EN 1793 دستگاه‌های کاهش نویز ترافیک جاده‌ای - تعیین عملکرد آکوستیک

استاندارد اروپایی «EN 1793 دستگاه‌های کاهش نویز ترافیک جاده‌ای - روش آزمون برای تعیین عملکرد آکوستیک» شامل زیربخش‌های زیر است که تحت همین عنوان منتشر شده‌اند:

• استاندارد «EN 1793-1 بخش 1: خواص ذاتی جذب صدا در شرایط میدان صوتی پراکنده» یک روش آزمایشگاهی برای اندازه‌گیری عملکرد جذب صدای دستگاه‌های کاهش صدای ترافیک جاده‌ای در شرایط پرطنین را شرح می‌دهد. این استاندارد ارزیابی عملکرد جذب صدای ذاتی دستگاه‌هایی را که می‌توانند به طور منطقی در مرکز آزمایش شرح داده شده در EN ISO 354 نصب شوند، پوشش می‌دهد. این روش برای تعیین خواص جذب صدای ذاتی دستگاه‌های کاهش صدا که قرار است در جاده‌ها تحت شرایط بی‌پژواک نصب شوند، طراحی نشده است.

روش آزمون شرح داده شده در استاندارد EN ISO 354 که در این استاندارد به آن اشاره شده است، دستگاه‌هایی را که مانند رزوناتورهای با میرایی ضعیف رفتار می‌کنند، شامل نمی‌شود. برخی از دستگاه‌ها به طور قابل توجهی از این الزامات منحرف می‌شوند و در این موارد، باید در تفسیر نتایج احتیاط کرد.

وقتی یک سطح منعکس‌کننده صدا در امتداد جاده قرار دارد، استفاده از دستگاه‌های جاذب صدا در سمت ترافیک می‌تواند در کاهش نویز اضافی ناشی از صدای منعکس شده مؤثر باشد. این کار ممکن است در شرایط زیر ضروری باشد:

• موانع صوتی، سنگ‌ها یا دیوارهای حائل می‌توانند امواج صوتی را از مناطق محافظت نشده منعکس کنند.
• مقاطع عمودی یا سطوح بازتابنده.
• تونل‌ها و مسیرهای دسترسی به تونل.
• انعکاس بین وسایل نقلیه و مانع، و ترافیک عبوری از نزدیکی مانع، می‌تواند اثربخشی مانع را کاهش دهد.
• استاندارد EN 1793-2 بخش 2: خواص ذاتی عایق صوتی هوابرد تحت شرایط میدان صوتی فراگیر، روشی آزمایشگاهی برای اندازه‌گیری عملکرد عایق صوتی هوابرد دستگاه‌های کاهش صدای ترافیک جاده‌ای تحت شرایط طنین را شرح می‌دهد. این استاندارد، ارزیابی عملکرد ذاتی موانعی را که می‌توانند به طور منطقی در مرکز آزمایش شرح داده شده در EN ISO 10140-2 و EN ISO 10140-4 نصب شوند، پوشش می‌دهد.

این روش برای تعیین خواص ذاتی عایق صوتی هوابرد برای دستگاه‌های کاهش نویز که قرار است در جاده‌ها تحت شرایط بی‌پژواک نصب شوند، طراحی نشده است.

• استاندارد EN 1793-3 بخش 3: طیف نرمال‌شده نویز ترافیک، طیف نرمال‌شده نویز ترافیک را برای ارزیابی و اندازه‌گیری عملکرد آکوستیکی دستگاه‌های طراحی‌شده برای کاهش نویز ترافیک در نزدیکی جاده‌ها توصیف می‌کند.
• استاندارد EN 1793-4 بخش 4: خواص ذاتی - استاندارد پراش صدای ذاتی، روشی آزمایشی را برای تعیین خواص ذاتی پراش صدای دستگاه‌های اضافی نصب شده روی دستگاه‌های کاهش صدای ترافیک جاده‌ای توصیف می‌کند. این روش آزمایش شامل اندازه‌گیری سطح فشار صدا در نقاط مرجع مختلف نزدیک لبه بالایی دستگاه کاهش صدای ترافیک جاده‌ای، با و بدون دستگاه اضافی نصب شده روی آن است. اثربخشی دستگاه اضافی به عنوان تفاوت بین مقادیر اندازه‌گیری شده با و بدون دستگاه اضافی نصب شده، با اصلاح تغییرات ارتفاع محاسبه می‌شود (روش شرح داده شده در مقایسه با یک مانع ساده با ارتفاع یکسان، مزیت صوتی ارائه می‌دهد، اما در عمل دستگاه اضافی ممکن است ارتفاع را افزایش دهد، که بسته به محل منبع و گیرنده، ممکن است محافظت بیشتری ایجاد کند).

این استاندارد در موارد زیر کاربرد دارد:

• ارزیابی اولیه برای استفاده در فضای باز یا سرپوشیده از دستگاه‌های اضافی که قرار است روی دستگاه‌های کاهش صدای ترافیک جاده‌ای نصب شوند.
• تعیین تفاوت در ضریب شکست صدا در دستگاه‌های اضافی در استفاده واقعی.
• مقایسه مشخصات طراحی با داده‌های عملکرد واقعی پس از اتمام کار ساختمانی.
• تأیید عملکرد بلندمدت دستگاه‌های اضافی (با اعمال مکرر این روش).
• فرآیند طراحی تعاملی برای محصولات جدید، شامل تهیه راهنماهای نصب.

این روش آزمایش می‌تواند هم در محل و هم بر روی نمونه‌هایی که به‌طور خاص برای آزمایش با استفاده از روش شرح داده شده در اینجا تولید شده‌اند، اعمال شود. نتایج به صورت تابعی از فرکانس در باندهای یک سوم اکتاو بین ۱۰۰ هرتز و ۵ کیلوهرتز بیان می‌شوند. اگر دستیابی به نتایج اندازه‌گیری معتبر در کل محدوده فرکانس مشخص‌شده امکان‌پذیر نباشد، نتایج در یک محدوده فرکانسی محدود ارائه می‌شوند و دلایل محدودیت به وضوح بیان می‌شود. یک مقدار عددی واحد از داده‌های فرکانسی محاسبه می‌شود.

• استاندارد EN 1793-5 بخش 5: خواص ذاتی - مقادیر درجا انعکاس صدا تحت شرایط میدان صوتی مستقیم "یک روش آزمون برای اندازه‌گیری کمیتی که نشان‌دهنده خواص ذاتی انعکاس صدا از دستگاه‌های کاهش نویز جاده‌ای است، یعنی شاخص انعکاس، را شرح می‌دهد.

این روش آزمایش برای کاربردهای زیر طراحی شده است:

• تعیین ویژگی‌های ذاتی انعکاس صدا از دستگاه‌های کاهش صدا که قرار است در جاده‌ها نصب شوند. این اندازه‌گیری‌ها را می‌توان در محل‌های نصب معمول کنار جاده یا بر روی یک مقطع نمونه مربوطه انجام داد.
• تعیین ویژگی‌های ذاتی انعکاس صدا در دستگاه‌های کاهش نویز در استفاده واقعی
• مقایسه مشخصات طراحی با داده‌های عملکرد واقعی پس از اتمام کار ساختمانی.
• تأیید عملکرد بلندمدت دستگاه‌های کاهش نویز (با استفاده مکرر از این روش).

این روش آزمون برای تعیین ویژگی‌های ذاتی انعکاس صدا در دستگاه‌های کاهش نویز که قرار است در شرایط پرانعکاس، مانند داخل تونل‌ها یا ترانشه‌های عمیق نصب شوند، طراحی نشده است. نتایج به صورت تابعی از فرکانس در باندهای یک سوم اکتاو بین ۱۰۰ هرتز و ۵ کیلوهرتز بیان می‌شوند. اگر دستیابی به نتایج اندازه‌گیری معتبر در کل محدوده فرکانسی مشخص شده امکان‌پذیر نباشد، نتایج در یک محدوده فرکانسی محدود ارائه می‌شوند و دلایل محدودیت به وضوح بیان خواهد شد.

• استاندارد EN 1793-6 بخش 6: خواص ذاتی - مقادیر درجا عایق صوتی هوابرد تحت شرایط میدان صوتی مستقیم» یک روش آزمایشی برای اندازه‌گیری کمیتی که نشان‌دهنده خواص ذاتی عایق صوتی هوابرد برای دستگاه‌هایی است که نویز ترافیک را کاهش می‌دهند، توصیف می‌کند: شاخص عایق صوتی.

این روش آزمایش برای کاربردهای زیر طراحی شده است:

• اندازه‌گیری خواص ذاتی عایق‌های صوتی هوابرد برای دستگاه‌های کاهش نویز که قرار است در جاده‌ها نصب شوند، چه در محل و چه در شرایط آزمایشگاهی.
• تعیین خواص ذاتی عایق صوتی هوابرد دستگاه‌های کاهش نویز در محل و در شرایط استفاده واقعی.
• مقایسه مشخصات طراحی با داده‌های عملکرد واقعی پس از اتمام کار ساختمانی.
• تأیید عملکرد بلندمدت دستگاه‌های کاهش نویز (با استفاده مکرر از این روش).
• فرآیند طراحی تعاملی برای محصولات جدید، شامل تهیه راهنماهای نصب.

این روش آزمایش برای تعیین خواص ذاتی عایق صوتی هوابرد دستگاه‌های کاهش نویز که قرار است تحت شرایط طنین، مثلاً داخل تونل‌ها، ترانشه‌های عمیق یا زیر پوشش‌ها نصب شوند، طراحی نشده است. نتایج به صورت تابعی از فرکانس در باندهای اکتاو سوم، تا حد امکان بین ۱۰۰ هرتز و ۵ کیلوهرتز بیان می‌شوند. اگر دستیابی به نتایج اندازه‌گیری معتبر در کل محدوده فرکانس مشخص شده امکان‌پذیر نباشد، نتایج در یک محدوده فرکانسی محدود ارائه می‌شوند و دلایل محدودیت به وضوح بیان خواهد شد.

به طور خلاصه، استانداردهای EN 1793 روش‌های آزمایشی را برای ارزیابی عملکرد آکوستیکی دستگاه‌هایی که صدای ترافیک جاده‌ای را کاهش می‌دهند (که معمولاً به عنوان موانع صوتی، صفحات آکوستیک یا دیوارهای صوتی شناخته می‌شوند) ارائه می‌دهند. این استانداردها به دلایل زیر مهم تلقی می‌شوند:

• شامل روش‌های اندازه‌گیری سازگار و قابل مقایسه است.
• این امر، اعلام قابل اعتماد خواص آکوستیک را تضمین می‌کند.
• این امر امکان خرید عمومی منصفانه و اخذ نشان CE را فراهم می‌کند.
• این امر اثربخشی کاهش نویز در دنیای واقعی را افزایش می‌دهد.
• از رعایت مقررات قانونی و بهداشت عمومی پشتیبانی می‌کند.

سال‌هاست که سازمان ما با کادری مجرب و متخصص، نیازهای مشتریان خود را درک کرده، خدمات تست پیشرفته مورد نیاز آنها را ارائه می‌دهد و در ایجاد، پیاده‌سازی و بهبود سیستم‌های مدیریتی به آنها کمک می‌کند. در این چارچوب، ما خدمات تست را مطابق با استاندارد EN 1793 نیز ارائه می‌دهیم.