يصف عقد FINABEL 20.A.5 ، الذي نشرته FINABEL ، وهي منظمة تعزز التعاون وقابلية التشغيل البيني بين الجيوش الوطنية لدول الاتحاد الأوروبي ، متطلبات نظام التدفق الهوائي فيما يتعلق بإطارات القتال الهوائية للمركبات العسكرية. يجب أن يسمح إطار القتال للإطار بالاستمرار في مهمة لفترة زمنية محددة مسبقًا دون الحاجة إلى تغيير العجلة ، على الرغم من وجود ثقب. ومع ذلك ، تسمح هذه الممارسة أيضًا بالحاجة إلى حمل إطار احتياطي في السيارة.
لأغراض هذا العقد ،
يجب أن يتمتع إطار المركبة القتالية بخصائص قريبة قدر الإمكان من خصائص الإطار الهوائي الشعاعي ذي نقشة مناسبة لجميع أنواع التضاريس ، وأن يمتلك أكبر قدر ممكن من الخصائص المحددة في اتفاقية FINABEL. يجب أن يسمح الإطار للمركبة بالحفاظ على قدرتها على الحركة بمستوى كافٍ لمواصلة مهمتها في ظل الظروف المحددة في هذه الاتفاقية. لا يُسمح باستخدام أي مادة داخل إطار المركبة القتالية قد تتسبب في تلفه المبكر أثناء السير على الطرق المعبدة أو الوعرة.
قبل أن يفشل ، يجب أن يفي إطار القتال بمواصفات الإطارات الموصى بها للسيارة التي تم تركيبه عليها. يجب أن يكون وزن العجلة المجهزة بهذا الإطار خفيفًا قدر الإمكان. في الاستخدام العادي ، يجب أن يكون إطار القتال قابلاً للإصلاح في نفس الظروف مثل الإطارات الشعاعية.
بعد الفشل ، يشير مصطلح الاختراق إلى جميع أسباب الأضرار التي لحقت بإطارات السيارة والتي من المحتمل أن تتعرض لها أثناء القتال ، وبعد ذلك يجب أن تكون السيارة قادرة على الاستمرار على النحو المنشود. يجب أن يكون الأداء المتسرب من الهواء فعالاً في السيارة ذات الأربع عجلات مع تعشيق عجلة القيادة وعجلة القيادة الأمامية. وبالمثل ، إذا كانت السيارة مزودة بأكثر من أربع عجلات ، فمن المتوقع الحفاظ على أداء التسرب عند تسرب الهواء عند ثقب جميع الإطارات الموجودة على جانب واحد من السيارة.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار الإطارات القتالية الهوائية بموجب عقد FINABEL 20.A.5 ، مع طاقمها المدرب والخبير والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
