ASHRAE Standard 51-16 (ANSI/AMCA Standard 210-16) လက်မှတ်ရ လေခွင်းအား စွမ်းဆောင်ရည် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် ဝါသနာရှင်များကို စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် ဓာတ်ခွဲခန်းနည်းလမ်းများ

American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE) မှ တီထွင်ထားသော American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE) သည် ဓာတ်ခွဲခန်းတွင် စမ်းသပ်သည့် ပန်ကာ သို့မဟုတ် လေဖိအားပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ပန်ကာ သို့မဟုတ် အခြားသော လေဝင်လေထွက်နှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် တူညီသော စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းများကို ဖော်ပြသည်၊ သိပ်သည်းဆ၊ လည်ပတ်နှုန်းနှင့် ထိရောက်မှု။

အောက်ဖော်ပြပါ ခြွင်းချက်များဖြင့် လေကို စမ်းသပ်ဓာတ်ငွေ့အဖြစ် အသုံးပြုသောအခါ ဤစံနှုန်းသည် ပန်ကာ သို့မဟုတ် အခြားလေကြောင်းရွေ့လျားသည့်ကိရိယာနှင့် အကျုံးဝင်သည်-

• လေလည်ပတ်မှု ပန်ကာများ (မျက်နှာကျက် ပန်ကာများ၊ စားပွဲပန်ကာများ)
• အပြုသဘောဆောင်သောဖိအားလေဝင်လေထွက်
• အအေးပေးစနစ်ဖြင့် ကွန်ပရက်ဆာများ
• အပြုသဘောဆောင်သောရွှေ့ပြောင်းစက်များ
• ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် နယ်ပယ်အတွက် အသုံးပြုရမည့် စမ်းသပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ

ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ အောက်ပါအသုံးအနှုန်းများနှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ အကျုံးဝင်သည်-

• ပန်ကာသည် လေ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့များကို ရွေ့လျားရန်အတွက် ပါဝါလှည့်ပတ်သော တွန်းအားကို အသုံးပြုသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေထဲသို့ ပန်ကာမှ ထုတ်ပေးသော အတွင်းစွမ်းအင် တိုးလာမှုသည် 25 kJ/kg သာရှိသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်သည် 30 kPa (AMCA 99-0066) ဖိအားနှင့် ညီမျှသည်။ ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ ဓာတ်ငွေ့အရည်ကိုရည်ညွှန်းရန် လေဟူသောအသုံးအနှုန်းကို အသုံးပြုသည်။
• ပန်ကာဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်နယ်နိမိတ်များ၊ ပန်ကာတစ်ခုနှင့် ကျန်လေထုစနစ်အကြား ချိတ်ဆက်မှုများသည် ပန်ကာသို့ဝင်ခြင်း သို့မဟုတ် ထွက်သည့်လေစီးကြောင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော လေယာဉ်များဖြစ်သည်။ အမျိုးမျိုးသော အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ (အဝင်သေတ္တာများ၊ အဝင်ဗန်းများ၊ ပိုက်ကွန်များ၊ အသံတိတ်စက်များ၊ baffles၊ မိုးကာထုပ်များ၊ dampers၊ discharge cones၊ Plenums) သည် ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်နယ်နိမိတ်ကြားရှိ ပန်ကာ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ပါဝင်နိုင်သည်။
• ပန်ကာထည့်သွင်းမှု ပါဝါကန့်သတ်ချက်သည် ပန်ကာနှင့် ၎င်း၏ဒရိုက်ဗာကြား မျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထည့်သွင်းမှုပါဝါကို အစီရင်ခံသောအခါ၊ ၎င်းသည် ပန်ကာနှင့် ၎င်း၏ဒရိုက်ဘာအကြား မျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင် ၎င်းသည် ဒိုင်းနမိုမီတာ သို့မဟုတ် ချိန်ညှိထားသော အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်သွင်းအားသွင်းပါဝါကို သတင်းပို့သောအခါ၊ ၎င်းသည် mains နှင့် drive အကြား မျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။
• မောင်းနှင်သောပန်ကာသည် ယာဉ်မောင်းပါရှိသော ပန်ကာတစ်ခုဖြစ်သည်။
• Drive သည် ပန်ကာအား ပါဝါပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် မော်တာ၊ မော်တာထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဂီယာကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ drive တစ်ခုဖန်တီးရန် ဤအစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို မလိုအပ်ပါ။ ပန်ကာအဝင်ပါဝါကို တိုင်းတာရန်အတွက် ချိန်ညှိထားသော မော်တာအား ယေဘုယျအားဖြင့် ယာဉ်မောင်း၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် မသတ်မှတ်ပါ။
• ဂီယာသည် အင်ဂျင်မှ ပန်ကာရှပ်သို့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပါဝါကို ပေးပို့သည့် စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂီယာ၏ဥပမာများမှာ ခါးပတ်/ပူလီများ၊ အချိတ်အဆက်များနှင့် ဂီယာများဖြစ်သည်။
• ပန်ကာထွက်ပေါက်ဧရိယာသည် ပလပ်ပေါက်အပေါက်များ၏ လေယာဉ်များဖြင့် တိုင်းတာသည့် စုစုပေါင်းအတွင်းပိုင်းဧရိယာဖြစ်သည်။
• Fan inlet area သည် inlet connections များ၏ လေယာဉ်များဖြင့် တိုင်းတာသည့် စုစုပေါင်းအတွင်းပိုင်းဧရိယာဖြစ်သည်။ ဒြပ်စင်များ ချိတ်ဆက်ခြင်းမပြုဘဲ ဝင်ပေါက်များ ပေါင်းစည်းခြင်းအတွက်၊ ဝင်ပေါက်ဧရိယာသည် လေစီးဆင်းမှုနှင့် ထောင့်မှန်ကျသည့် လေယာဉ်သည် အဝင်ခေါင်းလောင်း သို့မဟုတ် အဝင်ကွန်ရိုး၏ ပါးစပ်နှင့် ပထမဆုံးတွေ့ဆုံသည့်နေရာဟု သတ်မှတ်သည်။
• အပူပိုင်းမီးသီးအပူချိန်သည် စိုထိုင်းဆအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျော်ကြေးပေးရန် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာဖြင့် တိုင်းတာသည့် လေအပူချိန် (AMCA 99-0066)။
• Wet bulb temperature သည် temperature sensor မှ တိုင်းတာသော လေအပူချိန်ဖြစ်သည်။

တိကျသောပန်ကာဒေတာရှိခြင်းဆိုသည်မှာ ဒီဇိုင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်မည်ဖြစ်ပြီး ဖြစ်နိုင်သမျှအမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထုတ်ကုန်များမှ ထုတ်နုတ်မည်ဖြစ်သည်။ ပန်ကာများနှင့် လေမှုတ်စက်များ အသုံးပြုမှုသည် အလယ်ခေတ်မှ စတင်ခဲ့ပြီး ယနေ့ခေတ်တွင်ပင် ၎င်းတို့သည် ခေတ်မီနည်းပညာ၏ အခြေခံကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။ ပန်ကာများနှင့် လေမှုတ်စက်များကို စီးပွားရေးနှင့် လူသုံးကုန်ပစ္စည်း နှစ်မျိုးလုံး၏ အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် အတော်လေး အသုံးများသည်။ အပလီကေးရှင်းများသည် ဆံပင်အခြောက်ခံစက်များမှ ကြီးမားသောဒေတာဆာဗာများ၊ လေသန့်စင်စက်များအထိ စက်မှုအပူပေးစက်များနှင့် အရွက်မှုတ်စက်များအထိ ဂျက်အင်ဂျင်များအထိ ပါဝင်သည်။ စနစ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ ပန်ကာသည် ၎င်း၏ရည်မှန်းထားသည့်ရည်ရွယ်ချက်အတွက် ထိရောက်ပြီး ထိရောက်မှုရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ထုတ်ကုန်၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို အလွန်အကျွံမပံ့ပိုးရပါ။

အမှီအခိုကင်းသော ဓာတ်ခွဲခန်းများစွာသည် ASHRAE 51-16 (ANSI/AMCA 210-16) ကို စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း ထုတ်လုပ်သူသည် အိမ်တွင်းရှိ ပန်ကာစမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် ယနေ့ အထူးပြုလေအားဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများကို တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။ ဤစီးဆင်းမှုဥမင်များကိုဖောက်သည်များစမ်းသပ်မည့်ထုတ်ကုန်များအတွက်တိုက်ရိုက်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၎င်းတို့လိုအပ်သောဒေတာအားလုံးကိုစုဆောင်းရန်အလိုအလျောက်ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤစနစ်များတွင် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှင့် ဒေတာမှတ်တမ်းရယူခြင်း စွမ်းရည်များ ပါဝင်သည်။ စနစ်တွင် ဖိအား၊ အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ အာရုံခံကိရိယာများအပြင် စက်ပစ္စည်းပါဝါနှင့် ပန်ကာလည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းတို့ကို တိုင်းတာရန် ကိရိယာများ ပါဝင်သည်။

စိတ်ကြိုက် စီးဆင်းမှု လိုဏ်ခေါင်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသဖြင့် ပန်ကာမျဉ်းကွေး ဖန်တီးခြင်းအတွက် စမ်းသပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရိုးရှင်းပါသည်။ Flow tunnel တွင် စမ်းသပ်ပန်ကာကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အသုံးပြုသူက လိုချင်သော static pressure ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဒေတာလော့ဂ်ဂါသည် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်သော တိုင်းတာမှုများနှင့် တွက်ချက်မှုများအပေါ် အခြေခံ၍ ရလဒ်စမ်းသပ်မှု ပန်ကာစီးဆင်းမှုနှုန်းကို အစီရင်ခံသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်နာပြီး သူ့ကိုယ်သူ အမြဲတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသော ခိုင်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများစွာတို့တွင် “ASHRAE စံနှုန်း 51-16 (ANSI/AMCA စံနှုန်း 210-16) အသိအမှတ်ပြု လေခွင်းစွမ်းအင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် ပရိသတ်များကို စမ်းသပ်သည့် ဓာတ်ခွဲခန်းနည်းလမ်းများ” နှင့်အညီ စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။