تفاصيل MIL-STD-810 28 طريقة اختبار تغطي مجموعة متنوعة من الظروف البيئية مثل المطر والاهتزاز والغبار والرطوبة ودرجات الحرارة القصوى والصدمات وضباب الملح.
طريقة كل اختبار على النحو التالي.
| لا | Başlık | الطريقة رقم | إجراء |
| 500 | ضغط منخفض (ارتفاع) | 500,6 | أنا ؛ التخزين / النقل الجوي |
| الثاني ؛ التشغيل / النقل الجوي | |||
| الثالث ؛ فك الضغط السريع | |||
| الرابع ؛ ضغط متفجر | |||
| 501 | درجة حرارة عالية | 501.6 | أنا ؛ للتخزين |
| الثاني ؛ عملية | |||
| الثالث ؛ تكتيكات الاستعداد للتشغيل | |||
| 502 | درجة حرارة منخفضة | 502.6 | أنا ؛ للتخزين |
| الثاني ؛ عملية | |||
| الثالث ؛ تلاعب | |||
| 503 | صدمة درجة الحرارة | 503.6 | أنا ؛ صدمة من درجة حرارة شديدة ثابتة |
| I ل؛ أ ؛ الصدمات من درجة الحرارة القصوى الثابتة | |||
| IB ؛ صدمة واحدة من درجة حرارة شديدة ثابتة | |||
| اشرب ؛ الكثير؛ صدمة الدورة من درجة الحرارة الزائدة الثابتة | |||
| هوية ؛ الصدمات من أو إلى درجة الحرارة المحيطة التي يتم التحكم فيها | |||
| 504 | التلوث بالسوائل | 504.2 | أنا ؛ الطائرات والمركبات والمركبات المائية ، XNUMX ؛ قفازات أحذية الأسلحة الصغيرة اللباس ، |
| 505 | إشعاع شمسي (ضوء الشمس) | 505.6 | أنا ؛ ركوب الدراجات لتأثيرات التدفئة ، |
| الثاني ؛ حالة ثابتة للتأثيرات النشطة | |||
| 506 | مطر | 506.6 | أنا ؛ مطر وهبوب أمطار |
| الثاني ؛ مبالغ فيه | |||
| الثالث ؛ قطرة | |||
| 507 | ولا | 507.6 | أنا ؛ الدورات المحفزة (التخزين والانتقال) والطبيعية |
| الثاني ؛ تفاقم | |||
| 508 | المنطار | 508.7 | أنا ؛ طريقة فريدة |
| 509 | ضباب كثيف | 509.6 | أنا ؛ طريقة فريدة |
| 510 | الرمل والغبار | 510.6 | أنا ؛ تهب الغبار ، |
| الثاني ؛ تهب الرمال. | |||
| 511 | جو متفجر | 511.6 | أنا ؛ جو متفجر |
| الثاني ؛ احتواء الانفجار | |||
| 512 | غطس | 512,6 | أنا ؛ طريقة فريدة |
| 513 | تسارع | 513.7 | أنا ؛ الاختبار الإنشائي. |
| الثاني ؛ الاختبار التشغيلي. | |||
| الثالث ؛ اختبار تسريع مخاطر التصادم. | |||
| 514 | اهتزاز | 514.7 | أنا ؛ الاهتزاز العام. |
| الثاني ؛ نقل البضائع السائبة | |||
| الثالث ؛ نقل التجميع الكبير | |||
| الرابع ؛ النقل الأسير للطائرات المجمعة ومتجر طيران مجاني. | |||
| - ملاحظات: الفئة 1 إلى 23 إلخ. | |||
| 515 | صوت صوتي | 515.7 | I ل ؛ منطقة مشتركة ؛ كثافة موحدة على شكل طيف |
| ط-ب ؛ كثافة موحدة على شكل طيف من الضوضاء الصوتية | |||
| 516 | صدمة | 516.7 | أنا ؛ الصدمة الوظيفية |
| الثاني ؛ صدمة النقل | |||
| الثالث ؛ هشاشة | |||
| الرابع ؛ تراجع النقل العام | |||
| الخامس ؛ صدمة خطر الاصطدام | |||
| السادس؛ مقعد النقل | |||
| السابع ؛ تأثير البندول | |||
| الثامن ؛ إطلاق المنجنيق / الاستخراج الموقوف | |||
| 517 | بيروشوك | 517.2 | أنا ؛ قرب ؛ منطقة مكونة حقيقية |
| الثاني ؛ قرب ؛ منطقة ذات تكوين محاكى | |||
| الثالث ؛ وسط ؛ الميدان مع اختبار. | |||
| الرابع ؛ العراق ؛ الميدان مع الفاحص الميكانيكية | |||
| الخامس ؛ العراق ؛ حقل شاكر الكهروديناميكي | |||
| 518 | الغلاف الجوي الحمضي | 518.2 | أنا ؛ طريقة فريدة |
| 519 | صدمة إطلاق النار بندقية | 519.7 | أنا ؛ طريقة فريدة |
| 520 | درجة الحرارة والرطوبة والاهتزاز والارتفاع | 520.4 | أنا ؛ التطوير الهندسي. |
| الثاني ؛ دعم الطيران أو العمليات | |||
| III - البيئات المجمعة. | |||
| 521 | الجليد / المطر المتجمد | 521.4 | أنا ؛ طريقة فريدة |
| 522 | صدمة باليستية | 522.2 | أنا ؛ الهيكل والبرج الباليستي (Bh & T) ، الطيف الكامل ، التأهل للصدمات البالستية |
| الثاني ؛ محاكي الصدمات الباليستية على نطاق واسع (Lsbss). | |||
| الثالث ؛ آلة الصدمات الخفيفة ذات الطيف المحدود (Lwsm). | |||
| 523 | الاهتزاز. الصوتيات / درجة الحرارة | 523.4 | أنا ؛ طريقة فريدة |
| 524 | تجميد ذوبان | 524.1 | أنا ؛ تأثيرات ركوب الدراجات اليومية |
| الثاني ؛ تعفير | |||
| الثالث ؛ تغير سريع في درجات الحرارة | |||
| 525 | وقت الضرب الموجي | 525.1 | أنا ؛ طريقة فريدة |
| 526 | تأثير السكك الحديدية | 526.1 | أنا ؛ طريقة فريدة |
| 527 | الكثير؛ اختبار منبه | 527.1 | أنا ؛ المعايير المرجعية للمجال الزمني |
| الثاني ؛ - المعايير المرجعية لمجال التردد. | |||
| 528 | الاهتزازات الميكانيكية لمواد السفن | 528.1 | أنا (النوع الأول) - الاهتزاز البيئي. |
| (النوع الأول - البيئة والنوع الثاني - متحمس جوهريًا) | II (النوع الثاني) - اهتزاز محفز داخليًا |
كل طريقة اختبار رئيسية لها الخصائص التالية:
تفحص اختبارات الارتفاع التجمعات والمكونات التي تعمل على ارتفاعات عالية ، مثل قمرة القيادة في طائرة. يعمل الاختبار أيضًا على إزالة الضغط بسرعة وبشكل كارثي عن المكونات مثل الأختام وأجهزة الأمان وفتحات التهوية والبصريات.
يأخذ اختبار الارتفاع المناسب في الاعتبار الأجهزة التي يمكنها تحمل التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة والرطوبة والضغط. يوفر اجتياز اختبار الارتفاع ضمانًا ممتازًا للجودة ، والذي يمكن أن يكون نقطة بيع رئيسية لمنتجك.
يفحص اختبار درجة الحرارة كيفية أداء المكونات والأنظمة في بيئات درجات الحرارة المرتفعة. تقيم هذه الاختبارات احتمالية الفشل بسبب العيوب الميكانيكية وتدهور المواد وتغيرات المعلمات.
تفحص طريقة الاختبار متانة المنتج عند إيقاف تشغيله عند تعرضه لدرجات حرارة عالية أو منخفضة. تفحص هذه الطريقة أيضًا القدرة الوظيفية للجهاز في درجات الحرارة القصوى.
سيكون أداء المنتجات المعرضة للرطوبة لفترة طويلة منخفضًا. يتلف الطلاء ويتلف الوقود ويفسد المعدات الكهربائية. يفحص اختبار الرطوبة كيفية أداء المكونات والأنظمة في البيئات ذات الرطوبة النسبية المتغيرة. تقيم هذه الاختبارات احتمالية حدوث عطل بسبب إمداد المياه أو تكوين الصقيع والعكارة وفشل مقاومة الماء.
يتطلب اختبار الصدمة الحرارية معدلات عالية جدًا من تغير درجات الحرارة. عادة ما تكون أعلى من 30 درجة مئوية في الدقيقة. يمكن أن يكون هذا الاختبار مفيدًا لأي جهاز أو مكون يحتاج إلى تحمل التغيرات السريعة في درجات الحرارة خلال فترة زمنية قصيرة ، مثل عند نقل المنتجات الساخنة إلى حاوية تبريد مغمورة.
يمكن أن يؤدي التعرض لأشعة الشمس إلى إتلاف المعدات المستخدمة والمخزنة في الهواء الطلق والتسبب في تأثيرات التسخين من التعرض المباشر لأشعة الشمس ، وهو أمر ضروري لتقييم المواد المشعة وتقييم نجاح المهمة.
يمكن أن تحدث الرياح العاتية والأمطار في أي مكان في العالم وتسبب التآكل والتآكل ، مما يحد من فعالية الرادار ويعطل الاتصالات. يعد اختبار المكونات والمنتجات ضد الرياح والأمطار أمرًا بالغ الأهمية للامتثال التنظيمي ومراقبة الجودة.
يجب أن تكون المنتجات المصممة للعمل في البيئات الحارة والرطبة مقاومة للهجوم الفطري. يمكن أن يؤدي نمو العفن إلى إتلاف نظام أو مكون عن طريق تغيير الخصائص البصرية والميكانيكية والكهربائية للمادة.
يجب أن تكون المنتجات المعرضة للملح قادرة على تحمل إمكانية التآكل. تضمن مقاومة رش الملح والضباب منتجات عالية الجودة. تساعد اختبارات ضباب الملح ورذاذ الملح في تحديد فعالية الطلاءات الواقية والتلميع ، بالإضافة إلى تأثيرها على الجوانب الكهربائية والفيزيائية للمنتج.
يمكن أن يؤدي الرمل والغبار إلى إتلاف الأجهزة الإلكترونية الحساسة ، ناهيك عن الغلاف الذي يحمي المكونات الكهربائية. تعد المركبات العسكرية ومكونات الأنظمة الفردية حاليًا واحدة من أكبر الأسواق لاختبار الغبار.
يختبر الإجراء فعالية المنتج عن طريق منع الجزيئات وتعريضها لجزيئات أصغر من 150 ميكرومتر وجزيئات تتراوح بين 150 و 850 ميكرومتر.
يوفر اختبار الغلاف الجوي المتفجر معلومات قيمة حول المحركات ومكونات الطائرات والإلكترونيات وأنظمة الإضاءة والمحركات. يمكن أن تشتعل البقع الساخنة على سطح المنتج وتنفجر. يحدد اختبار الغلاف الجوي المتفجر ما إذا كان المنتج يمكن أن يعمل في بيئات ملوثة بالوقود وشديدة التقلب دون التسبب في انفجار.
يقوم اختبار الغمر بتقييم سلوك المنتج أو المكون أو النظام عند غمره أو غمره جزئيًا في الماء أو في سائل آخر.
يعرض اختبار التسارع المنتج لقوى التسارع لفترة طويلة. إذا لم تتمكن من تحمل قوة التسارع ، فقد يتسبب ذلك في حدوث ترهل هيكلي ، وتسريبات ، وتلف دواسة الوقود ، وتلف أجهزة التركيب ، وتجويف المضخة ، وتلف لوحة الدائرة ، والمرحلات المعطلة ، وأعطال الضغط ، ووظائف المستشعر المعطلة.
تعمل بروتوكولات اختبار الاهتزاز على إعادة إنتاج أنواع القوى التي يمكن أن تحدث طوال العمر التشغيلي للمنتج. يمكن أن يحدد اختبار الاهتزاز العشوائي نقاط الضعف في التصميم ويمكن استخدامه في المحركات النفاثة وصواريخ كروز والمحولات الحفازة وأجزاء الدراجات النارية والمنتجات المصممة للنقل.
يغطي MIL-STD-810 نطاق اختبار الاهتزاز ويوفر إجراءات مختلفة اعتمادًا على ما إذا كان الاهتزاز متوقعًا أثناء التصنيع أو الشحن أو التشغيل.
يحدد اختبار التأثير ما إذا كان الجهاز قادرًا على تحمل المستويات العالية من الصدمات والتغيرات في درجات الحرارة التي تتم مواجهتها أثناء الشحن والمناولة. أثناء الاختبار ، يتعرض الجهاز لتسارع أو تباطؤ مفاجئ. يقوم المهندسون بتحليل استجابة الجهاز لتحديد جودة أدائه
قد تتعرض المنتجات المعرضة للعناصر إلى انخفاض حاد في درجة الحرارة. يمكن أن تحدد الاختبارات المكثفة ما إذا كانت هياكل الطائرات وأدوات التحكم يمكنها تحمل المطر والجليد. يمكن أن تكون هذه الاختبارات مهمة لمراقبة السفن ، حيث يمكن أن يؤدي المطر إلى تدهور أداء الهوائيات والبصريات وأجهزة الطقس.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
