EN 16116-1 鐵路應用 - 階梯、欄桿和相關人員通道的設計要求 - 第 1 部分：客車、小客車和機車
歐洲標準「EN 16116-1 鐵路應用- 梯級、扶手和人員相關通道的設計要求- 第1 部分：客車、小客車和機車」要求人員用於進入下方重型鐵路車輛的梯級和扶手符合最低人體工學要求結構完整性要求描述：
此標準定義了機動護欄和機動支架所需的空間，並提供了處理帶有側面緩衝器的螺絲連接所需空間的參考。此標準定義了階梯、扶手及其尺寸以及人員通道的自由空間。它還定義了材料或設計載荷的尺寸和要求，以滿足人員施加的載荷要求。
該標準還定義了用於接觸外部設備（例如擋風玻璃、雨刷或車外燈）的台階和扶手的一般要求。
就本標準而言，除了 EN 17343 中給出的術語和定義外，還適用以下定義：
- 間隙是指確保設備正常運作和搬運過程中安全所需的定義自由空間。
- 步驟是具有僅供人員使用的已定義功能的步驟。
- 機動人員是指組裝、分離車輛並指揮運動的機動人員。
- 機動踏步是機動車台使用的專用踏步。
- 扶手是具有規定功能、僅供人員使用的欄桿。
- 機動護欄是附在每個保險桿下方頭枕上的特殊護欄。
- 操縱台是與護欄配合使用，供操縱人員專用的操縱台階，以便操縱者在操縱過程中能夠離開車輛。
- 預留區域是指在連接和分離螺絲連接時確保操縱人員安全工作條件所需的定義自由空間。
- 安全工作位置是在操縱作業時為操縱人員提供視野以指導駕駛的位置。這些位置可以是：操縱台、平台、帶有相應護欄的台階、駕駛室或在行駛方向上可見的客車入口
本標準對梯級和扶手的一般要求描述如下：
- 階梯和扶手必須能夠承受人員施加的負荷。
- 為了能夠依靠階梯和欄桿的安全，必須確保適當的剛性。台階和扶手的相應剛度標準（負載下允許的彈性變形）是可選的，並且必須在規範中定義。
- 必須透過分析或試驗證明以下要求：
- 用作操縱裝置安全工作位置的台階必須能夠承受人員在任何點施加 2,0 kN 的垂直有效力和 1,5 kN 的水平或縱向有效力，並且/或導致緊固件永久變形。
- 其他踏板必須能夠承受人員在任何一點施加的垂直1,5 kN和水平或縱向1,5 kN的單獨有效力，並且這些力不得導致人員或緊固件永久變形。
- 護欄必須能夠承受人員在任何點和任何方向施加的 1,5 kN 的力，而不會對護欄本身或其固定件造成永久變形。
- 當透過測試證明時，建議對部件進行預加載並施加至少兩次最大力，以抵消生產過程中產生的任何殘餘應力。最終測試的結果不應顯示永久變形。
- 欄桿不應有鋒利的邊緣。如果欄桿具有矩形截面，則角落應為圓角。除非本標準另有規定，因此截面尺寸應為：
- 對於圓形：20mm 至 35mm
- 橢圓形：最小尺寸為 12 毫米厚、35 毫米寬，最大尺寸為 40 毫米
- 除非本標準另有規定，扶手的最小間隙必須為40毫米，必要時可減少至至少100毫米。人員使用的階梯、扶手應按列規定固定：
- 帶強制鎖定
- 具有足夠的長度和合適的自鎖螺栓
- 附高強度鎖緊吊環螺栓
- 焊接符合 EN 15085-1 標準
- 所有階梯均應具有防滑表面，且不應有會阻礙人員鞋子的鋒利邊緣。
- 用作操縱動力裝置上操縱人員安全工作位置的台階或平台、走道以及進入平台和駕駛室的台階必須由金屬格柵製成，以便可以用冰覆蓋，因為它們不受保護不受天氣條件影響，必須滿足以下條件：
- 耐摩擦性：三個方向（縱向、橫向和橫向）測量的摩擦係數平均值必須達到以下最小值：乾濕（水）狀態下為0,65，油狀態下為0,30。摩擦係數值必須透過 80 mm × 100 mm 的可移動板來決定，該移動板上黏有 100 肖氏硬度的橡膠墊。此板上應加載 75 公斤的重量。對於水和油的測量，網格必須完全浸沒。
- 格柵結構：為了確保格柵能夠很好地適應冬季條件，可用空間與總面積的比例必須至少為50%。為了確定該比率，僅考慮直徑為 10 mm、最小面積為 400 mm2 的球形物體通過的開口。
在為各行業企業進行的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織擁有訓練有素的專業員工和先進的技術設備，符合“EN 16116-1鐵路應用- 梯級、扶手和扶手的設計要求」。人員相關准入部分還提供標準1中定義的測試服務：客車、小客車和機車。
