SAE USCAR2-7 汽车电气互连系统性能规范

汽车工程师协会（SAE）制定的“SAE USCAR2-7汽车电气连接系统性能规范”标准中描述的程序用于构成电气连接系统的电气端子、连接器和组件的开发、生产和开发低电压（0 至 20 伏直流）道路车辆应用，旨在涵盖现场分析所有阶段的性能测试。这些程序仅适用于用于直插式、接头和设备连接器系统的端子。本标准不适用于边缘面板连接器系统、扭锁连接器系统、至少 20 伏交流或直流或环形端子。

除非验证并记录了符合本标准所有适用要求的情况，否则任何电气连接器、端子或相关组件都不能声称符合 USCAR 标准。所有必要的验证和文件记录必须由零件供应商执行。如果测试由其他来源进行，这并不能免除主要供应商记录所有测试结果并验证所有测试样品符合所有适用验收标准的责任。

如果根据本标准测试的产品遇到的条件超出了本文件中描述的条件，则它们必须通过模拟将遇到的实际条件的特殊测试，然后才被认为可以用于实际车辆应用。授权人员对于对其零件进行哪些测试以及需要进行这些测试的目的拥有最终决定权。它也是根据本标准解决有关测试的所有问题并授权本规范中包含的设备或程序的任何变化的最终权力机构。任何此类偏差都应记录并包含在最终测试报告中。标准附录（附录 C 和附录 D）中包含针对选定目的的推荐测试指南。

除非测试请求/订单中另有规定，否则每个部分的测试必须按照给定的顺序进行。本标准描述了所选测试夹具和设备的构造细节。就本标准而言，只有两种类型的电连接器：密封和非密封。

本标准的一般要求如下：

• 记录保存：供应商应维护一个中央文件来存储实验室报告和校准记录。此类记录存储必须符合 ISO TS16949 标准。
• 样品文件：所有测试样品必须按照ISO TS16949标准的要求进行描述。
• 样本量：本标准给出了每次测试的最小样本量。测试请求/订单可能需要更多样品。然而，除非测试了最小样本量并且测试批次的所有样本都满足该测试的适用验收标准，否则任何零件或设备都不能被证明满足此规范。测试更大的组，然后从通过的组中选择最小样本量并证明满足此规范是绝对不可接受的。
• 测试条件和公差：除非另有说明，默认公差以标称值的百分比表示，在标准内的表格中给出。除非另有说明，否则适用以下基本条件：室温，23 度加/减 5 度，相对湿度，实验室环境条件下不受控制，电压，14,0 加/减 0,1 伏直流电。
• 设备：标准中提供的清单并非包罗万象的清单。它旨在突出显示具有特定精度要求的特定设备或装置。
• 测量分辨率：测量测试样品时使用的测量装置和测量仪器必须能够以比规定值好一位小数的分辨率进行测量。
• 测试重复性和校准：所有用于测试样品评估的设备必须按照ISO TS16949标准的要求进行校准和维护。
• 适用性的确定：适用性必须根据所进行的测试的规定要求来确定。无论样品年龄、测试周期或测试温度如何，所有样品都必须符合要求。
• 样品处置：如果在测试过程中早期出现不合规情况，应联系授权人员以确定是否应继续测试以获得更多产品经验，或者是否应暂停或终止测试。
• 部件耐久性：成功完成本标准的要求旨在证明所测试的部件和紧固件系统的设计和构造可以在预期的车辆环境和应用中运行200万英里。

根据该标准进行的主要测试包括：

• 端子机械测试
• 终端 - 电气测试
• 连接器 - 机械测试
• 连接器 - 电气测试
• 宾德环境测试
• 标题测试
• 重型测试

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