STANAG 4660 ارتباط بيانات القيادة والتحكم القابل للتشغيل البيني للأنظمة غير المأهولة (IC2DL)

يعمل الناتو على تحسين هياكله وإجراءاته التشغيلية لتلبية متطلبات البيئة الأمنية الدولية الجديدة بشكل أفضل. إن الحد من التهديدات التي تتعرض لها القوات الصديقة داخل الناتو هو بالفعل أحد العوامل الرئيسية التي يجب أخذها في الاعتبار. ومع ذلك ، فإن الطلب على أنظمة الطائرات بدون طيار في الناتو آخذ في الازدياد ، ومن المتوقع أن يتم دعمها بواسطة طائرات بدون طيار من أجل الاستهداف الدقيق ، والاتصالات ونقل البيانات ، واكتشاف الألغام ومجموعة واسعة من المهام. الطريقة التي يدير بها القادة العمليات العسكرية تتغير الآن بشكل كبير.

تحدد معايير STANAG ، وهي اتفاقيات التقييس لحلف الناتو ، المعايير العسكرية للدول الأعضاء في الناتو. أحد المعايير المنشورة في هذا الإطار هو معيار STANAG 4660.

في الآونة الأخيرة ، تم إنشاء مجموعات العمل الأولى داخل الناتو لمعالجة القضايا المتعلقة بدمج الطائرات بدون طيار في هيكل القوة. يوجد اليوم ما لا يقل عن خمس مجموعات تتعامل مع مختلف جوانب دمج هذه الأنظمة في الناتو.

هناك حاجة لأنظمة اتصالات البيانات لنقل البيانات من طائرة إلى أنظمة أرضية أو إلى منصات أخرى مثل الطائرات والسفينة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة لأنظمة اتصالات البيانات لنقل البيانات التي تم الحصول عليها من القياسات المختلفة على الطائرة أثناء الرحلة من أجل اكتشاف الأعطال المحتملة التي تحدث أثناء الرحلة.

باختصار ، نظام اتصالات البيانات هو نظام اتصالات يستخدم لمراقبة البيانات الموجودة على الطائرة بواسطة الأنظمة الأرضية والجوية أو للتحكم في المركبات الجوية غير المأهولة والأنظمة الفرعية ذات الصلة بواسطة الأنظمة الأرضية والجوية. يحتوي معيار STANAG 4660 على متطلبات هذه الأنظمة لتوفير اتصال بيانات القيادة والتحكم.

بشكل عام، يتم توفير الاتصالات في المركبات الجوية غير المأهولة إما في اتجاه واحد، أي من الجو إلى الأرض أو من الأرض إلى الجو ، أو في اتجاهين.

من بين الاختبارات والقياسات والتحليلات والتقييمات العديدة التي تقدمها منظمتنا للشركات في مختلف القطاعات، نقدم أيضًا خدمات اختبار روابط بيانات القيادة والتحكم القابلة للتشغيل البيني للأنظمة غير المأهولة بموجب معيار STANAG 4660، وذلك باستخدام موظفين مدربين وخبراء ومعدات تكنولوجية متقدمة.