يوفر معيار "IMO MSC Circular.1006 المبادئ التوجيهية لإجراءات اختبار الحرائق لقبول المواد المقاومة للحريق المستخدمة في بناء قوارب النجاة" التي نشرتها المنظمة البحرية الدولية (IMO) مبادئ توجيهية بشأن إجراءات اختبار الحرائق لقبول المواد المقاومة للحريق مواد.
ينبغي استخدام إجراء الاختبار هذا لقبول المواد المقاومة للحريق والمقاومة للهب المستخدمة في بناء قوارب النجاة، والتي يجب أن تكون مقاومة للحريق وفقًا للمدونة الدولية لمراكب النجاة والاتفاقية الدولية لسلامة سفن الصيد.
القابلية للاشتعال لأنظمة الصفائح المقاومة للحريق لبناء قوارب النجاة، وفقًا لإجراءات اختبار الحريق "ISO 5660-1 التفاعل مع اختبارات الحريق - إطلاق الحرارة وإنتاج الدخان ومعدل فقدان الكتلة - الجزء 1: معدل إطلاق الحرارة" الذي طورته المنظمة الدولية معيار منظمة التقييس (ISO) (طريقة قياس السعرات الحرارية المخروطية) ومعدل إنتاج الدخان (القياس الديناميكي). يجب تطبيق طريقة الاختبار هذه على كل راتينج مستخدم. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يخضع الراتينج المقاوم للحريق الذي يجتاز هذا الاختبار لاختبار إضافي موصوف في المعيار.
وفقًا لإجراءات اختبار مثبطات الحريق، يجب تحضير ثلاث شرائح عينة اختبار مقواة بالألياف الزجاجية من أي شكل بسمك 5 مم وبمحتوى راتينج لا يقل عن 40 بالمائة من الوزن. بدلا من ذلك، ينبغي اختبار ثلاث عينات من نظام صفح معين كما تم بناؤه. عند استخدام شرائح مماثلة ذات سمك مختلف، يجب اختبار الحد الأدنى للسمك. بالنسبة للصفائح ذات السماكة العادية التي تزيد عن 50 مم، بما في ذلك بناء الساندويتش، يجب الحصول على العينات المطلوبة عن طريق قطع الوجه غير المكشوف لتقليل السماكة إلى 50 مم. يجب أن تكون جميع العينات مربعة بجوانب 100 ملم.
قبل الاختبار، يجب تعريض العينات لأشعة الشمس أقل من 385 نانومتر من الأشعة فوق البنفسجية الطبيعية للارتداء في الهواء الطلق أو ما يعادله من التعرض للتآكل الاصطناعي المتسارع. يجب أن تشتمل عمليات التعرض الطبيعية والاصطناعية على درجات حرارة عالية لا تقل عن 30 درجة ووقت رطوبة بنسبة 20 بالمائة لفترات التعرض الطويلة.
ينبغي إجراء الاختبار في وضع أفقي باستخدام إطار حافة العينة ويجب أن يظل الإشعاع الذي يصل إلى العينة ثابتًا أثناء الاختبار. يجب اختبار عينات الاختبار بكثافة تشعيع تبلغ 50 كيلووات/م2. يجب إنهاء الاختبار عند حدوث اشتعال في عينة الاختبار أو خلال 10 دقائق. يتم حساب متوسط وقت الإشعال باعتباره الوسط الحسابي لوقت الإشعال لثلاث عينات. يجب أن يكون متوسط وقت الاشتعال أكبر من 40 ثانية.
وفقًا لإجراءات اختبار مقاومة اللهب، يجب أن تتحمل الشرائح التي تمثل تصميم النموذج الأولي للقارب الحد الأدنى من سماكة الهيكل أو المظلة المستخدمة لذلك القارب ويجب اختبارها لتحديد مقاومتها وقوتها لتأثيرات تأثير اللهب. يجب قطع عينة الاختبار من لوح متر مربع واحد بسماكة أدنى أعلاه، والسماح لها بالمعالجة لمدة 21 يومًا على الأقل ثم تخزينها لمدة 30 يومًا في درجة الحرارة المحيطة المحددة أدناه.
بعد مرور دقيقة واحدة، يجب إزالة الموقد ويجب ألا تدعم منطقة اصطدام اللهب الاحتراق لأكثر من 30 ثانية بعد إزالته من الموقد. بعد الانتهاء من الاختبار، يجب إعادة تعريض العينة على الفور بواسطة مصدر الحرارة عند نقطة التأثير لتحديد إجمالي وقت الاحتراق للطبقة ذات الصلة. يتم حساب إجمالي وقت الاحتراق على أنه ظهور اللهب على السطح غير المكشوف.
منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تجريها للشركات في مختلف القطاعات، "IMO MSC Circular.1006 إرشادات لإجراءات اختبار الحريق لقبول الحريق المواد المثبطة المستخدمة في بناء قوارب النجاة" كما توفر خدمات الاختبار المحددة في المعيار ".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
