SAE ARP 492 flygplan motor bränslepump kavitation uthållighetstest

För att bestämma deras motståndskraft mot nedbrytning under steady-state uthållighetstestning vid mottagning av MIL-T-492 standardklass JP-5624 bränsle, som är en homogen blandning av gas och vätska, uttryckt som ett förhållande, i SAE ARP 4-standarden utvecklad av Society of Automotive Engineers (SAE), avslöjar en testmetod för att testa bränslepumpar för flygmotorer. Denna rekommenderade testmetod är baserad på en serie laboratorietestresultat som genomförde komponentkvalificeringstester i enlighet med den tidigare MIL-E-5007-standarden, som idag är MIL-E-5009-standarden. Den är avsedd att producera ett enhetligt repeterbart steady-state testvillkor för kavitationstestning av bränslepumpar som krävs av olika militära motorspecifikationer. Testmetoden som presenteras i SAE ARP 492-standarden är inte avsedd att bestämma höjden, stigningshastigheten, initiala eller andra övergående prestanda för materialet som testas. Denna standard är avsedd att gälla för alla pumpar.

Standarden erbjuder två metoder för att bestämma förhållandet mellan ångvolym och vätskevolym:

• Metod I - Mätning av förhållandet mellan ångvolym och vätskevolym. Vid användning av denna metod mäts ång-vätskeförhållandet i en mätsektion installerad i pumpens inloppsledning. Den indikerade volymetriska flödeshastigheten bör vara förhållandet mellan ånga och vätska och avläses på en mätarskiva.
• Metod II - Beräkning av förhållandet mellan ångvolym och vätskevolym: Denna metod antar att en jämviktsmassflödeshastighet av löst luft utvecklas från flytande bränsle mättat med luft som strömmar i enlighet med Henrys lag för lösningar av gaser i vätskor. Den volymetriska flödeshastigheten ång-vätska-förhållandet beräknas sedan från massflödena enligt Daltons lag om partialtryck, den perfekta gaslagen och det flytande bränslets termiska expansionsbeteende. Nödvändiga beräkningar ingår i standardbilagan.

Vid låga pumpinloppstryck eller höga bränsletemperaturer är det viktigt att noggrant tolka testdata som används för att beräkna förhållandet mellan ångvolym och vätskevolym. Den primära faktorn i denna beräkning är förhållandet mellan de två tryckskillnaderna som mäts under testet.

Vår organisation tillhandahåller också kavitationsmotståndstesttjänster för flygmotorbränslepumpar inom ramen för SAE ARP 492-standarden, med sin utbildade och sakkunniga personal och avancerade tekniska utrustning, bland de många test-, mätnings-, analys- och utvärderingsstudier som den tillhandahåller för företag inom olika sektorer .