في معيار "PSA D45 1333 القابلية للاشتعال الأفقي لمواد المقصورة الداخلية" الذي طورته شركة رينو الفرنسية للسيارات، تم تحديد معدل الاحتراق الأفقي ونوع القابلية للاشتعال للمواد الداخلية. يمكن أيضًا إجراء هذا الاختبار على المادة السطحية، وعلى مادة مركبة تتشكل فيها هذه المادة السطحية جنبًا إلى جنب مع المادة الأساسية، وعلى المواد الأساسية.
تحتوي هذه المواصفة القياسية على شروط محددة لتنفيذها من خلال إجراء الاختبار المعملي، والغرض منها موصوف بشكل أساسي في معايير ISO 3795 وFMVSS 302 لمجموعة PSA، وذلك لضمان التكرار والتكرار أثناء القياسات. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تستوفي المواد والمكونات متطلبات القابلية للاشتعال وفقًا للتشريعات واللوائح ذات الصلة في البلدان التي يتم توريدها منها. تنطبق هذه المواصفة القياسية على جميع الأجزاء وجميع أشكال الألوان كما هو محدد في اللوائح القانونية المعمول بها.
ولأغراض هذه المواصفة القياسية، يتم تقييم معدل الاحتراق والمواد المركبة والجانب المكشوف وفقًا للمعيار "ISO 3795 مركبات الطرق والجرارات والآلات الزراعية والحرجية - تحديد سلوك الاحتراق للمواد الداخلية".
الدفعة هي مجموعة منتجات تُصنع دفعة واحدة من نفس المادة المركبة الأساسية وتكون متجانسة، مثل لفة جامبو أو كمية من المواد. يشير حيز الهواء في مقصورة الركاب إلى المنطقة داخل مقصورة الركاب حيث يتواجد الهواء المتجدد عادةً.
أثناء إجراء الاختبارات، من حيث المبدأ، في إطار معايير ISO 3795 وFMVSS 302، يتم إشعال طرف عينة الاختبار المثبتة أفقيًا باستخدام أداة تثبيت على شكل حرف "U". يتم ملاحظة نوع الاحتراق وتحديد معدل الاحتراق بين علامتين مرجعيتين.
يجب إجراء القياسات بواسطة مختبر معتمد وفقًا للمعيار D45 1333.
عند إجراء الاختبارات، يفضل استخدام غرفة احتراق مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وبأبعاد داخلية 381 مم × 356 مم × 203 مم. يحتوي الجزء الأمامي من هذه الغرفة على نافذة مراقبة مقاومة للحرارة يمكنها تغطية الجزء الأمامي بالكامل ويمكن استخدامها كلوحة وصول. يجب توفير عشرة فتحات بقطر 19 ملم في أسفل الغرفة وتوفير مساحة 12,7 ملم في أعلى الغرفة للتهوية. أربعة أرجل بارتفاع 10 مم ترفع الغرفة. على جانب واحد، قد تحتوي الغرفة على فتحة لوضع قطعة الاختبار، وعلى الجانب الآخر 7 توجد فتحة تسمح بمرور أنبوب الغاز.
يتم تجميع المادة المنصهرة في وعاء يوضع على أرضية الحجرة بين فتحات الهواء، دون تغطيتها. يمكن إضافة ورقة من رقائق الألومنيوم لتسهيل تنظيف الوعاء بعد الاختبار. يتم وضع ورق الألمنيوم بحيث يتناسب مع الجزء الداخلي للوعاء دون تغطية فتحات الهواء. يجب ألا يزيد ارتفاع الوعاء عن 16 ملم، ولا يزيد سمك الجدار عن 2 ملم. أثناء الاختبار، يتم وضع غرفة الاحتراق في غرفة هادئة (سرعة الهواء لا تزيد عن 0,3 م/ث) ومكيفة.
بعد اختبار كل عينة اختبار، يجب أن تبلغ درجة الحرارة القصوى لغرفة الاحتراق وتركيبات عينة الاختبار 30 درجة قبل بدء الاختبار التالي.
يتم استخدام حامل قطعة الاختبار أيضًا في الاختبارات. يتكون من إطارين متطابقين على شكل حرف "U" مصنوعين من مادة مقاومة للتآكل. يحتوي الإطار السفلي على دبابيس، بينما يحتوي الإطار العلوي على فتحات مقابلة للثقوب المقابلة لضمان التثبيت الجيد لعينة الاختبار. تستخدم الدبابيس كنقاط قياس لبداية ونهاية الاحتراق.
يجب أن يكون الجزء السفلي من عينة الاختبار أعلى بـ 178 مم من اللوحة الأساسية لغرفة الاحتراق. يجب أن تكون المسافة بين الحافة قبل حامل قطعة الاختبار ونهاية الحجرة 22 مم.
تشمل المعدات الأخرى المستخدمة في الاختبارات: شواية، مرآة اختيارية، موقد غاز، غاز اختبار، غرفة مكيفة، ساعات توقيت، معدات قياس (مسطرة، مقياس شدة الريح، مقياس حرارة)، فرن مهواة، موقد رطب، مشط معدني، ومجموعة خزانة الدخان ( أو السوربون).
ويجب أن تكون العينات ممثلة للكمية المراد قياسها. وللتأكد من ذلك لا بد من معرفة الخصائص الأساسية لمجتمع الدراسة. يجب تحديد معايير اختيار العينات في تقرير الاختبار، الذي يتم تعريف محتواه في المعيار A10 0156.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا أيضًا خدمات الاختبار المحددة في معيار "قابلية الاشتعال الأفقي للمواد الداخلية للمقصورة PSA D45 1333"، مع موظفين مدربين وخبراء ومعدات تكنولوجية متقدمة .
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
