American National Standards Institute (ANSI) နှင့် Air Movement and Control Association (AMCA) တို့မှ ပူးပေါင်းထုတ်ဝေသည့် နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့အစည်း (AMCA) မှ ထုတ်ဝေသော ဂျက်ပန်ကာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် စံချိန်စံညွှန်းမီ “ANSI/AMCA 250-22 ဓာတ်ခွဲခန်းနည်းလမ်းများ” သည် သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာများ (ဥပမာ၊ လေဝင်လေထွက်နှုန်း) နှင့် longitu applications များအတွက် ဂျက်ပန်ကာများ ထုတ်လုပ်ခြင်းကို စိစစ်ရန် လိုအပ်သည့် သတ်မှတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ရန် ဓာတ်ခွဲခန်းနည်းလမ်းများကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ပြွန်အပလီကေးရှင်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပန်ကာများ သို့မဟုတ် လေလည်ပတ်မှုအတွက်သာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပန်ကာများ (ဥပမာ မျက်နှာကျက်ပန်ကာများနှင့် စားပွဲပန်ကာများ) ကို အကျုံးမဝင်ပါ။ ထို့အပြင်၊ ဤစံတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များသည် ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ အခြေအနေများအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုင်းတာခြင်းသည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ဘောင်အပြင်ဘက်ဖြစ်သည်။
အာမခံစမ်းသပ်မှုတွင် ပါဝင်သူများသည် စစ်ဆေးမှုမပြုလုပ်မီ ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ခြွင်းချက်များအပေါ် စာဖြင့် သဘောတူနိုင်ပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ ဤစံနှုန်း၏ မဖြစ်မနေလိုအပ်ချက်များကို မချိုးဖောက်သော စစ်ဆေးမှုများကိုသာ ဤစံနှုန်းနှင့်အညီ ပြုလုပ်သော စမ်းသပ်မှုများဟု ယူဆပါသည်။
ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ အောက်ပါအသုံးအနှုန်းများနှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ အကျုံးဝင်သည်-
ဂျက်ပန်ကာများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် လေကို မြေအောက်ခန်းရှိ ထောက်ပံ့ရေးမှတ်မှ အိတ်ဇောမှတ်အထိ သယ်ဆောင်သည်။ ပင်မပန်ကာများသည် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုမုဒ်အတွင်း ထိရောက်သော မီးခိုးထုတ်ခြင်းနှင့် မီးမုဒ်အတွင်း မီးခိုးငွေ့များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ကားပါကင်များတွင် တစ်နာရီလျှင် အလုံးစုံ ထိရောက်သောလေအပြောင်းအလဲများကို သေချာစေသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် ဂျက်ပန်ကာများသည် axial နှင့် centrifugal ဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိသည်။ ၎င်းတို့နှစ်ခုကြားတွင် အဓိကကွာခြားချက်မှာ ၎င်းတို့ဖန်တီးထားသည့် တိမ်တိုက်များဖြစ်သည်။ axial jet fan သည် horizontal plume ကိုထုတ်ပေးပြီး centrifugal jet fan သည် inclined plume ကိုထုတ်ပေးသည်။ ဤကုန်းစောင်းသည် အဆစ်များနှင့် အတားအဆီးများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။ Axial ဂျက်ပန်ကာသည် ကားပါကင်များနှင့် ယာဉ်မောင်းလမ်းကြားများတွင် လေလှုပ်ရှားမှုဖန်တီးရန်အတွက် ကောင်းမွန်သည်။ Centrifugal ဂျက်ပန်ကာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောက်ခြေပရိုဖိုင်ရှိသောကြောင့် မျက်နှာကျက်နိမ့်သောနေရာများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်း၏ စောင်းဦးခေါင်းသည် ဂျက်ပန်ကာကို မြေပြင်နှင့် ပိုမိုနီးကပ်စွာ လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေပြီး မျက်နှာကျက်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားနိုင်သောကြောင့် centrifugal ဂျက်ပန်ကာသည် မြင့်မားသောမျက်နှာကျက်များရှိသော ကားပါကင်များအတွက် သင့်လျော်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဂျက်ပန်ကာသည် တွန်းထုတ်မှုမှတစ်ဆင့် လေထုအမြောက်အမြားကို ရွေ့လျားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် လေထုလှုပ်ရှားမှုကို အစပြုကာ ရူပဗေဒနိယာမကိုအခြေခံသည့် စုစည်းထားသော မြန်နှုန်းမြင့်ဂျက်လေယာဉ်စီးကြောင်းကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် အောင်မြင်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်နာပြီး သူ့ကိုယ်သူ အမြဲတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသော ခိုင်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင် “ANSI/AMCA 250-22 ဓာတ်ခွဲခန်းနည်းလမ်းများ” စံနှုန်းအတိုင်း ဂျက်ပန်ကာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်သည့်နည်းလမ်းများနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
