EN 1175 စက်မှုကုန်တင်ကားများ၏ဘေးကင်းရေး - လျှပ်စစ် / အီလက်ထရောနစ်လိုအပ်ချက်များ

ဥရောပစံ "EN 1175 စက်မှုထရပ်ကားများ၏ဘေးကင်းရေး - လျှပ်စစ်/အီလက်ထရွန်းနစ်လိုအပ်ချက်များ" သည် "ISO 5053-1 စက်မှုထရပ်ကားများ - ဝေါဟာရ - အပိုင်း 1- စက်မှုထရပ်ကားအမျိုးအစားများ" ၏ စံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်အတွင်း လျှပ်စစ်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် လျှပ်စစ်လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြသည်။ သို့သော်လည်း ISO 5053-1 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော အောက်ပါယာဉ်များသည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ဘောင်အပြင်ဘက်တွင် ရှိနေသည်-

• ကူးပြောင်းနိုင်သော ကုန်တင်ကားများ
• လွန်ဆွဲသယ်
• မောင်းသူမဲ့စက်မှုလုပ်ငန်းထရပ်ကားများ၏ အလိုအလျောက်လည်ပတ်မှုအတွက် အသုံးပြုသည့် သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များ၊ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် စနစ်များ

အထက်ဖော်ပြပါ စက်သုံးထရပ်ကားများအတွက် သက်ဆိုင်ရာ EN ISO 3691 စီးရီးနှင့် EN 16307 စီးရီးစံနှုန်းများတွင် လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်စွက်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်/အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ဤစံနှုန်းသည် စက်မှုထရပ်ကားအမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏ လျှပ်စစ်မဟုတ်သော လိုအပ်ချက်များကို အကျုံးဝင်သည့် အခြားစံနှုန်းများတွင် ကိုးကားထားသည်။

အောက်ဖော်ပြပါ ရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် ထရပ်ကားများ လည်ပတ်သည့်အခါ ဤစံသတ်မှတ်ချက်များ အကျုံးဝင်သည်-

• EN ISO 3691 စီးရီးနှင့် EN 16307 စီးရီးစံနှုန်းများ၏ သက်ဆိုင်သောအစိတ်အပိုင်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသော ရာသီဥတုအခြေအနေများ
• နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ (non-condensing) အခြေအနေများတွင် 30 ရာခိုင်နှုန်းမှ 95 ရာခိုင်နှုန်း၊

ဤစံနှုန်းသည် လျှပ်စစ်ဖြင့်လည်ပတ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်/အမှုန်အမွှား အဆို့ရှင်များအပါအဝင် စက်မှုကုန်တင်ကားများ၏ လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးအတွက် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၏ ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများမှ လုပ်ဆောင်သော ဘေးကင်းရေး လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် လိုအပ်သော စွမ်းဆောင်ရည် အနည်းဆုံးအဆင့်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် စံ၏နောက်ဆက်တွဲတွင် ဖော်ပြထားသော အန္တရာယ်များ သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေများကို တားဆီးရန် သို့မဟုတ် လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူမှပေးသော သတ်မှတ်ချက်များ နှင့် ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ထရပ်ကားများကို အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်ထားသော ဧရိယာတွင် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဤအခြေအနေများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

သို့ရာတွင်၊ အောက်ပါအခြေအနေများတွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အန္တရာယ်များသည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ဘောင်အပြင်ဘက်တွင် ရှိနေသည်-

• တည်ဆောက်နေစဉ်
• ပေါက်ကွဲနိုင်ချေရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလုပ်လုပ်သောအခါ
• ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၏ လျှပ်စစ်မဟုတ်သော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ- ပစ္စတင်များ၊ လျှပ်စစ်မဟုတ်သော အဆို့ရှင်များနှင့် ပန့်များကဲ့သို့သော ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် အနုမာဒြပ်စင်များ) ကြောင့်၊

လျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များအတွက် သတ်မှတ်ထားသော လိုအပ်သော စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်ကို လျှပ်စစ်မဟုတ်သော စနစ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် လမ်းညွှန်တစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ရေနှင့် ဖုန်မှုန့်များ စိမ့်ဝင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အန္တရာယ်များကို "EN ISO 13849-1 စံနှုန်းအရ စက်ယန္တရားများ ဘေးကင်းရေး - ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၏ ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ - အပိုင်း 1- ဒီဇိုင်းအတွက် အထွေထွေ အခြေခံမူများ" အရ လိုအပ်သော စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်ဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။

ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ ISO 5053-1 တွင်ဖော်ပြထားသော သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များအပြင် အောက်ဖော်ပြပါ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များသည် အကျုံးဝင်သည်-

• ထရပ်ကားစနစ်၏ အမည်ခံဗို့အားသည် လျှပ်စစ်စနစ်၏ ဗို့အား၏သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးနှင့် ၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုရည်ညွှန်းသည့်တန်ဖိုးကို ရည်ညွှန်းသည်။
• အမည်ခံဘက်ထရီဗို့အားသည် ဆဲလ်၏ဓာတုနည်းပညာအရ အမည်ခံဆဲလ်ဗို့အားဖြင့် မြှောက်ထားသော စီးရီး-ချိတ်ဆက်ဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ အရေအတွက်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီတွင် စီးရီးနှင့် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသောဆဲလ်များ ပါ၀င်ပါက၊ စီးရီးချိတ်ဆက်ဆဲလ်လိုင်းတစ်ခုတွင် စီစဉ်သည့် ဆဲလ်အရေအတွက်အားဖြင့် အမည်ခံဗို့အားကို သတ်မှတ်သည်။
• မောင်းနှင်မှုစနစ်- လျှပ်စစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်သည့်စနစ်သည် ထရပ်ကားကို မြေပြင်ပေါ်တွင် ရွေ့လျားစေပြီး တွန်းအားတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ဒရိုက်ဘီးများပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည့် torque ကိုထုတ်ပေးသည်။
• အမြန်နှုန်းနိမ့်သည် လမ်းသွားလမ်းလာထရပ်ကားများအတွက် 0,4 m/s အောက်နှင့် အခြားထရပ်ကားအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် 0,7 m/s အောက်ဖြစ်သည်။
• LHS (electric load handling system) သည် လျှပ်စစ်ဖြင့် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဝန်ကိုင်တွယ်မှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
• လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်သည် ဒေါင်လိုက်အလျားလိုက်ဗဟိုလေယာဉ်နှင့် ဆက်စပ်သော ထရပ်ကားဘီးများ၏ ထောင့်ကွေးအနေအထားကို ထိန်းချုပ်သည့် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
• အကူအညီစနစ်သည် လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ စက်မှုကုန်တင်ကားများ၏ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အက်ပ်လီကေးရှင်းနှင့်သက်ဆိုင်သော သီးခြားလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင် မလျော်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အန္တရာယ်များကို အော်ပရေတာအား သတိပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့်စနစ်ဖြစ်သည်။
• လိုအပ်သောစွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်သည် လုံခြုံရေးလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုစီအတွက် လိုအပ်သောအန္တရာယ်လျှော့ချမှုကိုရရှိရန် အသုံးပြုသည့်စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်ဖြစ်သည်။

အခြေခံအားဖြင့်၊ ဤစံနှုန်းသည် တူညီသောခေါင်းစဉ်အောက်တွင် ထုတ်ပြန်ထားသော အောက်ပါစံနှုန်းများ ပါဝင်သည်။

• EN 1175-1 အပိုင်း 1- ဘက်ထရီအားသုံး ထရပ်ကားများအတွက် ယေဘုယျလိုအပ်ချက်များ
• EN 1175-2 အပိုင်း 2- အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော ထရပ်ကားများအတွက် ယေဘုယျလိုအပ်ချက်များ
• EN 1175-3 အပိုင်း 3- အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပါဝါထရပ်ကားများ၏လျှပ်စစ်ပါဝါဂီယာစနစ်များအတွက်အထူးလိုအပ်ချက်များ

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်ပြီး အဆက်မပြတ်တိုးတက်အောင်လုပ်ဆောင်သော ခိုင်မာသောလုပ်သားအင်အားရှိသည်။ ကဏ္ဍအမျိုးမျိုးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်မှုများ၊ တိုင်းတာမှုများ၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများနှင့် အကဲဖြတ်မှုများထဲတွင် “EN 1175 စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးထရပ်ကားများ၏ ဘေးကင်းရေး - လျှပ်စစ်/အီလက်ထရွန်းနစ်လိုအပ်ချက်များ” စံနှုန်းနှင့်ကိုက်ညီသော စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများ ပါဝင်သည်။