تم تطويره بواسطة المنظمة البحرية الدولية (IMO) ، IMO FTPC الجزء 9: إجراء اختبار الحريق لمكونات المحمل هو إجراء اختبار حريق لتحديد قابلية الاشتعال السطحي لمكونات المحمل المستخدمة في السفن. يتم اختبار المواد التي سيتم استخدامها في البحر وفقًا لرمز إجراءات اختبار الحرائق الخاص بالمنظمة البحرية الدولية.
عندما تكون مكونات الفراش مطلوبة للحصول على خصائص مقاومة اشتعال اللهب وانتشاره ، يجب أن تمتثل مكونات الفراش لهذا الإجراء.
يتم استخدام إجراء الاختبار هذا من منظور السلامة البحرية لتقييم قابلية اشتعال المراتب ، وقواعد الأسرة المنجدة ، والألحفة ، والبطانيات ، والوسائد ، عند تعريضها للسجائر المشتعلة ولهب مشابه لمباراة مضاءة كمصدر للاشتعال. لتقييم سلوك الاحتراق ، يجب اختبار الجسم على نطاق واسع بمصادر اشتعال أكبر.
يتم إجراء الاختبارات في خزانة اختبار ذات تدفق هواء معاير. يتم وضع المراتب مباشرة على منصة الاختبار الفولاذية ، بينما يتم وضع الألحفة والبطانيات والوسائد والمراتب الخفيفة على لوح من الصوف المعدني موضوعة في منصة الاختبار. اعتمادًا على تشطيب المرتبة ، توجد مصادر الاشتعال على الأسطح المستوية ، وحواف الشريط ، والأماكن المبطنة ، والخصلات. يتم استخدام مصدرين للإشعال: وسادة قطنية وسيجارة مشتعلة مغطاة بلهب غاز صغير. بعد ساعة واحدة من بدء الاختبار ، لا يُسمح للعينة بالاحتراق. لا يُسمح للعينة بالفحم في أي اتجاه أفقي يزيد عن 25 مم عبر السماكة الكاملة للمنتج (باستثناء المواد التي يزيد سمكها عن 25 مم) أو من حافة الضمادة القطنية الأقرب إلى موضعها الأصلي. كما لا يُسمح بإشعال اللهب المكشوف. تتعرض عينة الاختبار لهب غاز مكافئ لهب المباراة لمدة 20 ثانية. لا يسمح باستمرار اللهب لأكثر من 150 ثانية بعد إزالة أنبوب الموقد.
في الوقت نفسه ، يجب اختبار المعدات المحمولة على السفن المسجلة تحت أعلام دول الاتحاد الأوروبي واعتمادها وفقًا لتوجيه المعدات البحرية 96/98 EC.
توفر منظمتنا أيضًا خدمات اختبار الحريق لـ IMO FTPC الجزء 9: مكونات المحامل ، مع طاقمها المدرب والخبير والمعدات التكنولوجية المتقدمة ، من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
