IMO MSC.288 ရေနံစိမ်းတင်သင်္ဘောများ၏ ကုန်တင်ဆီတိုင်ကီများအတွက် အကာအကွယ်အလွှာများဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများ

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာရေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း (IMO) မှထုတ်ဝေသော "IMO MSC.288" သည် ကုန်တင်ရေနံတင်သင်္ဘောများ၏ အကာအကွယ်အပေါ်ယံပိုင်းအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းကို ဖော်ပြထားပြီး အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာရေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း (IMO) သည် ရေနံစိမ်းတင်သင်္ဘောအသစ်များတည်ဆောက်စဉ်တွင် ကုန်တင်သင်္ဘောများတည်ဆောက်စဉ်အတွင်း ကုန်တင်သင်္ဘောများတည်ဆောက်ရာတွင် အသုံးပြုရမည့် အနိမ့်ဆုံးစံသတ်မှတ်ချက်များအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။

ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ အောက်ပါအဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ သက်ရောက်သည်-

• MARPOL 73/78 ၏ နောက်ဆက်တွဲ I တွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ရေနံစိမ်းတင်သင်္ဘော။
• Dew point သည် လေထဲတွင် အစိုဓာတ်နှင့် ပြည့်နေသော အပူချိန်ဖြစ်သည်။
• DFT သည် ခြောက်သွေ့သော ဖလင်အထူအတွက် အတိုကောက်ဖြစ်သည်။
• ဖုန်မှုန့်သည် သဲဖောက်ခြင်း၊ သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အခြားသော မျက်နှာပြင်ပြင်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းများ သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင် လွှမ်းမိုးမှုမှ ထွက်ပေါ်လာသော ပန်းချီအတွက် ပြင်ဆင်ထားသည့် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တွေ့ရှိရသည့် လျော့ရဲသော အမှုန်အမွှားများဖြစ်သည်။
• Edge grinding သည် ဒုတိယမျက်နှာပြင်ပြင်ဆင်ခြင်းမပြုမီ အစွန်းများကို ပြုပြင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။
• "ကောင်းသော" အခြေအနေသည် ရေနံတင်သင်္ဘောများအတွက် ballast tank နံရံများကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အသေးစား အစက်အပြောက် သံချေးများရှိသော အခြေအနေဖြစ်သည်။
• Hard coat သည် ကုသခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဓာတုဗေဒနည်းဖြင့် အသွင်ပြောင်းထားသော သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ရည်ရွယ်ချက်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သော ပြောင်းမထားသော လေအခြောက်ခံသော အလွှာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် inorganic သို့မဟုတ် organic ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
• အတိုကောက် NDFT သည် အမည်ခံ ခြောက်သွေ့သော ဖလင်အထူဖြစ်သည်။ 90/10 ကိုအသုံးပြုခြင်းဆိုသည်မှာ အထူတိုင်းတာမှုအားလုံး၏ 90 ရာခိုင်နှုန်းသည် အမည်ခံအခြောက်ဖလင်အထူထက် ကြီးသည် သို့မဟုတ် ညီမျှပြီး ကျန် တိုင်းတာမှု 10 ရာခိုင်နှုန်းသည် 0,9 x အမည်ခံ အခြောက်ဖလင်အထူထက် မနည်းပါ။
• primer coat သည် workshop primer application ပြီးနောက် သင်္ဘောကျင်းတွင် အသုံးပြုသည့် coating system ၏ ပထမဆုံး coat ဖြစ်သည်။
• Shop primer သည် အများအားဖြင့် အလိုအလျောက် စက်ရုံများ (နှင့် coating system ၏ ပထမဆုံး coat မတိုင်မီ) တွင် စတီးအခင်းများပေါ်တွင် အသုံးပြုသည့် ပရိုမိုးရှင်း primer coat ဖြစ်သည်။
• Stripe coating သည် အရေးပါသောနေရာများတွင် ဆေး၏ ကောင်းစွာ ကပ်ငြိမှုနှင့် သင့်လျော်သော ဆေးအထူကို သေချာစေရန် အစွန်းများ၊ ဂဟေဆော်မှုများ၊ နှင့် ထိတွေ့ရခက်ခဲသော ဧရိယာများကို ပန်းချီဆွဲခြင်းဖြစ်ပါသည်။
• ပစ်မှတ် အသုံးဝင်သော အသက်သည် အပေါ်ယံစနစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် တာရှည်ခံမှု (နှစ်များအတွင်း) ပစ်မှတ်တန်ဖိုးဖြစ်သည်။
• နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်စာရွက်သည် သုတ်ဆေးထုတ်လုပ်သူ၏ ထုတ်ကုန်ဒေတာစာရွက်ဖြစ်ပြီး အပေါ်ယံပိုင်းနှင့် ၎င်း၏အသုံးချမှုဆိုင်ရာ အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် အချက်အလက်များပါရှိသည်။

အပေါ်ယံစနစ်၏ ရည်မှန်းထားသော အသုံးဝင်သော သက်တမ်းကို ရရှိရန် စွမ်းရည်သည် အပေါ်ယံပိုင်းစနစ် အမျိုးအစား၊ သံမဏိ ပြင်ဆင်မှု၊ လည်ပတ်မှု ပတ်ဝန်းကျင်၊ အသုံးချမှု၊ နှင့် အပေါ်ယံ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ ဤအရာအားလုံးသည် coating system ၏ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုအထောက်အကူပြုသည်။

မျက်နှာပြင်ပြင်ဆင်မှုနှင့် အပေါ်ယံအလွှာစစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို သင်္ဘောပိုင်ရှင်၊ သင်္ဘောကျင်းနှင့် coating ထုတ်လုပ်သူအကြား သဘောတူပြီး စစ်ဆေးရန်အတွက် အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့ထံ တင်ပြရမည်ဖြစ်သည်။ ဤစစ်ဆေးမှုများ၏ ရှင်းလင်းသောအထောက်အထားများကို အစီရင်ခံပြီး အပေါ်ယံနည်းပညာဆိုင်ရာဖိုင်တွင် ထည့်သွင်းရပါမည်။

ဤစံနှုန်းကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အောက်ပါတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်-

• အပေါ်ယံစနစ်၏ အချိန်မတန်မီ ပျက်စီးယိုယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်ကွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ သင်္ဘောတည်ဆောက်သူမှ တင်းကြပ်စွာ လိုက်နာဆောင်ရွက်ရမည့် သတ်မှတ်ချက်များ၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် အမျိုးမျိုးသောအဆင့်များ (မျက်နှာပြင်ပြင်ဆင်မှုအပါအဝင်) ကို တိကျစွာလိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။
• သင်္ဘောဒီဇိုင်းအဆင့်တွင် အစီအမံများဖြစ်သည့် သင်္ဘောဒီဇိုင်းအဆင့်တွင် အစီအစဥ်များကို မြှင့်တင်နိုင်သည်၊ ဥပမာ- ဘီးများကို လျှော့ချခြင်း၊ လှိမ့်ထားသော ပရိုဖိုင်များကို အသုံးပြုခြင်း၊ ရှုပ်ထွေးသော ဂျီဩမေတြီပုံစံများကို ရှောင်ရှားခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဖွဲ့စည်းပုံသည် ကိရိယာများအတွက် လွယ်ကူစွာဝင်ရောက်နိုင်စေပြီး အုပ်ထားသောနေရာကို သန့်ရှင်းရေး၊ ရေနုတ်မြောင်းနှင့် အခြောက်ခံခြင်းတို့ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။
• coating performance စံနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်သူ၊ သင်္ဘောကျင်းများနှင့် သင်္ဘောလုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်သူများ၏ အတွေ့အကြုံအပေါ် အခြေခံထားသည်။ ဤစံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် စွမ်းဆောင်ရည် အနည်းဆုံးနှင့် ညီမျှသော သင့်လျော်သော အစားထိုး အလွှာဖုံးစနစ်များကို ဖယ်ထုတ်ရန် မရည်ရွယ်ပါ။

ဤစံနှုန်းသည် 15 နှစ်၏ပစ်မှတ်အသုံးဝင်သော coating သက်တမ်းကိုပေးဆောင်ရန်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်လိုအပ်ချက်များအပေါ်အခြေခံသည်၊ ၎င်းသည် coating system ကို "Good" အခြေအနေတွင်ဆက်လက်တည်ရှိရန်ရည်ရွယ်သည့်အစပိုင်းအသုံးပြုမှုမှအချိန်ကာလကိုသတ်မှတ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုတွင်ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့် အမှန်တကယ်အခြေအနေများအပါအဝင် ကိန်းရှင်များစွာပေါ်မူတည်၍ အမှန်တကယ်အသုံးဝင်သောဘဝသည် ကွဲပြားပါသည်။

စံအလေ့အကျင့်မှာ ရေနံစိမ်းတင်သင်္ဘောအသစ်များတည်ဆောက်စဉ်အတွင်း အသုံးပြုသည့် ကုန်တင်ဆီကန်များအတွက် အကာအကွယ်အပေါ်ယံအလွှာများသည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်တွင် အနည်းဆုံးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။

အပေါ်ယံစနစ်၏စည်းကမ်းချက်များအရ၊ စံချိန်စံညွှန်းတွင်ဖော်ပြထားသောဇယားရှိစမ်းသပ်မှုနှင့်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများနှင့်ကိုက်ညီသော epoxy-based စနစ်အားမှတ်တမ်းတင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီးအမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်လက်မှတ်သို့မဟုတ်ကိုက်ညီမှုကြေငြာချက်ကိုပေးရပါမည်။

အောက်ဖော်ပြပါ အသုံးချဧရိယာများသည် ဤစံနှုန်းအရ ကာကွယ်ထားရမည့် အနိမ့်ဆုံးနေရာများဖြစ်သည်-

• အရှည်လိုက်နှင့် ဖြတ်သွားသော bulkheads များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ကွင်းကွင်းများ အပါအဝင် အတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်ပုံအပြည့်အစုံပါရှိသော ကုန်းပတ်ခေါင်း။ ring frame girder တည်ဆောက်မှု၏ tank များတွင်၊ အောက်ကုန်းပတ် transverse frame သည် အပေါ်ဘက်မျက်နှာစာပြားအောက်ရှိ ပထမ trigger bracket အဆင့်အထိ ဖုံးအုပ်ထားသည်။
• အလျားလိုက်နှင့် ဖြတ်သွားသော ခေါင်းတုံးများကို ထိပ်တန်းဝင်ရောက်ခွင့်အဆင့်အထိ ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ထိပ်ပိုင်းဝင်ရောက်သည့်လမ်းနှင့် အထောက်အကူပြုကွင်းများကို လုံးဝဖုံးအုပ်ထားသည်။
• ထိပ်ပိုင်းဝင်ရောက်လမ်းမရှိသော ကုန်တင်ကန်အခန်းများတွင်၊ အလယ်ခေါင်မျဉ်းမှ တိုင်ကီအမြင့်၏ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ဖုံးအုပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်းပတ်အောက် 10 မီတာထက် ပိုမချဲ့ရပါ။
• ပြန့်ပြူးသော insole နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးကို insole မှ 0,3m အမြင့်အထိ ဖုံးအုပ်ထားသည်။

အခြေခံအင်္ကျီလိုအပ်ချက်များ

• အထက်ဖော်ပြပါ စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ရေနံစိမ်းတင်သင်္ဘောများ၏ ကုန်တင်ကန်များအတွက် သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးတွင် အသုံးပြုရမည့် အကာအကွယ်အကာအရံစနစ်များအတွက် လိုအပ်ချက်များကို စံသတ်မှတ်ထားသော ဇယားတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။
• Coating ထုတ်လုပ်သူများသည် စားပွဲနှင့် လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်ရှိ လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီစေရန် အကာအကွယ်အပေါ်ယံပိုင်းစနစ်၏ သတ်မှတ်ချက်တစ်ခု ပေးရပါမည်။
• အုပ်ချုပ်ရေးသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်စာရွက်နှင့် အကာအကွယ်အပေါ်ယံပိုင်းစနစ်အတွက် လိုက်လျောညီထွေမှု သို့မဟုတ် အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်လက်မှတ် ကြေငြာချက်ကို အတည်ပြုသည်။
• သင်္ဘောကျင်းသည် တရားဝင်အတည်ပြုထားသော နည်းပညာဒေတာစာရွက်နှင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တရားဝင်လျှောက်လွှာလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့်အညီ အကာအကွယ်အပေါ်ယံပိုင်းကို အသုံးပြုပါသည်။
• ဤစံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသော ကိုးကားထားသော စံနှုန်းများသည် အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့မှ လက်ခံနိုင်သည် ။ စမ်းသပ်ကိရိယာများ၊ စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများ၊ ပြင်ဆင်မှုနည်းလမ်းများ သို့မဟုတ် စစ်ဆေးမှုရလဒ်များသည် စီမံခန့်ခွဲရေးမှ လက်ခံနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ထက် မနိမ့်သော စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်နာပြီး သူ့ကိုယ်သူ အမြဲတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသော ခိုင်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင် “IMO MSC.288 Performance of protective coatings of cargo oil tankers” စံနှုန်းနှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။