MSC.1 Circ.1315 الموافقة على أنظمة إخماد الحرائق الثابتة باستخدام مسحوق كيميائي جاف لحماية السفن التي تحمل الغازات المسالة بكميات كبيرة

تحدد التعميمات الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO)، "MSC.1 Circ.1315 المبادئ التوجيهية المنقحة بشأن الموافقة على أنظمة إخماد الحرائق الثابتة باستخدام مسحوق كيميائي جاف لحماية السفن التي تحمل الغازات المسالة بكميات كبيرة"، متطلبات أنظمة إخماد الحرائق الثابتة باستخدام مسحوق كيميائي جاف المستخدمة لحماية مناطق الشحن على سطح السفن التي تحمل الغازات المسالة بكميات كبيرة، وفقًا للاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر (SOLAS) والمعيار الدولي لبناء وتجهيز السفن التي تحمل الغازات المسالة بكميات كبيرة.

تُحدد المتطلبات الأساسية للمساحيق الكيميائية الجافة وأنظمتها على النحو التالي:

• يجب أن يكون النظام قابلاً للتحرير اليدوي. يجب تركيب محطة تحرير يدوية بجوار كل خرطوم يدوي وكل جهاز مراقبة. كما يجب وجود محطة تحرير احتياطية على وحدة مسحوق المواد الكيميائية الجافة الثابتة. عند تفعيل أي محطة تحرير يدوية، يجب أن يبدأ ضغط وحدة مسحوق المواد الكيميائية الجافة الثابتة وبدء تفريغ مسحوق المواد الكيميائية الجافة إلى جميع خراطيم الإطفاء اليدوية وأجهزة المراقبة المتصلة بها.
• يجب تصميم النظام ومكوناته لتحمل تغيرات درجة الحرارة المحيطة والاهتزاز والرطوبة والصدمات والتأثيرات والتآكل التي عادة ما تواجه على الأسطح المكشوفة للسفن، ويجب تصنيعها واختبارها وفقًا للمعايير الواردة في الملحق والحصول على موافقة الإدارة.
• ينبغي تصميم مخازن المواد الكيميائية الجافة بحيث تحافظ على الظروف على متن السفينة وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة.
• يجب تصميم الأنظمة وفقًا لخصائص التفريغ ومعدلات التدفق لوسيط مسحوق كيميائي جاف محدد (تركيبته وبنيته الفيزيائية). لا يجوز تغيير نوع المسحوق الكيميائي الجاف المستخدم في النظام إلا بعد اختباره في مختبر معتمد للتحقق من أدائه والحصول على موافقة الإدارة. كما لا يجوز خلط أنواع مختلفة من المساحيق الكيميائية الجافة.
• يجب تصميم حاويات تخزين المواد الكيميائية الجافة وفقًا لقواعد تطبيق الضغط المقبولة للإدارة لأقصى ضغط للنظام يحدث عند 55 درجة.
• ينبغي اختبار المسحوق الكيميائي الجاف كما هو موضح في الملحق.

طرق الاختبار الموضحة في هذه الوثيقة هي كما يلي:

• اختبار زمن التفريغ
• اختبار أقصى طول للأنابيب والوصلات.
• اختبار فترة التفريغ
• اختبار معدل التدفق
• اختبار الحد الأدنى لدرجة الحرارة
• اختبار الضغط الهيدروستاتيكي لخط خرطوم المياه اليدوي
• تجربة بخاخ الملح
• اختبار درجة الحرارة
• اختبارات مسحوق المواد الكيميائية الجافة
• مواصفات اختبار الحريق
• خصائص الحرائق التي يجب إخمادها أثناء اختبارات الحريق.
• وضع معايير القبول لإخماد الحرائق في اختبارات الحريق.
• الموافقة على نظام إطفاء الحريق.
• تخزين مسحوق المواد الكيميائية الجافة

يُقدّم التعميم رقم 1315 الصادر عن مجلس السلامة البحرية (MSC.1 Circ.1315) إرشاداتٍ تفصيلية ومعايير اعتماد لأنظمة إخماد الحرائق الثابتة التي تعمل بمسحوق كيميائي جاف، والمثبتة على السفن التي تنقل الغاز المسال بكميات كبيرة (مثل ناقلات الغاز الطبيعي المسال وناقلات غاز البترول المسال). تُعدّ هذه الأنظمة بالغة الأهمية لمكافحة الحرائق التي تشمل شحنات السوائل المبردة، حيث قد تكون الأنظمة المائية غير فعّالة أو خطيرة.

يشكل هذا التعميم الأساس للموافقة على نوع هذه الأنظمة بموجب متطلبات الاتفاقية الدولية للسلامة في البحار (SOLAS) والمعيار الدولي لبناء وتجهيز السفن التي تحمل الغازات المسالة بكميات كبيرة (IGC).

تعمل أحدث مراجعة للتعميم MSC.1/Circ.1315 على زيادة مستويات السلامة، وتحديث معايير الاختبار (على سبيل المثال، الإشارة إلى معايير ISO الحالية لاختبار الحريق)، وتحسين متطلبات قبول الغبار، وأداء التفريغ، وموثوقية النظام.

باختصار، يقدم التعميم MSC.1 Circ.1315 إرشادات للموافقة على أنظمة إخماد الحرائق الغازية الثابتة المكافئة لأنظمة ثاني أكسيد الكربون وفقًا لما تنص عليه اتفاقية سولاس. ويُستخدم هذا المستند على نطاق واسع في تصميم السفن، وهندسة السلامة من الحرائق البحرية، والموافقة على التصنيف عند استخدام غازات إطفاء بديلة لأنظمة ثاني أكسيد الكربون التقليدية.

تحدد الوثيقة MSC.1 Circ.1315 متطلبات الأداء والاختبار لأنظمة إخماد الحرائق الغازية الثابتة المصممة لتكون مكافئة لأنظمة ثاني أكسيد الكربون المطلوبة بموجب اتفاقية SOLAS. وتتمثل أهدافها الرئيسية فيما يلي:

• لضمان أن توفر عوامل إطفاء الحرائق البديلة نفس مستوى الحماية الذي يوفره ثاني أكسيد الكربون.
• لتحديد معايير الموافقة وإجراءات الاختبار.
• توفير التوجيه للهيئات الإدارية وجمعيات التصنيف ومصنعي المعدات.

ينطبق التعميم MSC.1 Circ.1315 على ما يلي:

• أنظمة إخماد الحرائق بالغاز ذات المجموع الثابت
• الأنظمة التي تحمي ما يلي:
• حجرات الآلات
• غرف مضخات الشحن
• مقصورات الشحن البحري
• مناطق داخلية أخرى مغلقة في السفينة

ينطبق هذا التوجيه عند استخدام عوامل إطفاء أخرى غير ثاني أكسيد الكربون، مثل ما يلي:

• الغازات الخاملة
• المواد النظيفة
• مواد غازية أخرى معتمدة.

تم تحديد المتطلبات التقنية الأساسية على النحو التالي:

• أداء إطفاء الحريق: يجب أن يُظهر النظام ما يلي:
• إخماد سريع لحرائق الفئة ب (حرائق الوقود النموذجية في حجرات المحركات).
• الحفاظ على تركيز كافٍ للمادة لفترة زمنية محددة.
• القدرة على منع إعادة الاشتعال.

تشمل الاختبارات عادة ما يلي:

• نيران المسابح
• حرائق الرذاذ
• سيناريوهات الحرائق مع ذوي الاحتياجات الخاصة
• تركيز عامل الإطفاء وتصميمه: يجب أن يضمن التصميم ما يلي:
• الحد الأدنى لتركيز الإطفاء للخطر المحمي.
• هامش أمان أعلى من تركيز الإطفاء.
• توزيع متساوٍ لمادة الإطفاء في جميع أنحاء المنطقة.

تشمل معايير التصميم الرئيسية ما يلي:

• روم يو
• معدل التسرب
• إيقاف تشغيل نظام التهوية
• مدة إطلاق عامل الإطفاء
• متطلبات تصريف النظام: تشمل المتطلبات النموذجية ما يلي:
• إفراغ كامل خلال وقت محدد (عادةً بحد أقصى 120 ثانية).
• خيار التفعيل التلقائي أو اليدوي.
• أنابيب توزيع وفوهات موثوقة.
• متطلبات السلامة: نظراً لأن أنظمة الغاز قد تشكل خطراً على الأفراد، فإن التوجيه يتطلب ما يلي:
• أنظمة الإنذار قبل الإخلاء.
• الأنظمة ذات التأخير الزمني
• محطات تفريغ يدوية خارج المناطق المحمية.
• إيقاف تشغيل أنظمة التهوية والوقود بشكل طارئ.
• الموافقة والاعتماد: قبل استخدام النظام على السفن، يجب أن تتم الموافقة عليه من قبل:
• إدارة العلم أو
• هيئة تصنيف معروفة تعمل نيابة عنها.

تعتمد الموافقة على ما يلي:

• اختبارات حريق واسعة النطاق
• تقييم تصميم النظام
• الامتثال لمتطلبات MSC.1 Circ.1315.

في الختام، يقدم التعميم MSC.1 Circ.1315 إرشادات فنية للموافقة على أنظمة إخماد الحرائق الغازية الثابتة المستخدمة كبديل لأنظمة ثاني أكسيد الكربون على السفن، مما يضمن أنها توفر حماية مكافئة من الحرائق وفقًا لمتطلبات السلامة الخاصة باتفاقية SOLAS.

على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها الكفؤة والمتمرسة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات اختبار متوافقة مع معيار MSC.1 Circ.1315.