EN 29367-1 Ro/Ro သင်္ဘောများပေါ်တွင် ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတွင်အသုံးပြုသည့် ကုန်းလမ်းသွားလာရေးယာဉ်များအတွက် ရွေ့လျားခြင်းနှင့် ချိတ်ဆွဲခြင်းအစီအစဥ်များ - အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ - အပိုင်း 1- လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် ယာဉ်တွဲများ၊ တစ်ပိုင်းတွဲများ (ISO 9367-1) မပါဝင်ပါ။

EN 29367-1 Ro/Ro သင်္ဘောများပေါ်တွင် ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတွင်အသုံးပြုသည့် ကုန်းလမ်းသွားလာရေးယာဉ်များအတွက် ရွေ့လျားခြင်းနှင့် ချိတ်ဆွဲခြင်းအစီအစဥ်များ - အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ - အပိုင်း 1- လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် ယာဉ်တွဲများ၊ တစ်ပိုင်းတွဲများ (ISO 9367-1) မပါဝင်ပါ။

"EN 29367-1 Ro/Ro သင်္ဘောများပေါ်ရှိ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတွင် အသုံးပြုသည့် ကုန်းလမ်းရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအတွက် ကြိမ်ဒဏ်ခတ်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆွဲခြင်း အစီအစဉ်များ - အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ - အပိုင်း 1- လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် ယာဉ်တွဲများ (ISO 9367-1)" မှလွဲ၍ ကျန်တစ်ပိုင်းတွဲများ (ISO XNUMX-XNUMX)"၊ ဥရောပ စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကုန်းလမ်းယာဉ်များ " ထိရောက်သော သင်္ဘောတင်/အဖွင့်/အပိတ်သင်္ဘောများကို ထိရောက်စွာ စီးနင်းနိုင်စေမည့် အနိမ့်ဆုံးလိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။

EN 29367-1 Ro/Ro သင်္ဘောများပေါ်တွင် ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတွင်အသုံးပြုသည့် ကုန်းလမ်းသွားလာရေးယာဉ်များအတွက် ရွေ့လျားခြင်းနှင့် ချိတ်ဆွဲခြင်းအစီအစဥ်များ - အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ - အပိုင်း 1- လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် ယာဉ်တွဲများ၊ တစ်ပိုင်းတွဲများ (ISO 9367-1) မပါဝင်ပါ။

ဤစံနှုန်းသည် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအဖွဲ့အစည်းမှထုတ်ဝေသော “ISO 1176 Road vehicles - Masses - Vocabulary and codes” တွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း 3,5 t မှ 40 t ကြား ကုန်ပစ္စည်းနှင့် ကုန်တင်ယာဉ်များ - အစုလိုက်အပြုံလိုက် - ဝေါဟာရနှင့် ကုဒ်များ၊ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်း (ISO) သည် ဆွဲငင်သည့်ယာဉ်များ၊ လမ်းရထားများနှင့် ယာဉ်ပေါင်းစပ်မှုများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ခရီးသည်တင်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်များကို ဤစံနှုန်းဖြင့် အကျုံးမဝင်ပါ။

EN 29367-1 စံနှုန်းသည် တွန်းတွန်းများ သို့မဟုတ် တွန်းတွန်းများပေါ်တွင် လမ်းမပေါ်ရှိ ယာဉ်များကို ထိရောက်စွာ အချိတ်အဆက်နှင့် လုံခြုံစေရန်အတွက် အနိမ့်ဆုံးလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးထားပြီး ယာဉ်ပေါ်ရှိ ဓါးခုတ်ကိရိယာများနှင့် အသုံးပြုသော လုံခြုံသောနည်းလမ်းကို အတိအကျသတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာရေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း၏ နိုင်ငံတကာအကြံပြုချက်များနှင့်အညီ ယာဉ်ဒီဇိုင်နာများ၏ အချက်အလက်အတွက်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ဆွဲငင်နှင့်တွန်းစက်များတွင် အသုံးပြုသည့် ပြင်ဆင်သည့်အမှတ်ကို စံနောက်ဆက်တွဲ (နောက်ဆက်တွဲ A) တွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

Ro/Ro သင်္ဘောများသည် ကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ နောက်တွဲများနှင့် လေးဘီးတပ်ကုန်တင်ယာဉ်များကဲ့သို့သော မော်တော်ယာဉ်များကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် ကုန်တင်သင်္ဘော သို့မဟုတ် ကူးတို့သင်္ဘောအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်များသည် ချဉ်းကပ်လမ်းများမှတစ်ဆင့် သင်္ဘောထဲသို့ ဝင်ကာ ထွက်သွားသောကြောင့်၊ "roll-on roll-off" ဟူသောအသုံးအနှုန်းသည် သင်္ဘော၏ သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်းနည်းလမ်းကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ ကုန်စည်တင်ဆောင်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် ချဉ်းကပ်လမ်းများသည် အများအားဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် လည်ပတ်ကြပြီး သင်္ဘောအဝင်နှင့်အထွက် မော်တော် ယာဉ်များအတွက် လွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်စေပါသည်။ Ro/Ro သင်္ဘောများကို သမုဒ္ဒရာများဖြတ်၍ မော်တော် ယာဉ်များနှင့် အခြားဘီးတပ်ကုန်တင်ယာဉ်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

Ro/Ro သင်္ဘောတင်ခြင်းနှင့် လုံခြုံသောကိရိယာများသည် အထူးသဖြင့် သယ်ယူရလွယ်ကူစေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သင်္ဘောများတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကာလအတွင်း ယာဉ်များနှင့် အခြားကုန်တင်ကုန်ချများကို လုံခြုံစေရာတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ Lashing equipment သည် အခြေခံအားဖြင့် နောက်တွဲချိတ်များ၊ ချည်နှောင်ထားသော သံကြိုးများ၊ ကွင်းဆက်တင်းမာမှုများ၊ နောက်တွဲ ဆုံလည်သော့များ၊ နောက်တွဲနှင့် ကားတာယာတုံးများ သို့မဟုတ် ကားနှင့် နောက်တွဲပိုက်ကွန်များကဲ့သို့သော ယာဉ်များကို လုံခြုံစေရန်အတွက် အခြေခံအားဖြင့် ပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်သည်။ လျော့ရဲခြင်း နှင့် ပုံသေကိရိယာ နှစ်မျိုးစလုံးသည် Ro-Ro သင်္ဘောတင်ရေးစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဥ်များကို အဏ္ဏဝါပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘေးကင်းစွာ ပို့ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ဤအရာများကို ရေကြောင်းပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း ယာဉ်များ၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤဒြပ်စင်များ၏ ပေါင်းစပ်မှုသည် Ro/Ro သင်္ဘောများပေါ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို လုံခြုံစေရန်အတွက် ပြည့်စုံသောဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး၏ ထိရောက်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

IS0 9367 စံနှုန်းအရ၊ ခရီးသည်တင်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများ၊ အထူးယာဉ်များ (ထွန်စက်ယာဉ်များသာ) သို့မဟုတ် Ro/Ro သင်္ဘောများပေါ်တွင် သယ်ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ခြင်းမဟုတ်သော်လည်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းအတွက်သာ သယ်ယူခြင်းမပြုဘဲ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းအတွက်သာ ဤနယ်ပယ်မှ ဖယ်ထုတ်ထားသည်။ စံ။ ယေဘူယျသတ်မှတ်ချက်များ ပြင်ပသွင်ပြင်လက္ခဏာများရှိသော လမ်းယာဉ်များ (အထူးသဖြင့် ဒြပ်ဆွဲအားဗဟိုချက်၏ ပုံမှန်အမြင့်ထက်ကျော်လွန်သည့်ကိစ္စများတွင်) တည်နေရာနှင့် ပြုပြင်ရန်အချက်အရေအတွက်ကို အထူးထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

EN 29367-1 စံသတ်မှတ်ချက်များအတွက်၊

  • Ro/Ro သင်္ဘောသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကုန်းပတ်တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ကုန်းပတ်တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော အပေါက်များပါရှိသော သင်္ဘောတစ်စင်းဖြစ်ပြီး များသောအားဖြင့် သင်္ဘော၏အရှည်တစ်ခုလုံးကို ချဲ့ထွင်ကာ လှေကားထစ်များနှင့် လှေခါးများမှတစ်ဆင့် ကုန်ပစ္စည်းများတင်ဆောင်နိုင်သည့်အထိ သင်္ဘောတစ်စင်းဖြစ်သည်။ ကုန်တင်, ၎င်းကို ကုန်းလမ်းပေါ်ရှိ ရေနံတင်သင်္ဘောများ၊ တစ်ပိုင်းတစ်ပိုင်းတွဲများ၊ နောက်တွဲများ၊ rotary pallets နှင့် အလားတူသော ကုန်တင်သယ်ယူနစ်များ သို့မဟုတ် သင်္ဘောနှင့် ကမ်းစပ်ကြား ရွေ့လျားနေသော တင်တင်ယာဉ်များအပါအဝင် ကုန်းလမ်းပေါ်ရှိ မောင်းသူမဲ့ယာဉ်များပေါ်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ပါသည်။
  • ယာဉ်သည် IS0 3833 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော အောက်ပါယာဉ်အမျိုးအစားများကို ရည်ညွှန်းသည်- ကုန်စည်ယာဉ်၊ တစ်ပိုင်းတွဲ-ထွန်စက်ယာဉ်၊ လမ်းရထား၊ ယာဉ်ပေါင်းစပ်မှု။
  • Anchor Point သည် ယာဉ်ပေါ်ရှိ ကျောက်ချူအား ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သင့်လျော်စွာ အားဖြည့်ထားသည့် ကျောက်ဆူးပွိုင့်၏ တည်နေရာဖြစ်သည်။
  • mount point သည် binding ကို တိုက်ရိုက်ချိတ်နိုင်သည့် mount point အတွင်း အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။

အထွေထွေလိုအပ်ချက်များမှာ-

  • ယာဉ်လမ်းသည် သင်္ဘောကို လုံခြုံစေရန် သေချာစေရန်အတွက် ဘေးကင်းရေးအချက်များ ဒီဇိုင်းထုတ်ရပါမည်။
  • fixing point တစ်ခုစီတွင် စံသတ်မှတ်ထားသော clearance နှင့်အတူ အနည်းဆုံး fastening point တစ်ခုရှိရပါမည်။
  • belay point နှင့် mooring point သည် သင်္ဘောကုန်းပတ်ဆီသို့ မတူညီသော ထောင့်များဖြင့် သင်္ဘောကို ရပ်နားခွင့်ပြုသင့်သည်။
  • သင်္ဘောတင်သည့်နေရာတစ်ခုစီတွင် တစ်ခုထက်ပိုသော သင်္ဘောကို ခွင့်မပြုသင့်ပါ။
  • ကျောက်ဆူးအမှတ်တစ်ခုတွင် ကြိမ်တိုင်အမှတ်တစ်ခုထက်ပို၍ ခွင့်ပြုထားသော်လည်း ကြိမ်တိုင်တစ်ခုစီသည် ဇယားတွင်ပေးထားသည့်အတိုင်း ကြိမ်ဒဏ်တစ်ချက်အတွက် လိုအပ်သော ခွန်အားရှိရပါမည်။
  • မော်တင်မှတ်တစ်ခုထက်ပိုသော fixing point တွင်၊ fixing point သည် သင်္ဘောမှတ်တိုင်တစ်ခုစီသို့ သက်ရောက်နိုင်သော loads ပေါင်းလဒ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။

ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် ခေတ်မီနည်းပညာပစ္စည်းများဖြင့် "EN 29367-1" ကို ထူထောင်ထားပြီး " EN 1-9367 သည် ရေကြောင်းသွားလာရေးတွင်အသုံးပြုသော လမ်းများတွင်အသုံးပြုသော ကုန်းလမ်းရေယာဉ်များအတွက် ကြိမ်းမောင်းခြင်းနှင့် ပြင်ဆင်ခြင်းအစီအစဉ်များ Ro/Ro သင်္ဘောများပေါ်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး - အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ - ၎င်းသည် "အပိုင်း 1- တစ်ပိုင်းတွဲများ (ISO XNUMX-XNUMX)" မှလွဲ၍ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် ယာဉ်ပေါင်းစပ်မှုများကို စံသတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို