยนต์นิยมใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเนื่องจากมีความหนาแน่นพลังงานและความจุแรงดันไฟฟ้าสูง รวมทั้งมีน้ำหนักเบา แพ็คเหล่านี้ยังมีแนวโน้มที่จะเก็บประจุได้ดีกว่าหน่วยนิกเกิลเมทัลไฮไดรด์และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า
ระบบแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์เป็นระบบกักเก็บพลังงานที่ใช้ปฏิกิริยาประจุ/คายประจุทางไฟฟ้าเคมีที่เกิดขึ้นระหว่างอิเล็กโทรดบวก (แคโทด) ที่มีนิกเกิลออกไซด์ไฮดรอกไซด์เป็นวัสดุออกฤทธิ์ และอิเล็กโทรดลบ (แอโนด) ซึ่งประกอบด้วยโลหะผสมที่ดูดซับไฮโดรเจน
แบตเตอรี่นิกเกิลเป็นประเภทแบตเตอรี่ที่ทนทาน แข็งแกร่ง และใช้งานได้จริง ซึ่งจ่ายพลังงานได้หลายด้าน ตั้งแต่อุปกรณ์พกพาขนาดเล็กไปจนถึงมอเตอร์สตาร์ทเครื่องบิน และโดดเด่นด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนาน ในปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมแพร่หลายมากขึ้น แบตเตอรี่เหล่านี้จึงถูกนำมาใช้ในการขับเคลื่อนรถยนต์ อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แบตเตอรี่ลิเธียมได้กลายมาเป็นที่นิยมมากขึ้น เนื่องจากมีข้อได้เปรียบคือต้นทุนต่ำและประสิทธิภาพสูง
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแบตเตอรี่ชนิดชาร์จไฟได้ชนิดหนึ่งซึ่งใช้การเติมลิเธียมไอออนแบบกลับด้านเข้ากับของแข็งที่มีสภาพนำไฟฟ้าได้เพื่อกักเก็บพลังงาน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเก็บพลังงานจำนวนมากไว้ในพื้นที่ขนาดเล็ก เมื่อพลังงานนี้ถูกปล่อยออกมาโดยไม่ได้ควบคุม ก็จะเกิดความร้อนซึ่งสามารถเปลี่ยนส่วนประกอบภายในแบตเตอรี่บางส่วนให้กลายเป็นก๊าซที่ติดไฟและเป็นพิษได้
แบตเตอรี่เหล่านี้พบมากขึ้นในอุปกรณ์และระบบที่ประชาชนและหน่วยกู้ภัยใช้หรือโต้ตอบด้วยในชีวิตประจำวัน แม้ว่าแบตเตอรี่เหล่านี้จะเป็นแหล่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล แต่ก็มีแนวโน้มที่จะร้อนเกินไป ลุกไหม้ หรือแม้แต่ระเบิดได้ หากได้รับความเสียหาย หรือใช้ ชาร์จ หรือจัดเก็บไม่ถูกต้อง
แบตเตอรี่ลิเธียมทำงานโดยไอออนลิเธียมเคลื่อนที่ไปมาระหว่างขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ ซึ่งโดยทั่วไปมักทำจากลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ลิเธียมแมงกานีสออกไซด์ หรือลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ในระหว่างกระบวนการชาร์จ ไอออนลิเธียมจะเคลื่อนที่จากขั้วบวก (หรือแคโทด) ไปยังขั้วลบ (หรือแอโนด) ในระหว่างการคายประจุ ไอออนจะเคลื่อนที่กลับจากขั้วบวกไปยังขั้วลบ การเคลื่อนที่ซ้ำๆ ของไอออนจะก่อให้เกิดพลังงานไฟฟ้าที่สามารถจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้
ในปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ส่วนบุคคลหลายชนิด เช่น แท็บเล็ต แล็ปท็อป โทรศัพท์เคลื่อนที่ และยานพาหนะไฟฟ้า
โดยทั่วไปมาตรฐาน EN IEC 62133 ครอบคลุมขั้นตอนการทดสอบหลายประการ การทดสอบเหล่านี้รวมถึง:
องค์กรของเราซึ่งพยายามสนับสนุนธุรกิจจากทุกภาคส่วนด้วยการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์และการประเมินที่หลากหลายซึ่งได้ดำเนินการมาเป็นเวลาหลายปี มีบุคลากรที่แข็งแกร่งซึ่งติดตามการพัฒนาของโลกในด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างใกล้ชิด และปรับปรุงตัวเองอย่างต่อเนื่อง ในบริบทนี้ บริการทดสอบยังมีให้สำหรับธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน “EN IEC 62133 เซลล์รองและแบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไลต์อัลคาไลน์หรืออิเล็กโทรไลต์ที่ไม่ใช่กรดอื่นๆ - ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเซลล์รองแบบพกพาที่ปิดผนึกและแบตเตอรี่ที่ทำจากเซลล์ดังกล่าวเพื่อใช้ในแอปพลิเคชันแบบพกพา”
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
