VDA 19.2 装配技术清洁度 - 环境、物流、人员和装配设备

德国汽车工业协会 (VDA) 发布的标准“VDA 19.2 装配技术清洁度 – 环境、物流、人员和装配设备”是识别、分析和控制污染源的良好实践指南，其灵感来自于医疗和化学工业。部门。在构成车辆的众多部件中，有些部件更容易受到灰尘或异物的污染。

本标准特别适用于具有加压或非加压流体循环的机械系统（如制动、转向、燃油供应、冷却和空调系统）、进气和排气管道、手动和自动变速器以及电子控制单元。

由于电动汽车的发展，VDA 19.2 标准还包括视觉系统、电池和燃料电池以及高压电子设备。

零件生产过程中产生的污染物，如木材或金属颗粒，肉眼不易察觉，但这种污染可能会导致成品严重失效。即使是 50 微米大小的颗粒也会限制液体的循环，导致发动机故障、破坏电气功能，甚至导致发动机故障。

VDA 19.2 标准涵盖了根据客户的要求和产品的使用在以下过程中限制或消除所有污染源的措施：

• 上游（例如，调整包装以在运输过程中保护组件）
• 在制造过程中（例如，将开放组件向下定向以限制颗粒进入）
• 生产后（例如，放置橡胶塞以防止污染物迁移到组件中）

为了找到最适合公司情况的解决方案，有必要放眼全球，对产品整个生命周期的污染风险进行分析。风险分析逐站进行，包括：

• 确定污染最严重的作业
• 安排工作站的布局，以消除污染源或将污染源与其余过程隔离
• 为风险最高的工作站寻找解决方案。

这些清洁要求应纳入新工作站的设计中，以防止污染。

VDA 19.2 标准确定了四种可能的污染源：

• 环境：与外部污染有关（例如经常打开门、多尘的工作站等）
• 物流：与包装相关（例如纸板和塑料）
• 人员：与人类有关的（例如头发、羽毛）
• 生产方式：与设备相关（例如脏机器）

产品越敏感，遵循的程序就越具体。

简而言之，VDA 19.2 标准描述了一套分析和测试程序，用于确定环境、表面、流体和装配过程的清洁度。这些程序可用于：

• 识别和量化颗粒物来源，以制定补救措施并验证其有效性
• 识别正在运行的生产设施中的薄弱环节，以确定规划新设施时要包括的优化潜力
• 长期监控流程或区域

VDA 19.2 标准是对“VDA 6.3 过程审核”标准的补充。 VDA 6.3 标准是一项基于流程的审核标准，供汽车行业制造组织在调试新产品时评估和改进生产流程的控制。 VDA 6.3 审核员还可以审核 VDA 19.2 要求。

在为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织凭借训练有素的专业员工和先进的技术设备，还提供“VDA 19.2 装配中的技术清洁 - 环境”中定义的测试服务，物流、人员和装配设备”标准。给出。