EN 14752 鐵路應用 - 軌道車輛車身側開門系統
歐洲標準「EN 14752 鐵路應用－鐵路車輛側門系統」適用於所有新設計的鐵路車輛（例如有軌電車、地鐵、郊區列車、幹線列車和高速列車）的客運側門系統。在合理可行的情況下，本標準的要求也適用於正在進行車門硬體升級的現有車輛。本標準還包括對側門系統的測試要求。
本標準適用於手動和電動門禁系統。對於手動門，有關電動操作的規定不適用。
本標準不適用於以下情況：
- 用於設備檢修、檢查或維護的通道系統，僅供船員使用。
- 貨車車門。
- 專為緊急情況下逃生而設置的門或艙口。
簡而言之，本標準規定了鐵路車輛車身側面乘客出入系統（主要是車門）的設計、構造、運行和安全要求，並提供了相應的測試方法。本標準適用於新設計的鐵路車輛的乘客側出入系統，包括：
- 有軌電車（輕軌系統）
- 地鐵（地下列車）
- 郊區列車
- 區域和乾線客運列車
- 高速列車
本標準涵蓋滑動門、卡扣門、隱藏式門以及其他常見的月台乘客上下車的車身側門結構。本標準通常不適用於：
- 現有設備安裝後（除非國家法規另有明確規定）
- 貨車
- 室內門
- 不作為正常入口使用的緊急出口
本標準旨在確保在正常、故障和緊急情況下安全、可靠且便捷地運作。本標準的主要目標是保障乘客和營運安全。本標準涵蓋以下風險：
- 乘客、衣物、行李或身體部位卡住
- 障礙物偵測和防夾功能。
- 關門力和速度
- 密封以防止天氣條件和壓力差的影響（這對高速列車尤其重要）
- 列車行駛過程中的完整性（列車行駛過程中車門必須保持關閉和鎖定狀態）
- 符合行動不便者的無障礙要求。
- 緊急啟動（手動控制、疏散方案）
該標準圍繞著幾個關鍵領域構建。主要要求包括：
- 結構要求：材料、強度、耐久性、組裝和公差。
- 功能需求：開啟/關閉時間、操作力、控制系統、與列車安全系統的聯鎖。
- 障礙物檢測：靈敏度、反應時間和傷害預防。
- 環境條件：溫度範圍、震動、衝擊、灰塵和IP防水等級。
- 測試方法：耐久性（例如，1萬-2萬次循環）、力測量、氣候測試、障礙物檢測驗證的詳細測試程序。
- 標記和文件：標識、維護說明和合格評定。
該標準已根據歐盟技術互通性規範進行協調。
EN 14752 標準在鐵路行業至關重要，因為車體側入口系統（尤其是乘客車門）是客運列車中最關鍵且最容易發生故障的子系統之一。車門每天與月台上數百萬乘客直接接觸，因此，如果設計、測試和維護不當，往往會導致事故發生。
這個標準之所以重要的主要原因是：
- 乘客安全，防止夾傷、拖曳事故：車門關閉時可能會夾傷身體部位、衣物、行李或肢體，導致嚴重傷害或夾傷、拖曳事故。本標準要求配備可靠的障礙物偵測系統，限制車門關閉的力度/速度，提供精確的防夾保護（例如，在許多情況下能夠偵測到小至 30 毫米的障礙物），以及在偵測到障礙物時阻止列車運行的聯鎖系統。
- 確保乘客安全且方便地上下車：月台門故障會導致乘客在月台上長時間等待，並造成服務延誤。本標準規定了以下要求：
- 最小門寬/門高和低門檻，方便進出。
- 平穩的乘坐體驗，並能滿足行動不便人士的需求。
- 控制開啟/關閉時間和力度，以防止衝擊或過大的力道。
- 法律法規合規性：本標準已根據歐盟技術互通性規範進行協調。合規性表明車輛滿足基本的安全性和互通性要求。
- 嚴苛條件下的耐久性和性能：鐵路道口必須在極端環境下（例如 -40°C 至 +50°C、高振動、多塵、雨雪或極地環境）可靠運作。該標準包含嚴格的耐久性測試（通常為 1 萬至 2 萬次循環）、氣候測試、力測量和環境認證，以確保其長期可靠性。
- 製造商和營運商之間的一致性：它為門系統設計、測試和認證提供了一個統一的歐洲標準。主要供應商按照此標準設計和認證產品，從而實現了互通性。
總之，EN 14752 標準直接挽救生命，防止傷害，減少營運中斷，確保所有乘客（包括殘疾人）都能無障礙出行，並創建安全高效的鐵路網絡。
多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也提供符合EN 14752標準的測試服務。
