EN Ensayos de normas europeas, sección 40

Las normas EN son normas europeas. Estos estándares especifican los requisitos para un artículo, material, componente, sistema o servicio en particular, o describen en detalle un método o procedimiento en particular, y las pruebas se realizan en consecuencia.

• EN 2684: 2004; Serie de aviación. Aleación de aluminio AL-P7010-T7651; Plato. 6mm $0L y 3L 140mm.
• EN 2687: 2004; Serie de aviación. Aleación de aluminio AL-P7010-T7451; Plato. 6mm $0L y 3L 160mm.
• EN 2693: 1994; Aleación de aluminio. AL-P5086-H111; Hoja y tira 0,3mm 3L y 3L 6mm.
• EN 2693: 2005; Serie de aviación. Aleación de aluminio AL-P5086-H111; Hoja y tira. 0,3mm 3La 3L6mm.
• EN 2694: 1994; Aleación de aluminio. AL-P6061-T6 o T62; Hoja y tira 0,4 mm 3L y 3L 6 mm.
• EN 2694: 2005; Serie de aviación. Aleación de aluminio AL-P6061-T6 o T62; Hoja y tira. 0,4mm 3L y 3L 6mm.
• EN 2695: 1994; Aleación de aluminio. AL-P6081-T6; Lámina y tira 0,3mm 3L y 3L 6mm.
• EN 2695 : 2005 ; Serie de aviación. Aleación de aluminio AL-P6081-T6; Hoja y tira. 0,3mm 3La 3L6mm.
• EN 2696: 1994; Aleación de aluminio. AL-P7075-T6 o T62; Hoja y tira 0,4 mm 3L y 3L 6 mm.
• EN 2696 : 2005 ; Serie de aviación. Aleación de aluminio AL-P7075-T6 o T62; Hoja y tira. 0,4mm 3La 3L6mm.
• EN 2702: 2005; Serie de aviación. Aleación de aluminio. AL-P6061; T6 o T62; Barra y sección estirada o extruida. a o D 3L 200 mm.
• EN 2703 : 2005 ; Serie de aviación. Aleación de aluminio AL-P2024-T4 o T42; Hoja y tira estucada. 0,3mm 3L y 3L 6mm.
• EN 2704: 2015; Serie de aviación. Aleación de aluminio AL-P2024; AlCu4Mg1; T3511; Palos dibujados. También 3L 75mm.
• EN 2713-002: 2006; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 200^DC. Apantallado y encamisado. general
• EN 2713-003: 2005; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 200 ^DC. Pantalla (espiral) y encamisada, imprimible por inyección de tinta. estándar de producto
• EN 2713-004: 2006; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 200^DC. Pantalla (trenzada) y encamisada, imprimible por inyección de tinta. estándar de producto
• EN 2713-005 : 2006 ; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 200^DC. Apantallado (espiral) y encamisado, imprimible con láser de CO2. estándar de producto
• EN 2713-006: 2006; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55 ^ DC a 200 ^ DC. Proyectado (trenzado) y encamisado, CO $ d2 imprimible con láser. estándar de producto
• EN 2713-007: 2005; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 200^DC. Pantalla (espiral) y encamisada, imprimible con láser UV. estándar de producto
• EN 2713-008: 2006; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 200$0D. Apantallado (trenzado) y encamisado, imprimible con láser UV. estándar de producto
• EN 2713-009: 2006; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 200^DC. Pantalla (espiral) y encamisada, imprimible con láser YAG X3. estándar de producto
• EN 2713-010: 2006; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 200^DC. Apantallado (trenzado) y encamisado, imprimible con láser YAG X3. estándar de producto
• EN 2713-011: 2006; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 200^DC. Pantalla de cobre bañada en plata (espiral) y encamisada, imprimible con láser UV. estándar de producto
• EN 2714-002: 2005; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. Apantallado y encamisado. general
• EN 2714-002: 2012; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. Apantallado y encamisado. general
• EN 2714-003: 2005; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. Pantalla (espiral) y encamisada, imprimible por inyección de tinta. estándar de producto
• EN 2714-004: 2006; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. Pantalla (trenzada) y encamisada, imprimible por inyección de tinta. estándar de producto
• EN 2714-005 : 2006 ; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. Apantallado (espiral) y encamisado, imprimible con láser de CO2. estándar de producto
• EN 2714-006: 2006; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. Apantallado (trenzado) y encamisado, imprimible con láser CO2. estándar de producto
• EN 2714-007: 2005; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. Pantalla (espiral) y encamisada, imprimible con láser UV. estándar de producto
• EN 2714-008: 2006; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. Apantallado (trenzado) y encamisado, imprimible con láser UV. estándar de producto
• EN 2714-009 : 2007 ; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55 ^DC a 260 ^DC. Pantalla (espiral) y encamisada, imprimible con láser YAG X3. estándar de producto
• EN 2714-010: 2006; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. Apantallado (trenzado) y encamisado, imprimible con láser YAG X3. estándar de producto
• EN 2714-011: 2005; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. Familia DM, blindado (espiral) y encamisado, imprimible con láser UV. estándar de producto
• EN 2714-012: 2005; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. Familia DM, apantallada (trenzada) y encamisada, imprimible con láser UV. estándar de producto
• EN 2714-013: 2005; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55 ^ DC a 260 ^ DC. Familia DR, blindado (espiral) y encamisado, imprimible con láser UV. estándar de producto
• EN 2714-014: 2009; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. La familia DR es de 5 a 10 núcleos, encintados, apantallados (trenzados) y revestidos, imprimibles con láser UV. estándar de producto
• EN 2714-014: 2016; Serie de aviación. Cables de uso general, eléctricos, unipolares y multipolares. Temperaturas de funcionamiento de -55 ^ DC a 260 ^ DC. Familia DR, de 4 a 11 núcleos, con cinta, tamizada (trenzada) y encamisada, imprimible con láser UV. estándar de producto
• EN 2731 : 2005 ; Serie de aviación. Aleación de magnesio MG-C46001; T6 ; Moldeo en arena.
• EN 2732: 2005; Aleación de magnesio MG-C46001-T6; Fundición en frío.
• EN 2744: 1992; materiales no metálicos. Temperaturas de prueba preferidas.
• EN 2746: 1998; Plásticos reforzados con fibra de vidrio. Test de doblado. Método de flexión de tres puntos.
• EN 2747: 1998; Plásticos reforzados con fibra de vidrio. Ensayo de tracción.
• EN 2752 : 1990 ; Especificaciones para tuerca, ancla, fija autoblocante, dos zapatas, serie reducida, avellanada. Clasificación : 1100 MPa/235^DC.
• EN 2753: 1996; Tuercas, ancla, autoblocantes, fijas, zapata simple, avellanadas, aleación de acero, cadmiadas, lubricadas con MoS$d2. clasificación 1100 MPa (a temperatura ambiente) / 235^DC.
• EN 2754 : 2006 ; Serie de aviación. Tuercas, ancla, autoblocantes, dos orejetas, avellanadas flotantes. Clasificación : 1100 MPa/235^DC.
• EN 2755 : 2009 ; Serie de aviación. Cojinetes esféricos lisos de acero resistente a la corrosión con revestimiento autolubricante. Alta carga a temperatura ambiente. Especificación técnica.
• EN 2756: 2010; Serie de aviación. Lámparas, incandescentes. Métodos de prueba.
• EN 2757: 2011; Serie de aviación. Sistema de adhesivos estructurales. Método de prueba. Determinación de residuos de secado e ignición de imprimaciones.
• EN 2781: 1998; materiales no metálicos. Adhesivos estructurales. Métodos de prueba. Determinación del espesor del revestimiento.
• EN 2786: 2008; Serie de aviación. Plateado electrolítico de sujetadores.
• EN 2794-001: 1999; Disyuntores, unipolares, compensados ​​en temperatura, corrientes nominales 20 A - 50 A. Especificaciones técnicas
• EN 2794-001: 2014; Serie de aviación. Disyuntores, unipolares, con compensación de temperatura, corriente nominal 20 A - 50 A. Especificaciones técnicas
• EN 2794-003: 1999; Disyuntores, unipolares, compensados ​​en temperatura, corrientes nominales 20 A - 50 A. Terminales roscados métricos. estándar de producto
• EN 2794-004: 1999; Disyuntores, unipolares, con compensación de temperatura, corrientes nominales 20 A - 50 A. Terminales roscados UNC. estándar de producto
• EN 2794-004: 2014; Serie de aviación. Disyuntores, unipolares, con compensación de temperatura, corrientes nominales 20 A - 50 A. Terminales roscados UNC. estándar de producto
• EN 2802: 2005; Aleación de aluminio AL-P7475-T761; Hoja y tira. 0,6mm 3L y 3L 6mm.
• EN 2803: 2005; Serie de aviación. Aleación de aluminio AL-P7475-T761; Hoja y tira estucada. 1,0mm 3L y 3L 6mm.
• EN 2812: 2009; Serie de aviación. Pelado de cables eléctricos.
• EN 2815 : 2009 ; Serie de aviación. Acero FE-PM1802 (X5CrNiCu15-5). El electrodo consumible se volvió a fundir. Tratado por solución y tratado por precipitación. Barra para procesamiento. a o D 3L 200 mm. $ 3 millones, 965 MPa.
• EN 2817 : 2009 ; Serie de aviación. Acero FE-PM1802 (X5CrNiCu15-5). El electrodo consumible se volvió a fundir. Tratado por solución y tratado por precipitación. Barra para procesamiento. a o D 3L 200 mm. $ 3 millones, 1070 MPa.
• EN 2818: 2009; Serie de aviación. Acero FE-PM1802 (X5CrNiCu15-5). El electrodo consumible se volvió a fundir. Tratado por solución y tratado por precipitación. Tatuajes. a o D 3L 200 mm. $ 3 millones, 1070 MPa.
• EN 2821 : 2007 ; Serie de aviación. Acero FE-PM1802 (X5CrNiCu15-5). El electrodo consumible se volvió a fundir. Tratado por solución y tratado por precipitación. Barra para procesamiento. a o D 3L 200 mm. $ 3 millones, 1310 MPa.
• EN 2824: 2011; Serie de aviación. Comportamiento de combustión de materiales no metálicos bajo la influencia del calor irradiado y llamas. Determinación de la densidad del humo y los componentes del gas en el humo de los materiales. Aparatos y medios de equipos de prueba.
• EN 2825: 2011; Serie de aviación. Comportamiento de combustión de materiales no metálicos bajo la influencia del calor irradiado y las llamas. Determinación de la densidad del humo.
• EN 2826: 2011; Serie de aviación. Comportamiento de combustión de materiales no metálicos bajo la influencia del calor irradiado y llamas. Determinación de componentes gaseosos en humo.
• EN 2828: 1993; Ensayo de adherencia de recubrimientos metálicos por pulido.
• EN 2829: 1995; Ensayo de adherencia para recubrimientos metálicos por forja de bolas.
• EN 2830: 1993; Ensayo de adherencia para recubrimientos metálicos con acción de cizallamiento.
• EN 2831: 1993; Debilitamiento por hidrógeno de aceros. Pruebe doblando lentamente.
• EN 2832: 1993; Debilitamiento por hidrógeno de aceros. Prueba de muestra con muescas.
• EN 2833-005: 2013; Serie de aviación. Preimpregnación termoendurecible de fibra de vidrio. Especificación técnica. Tejido de vidrio / preimpregnación de resina fenólica
• EN 2835: 2012; Serie de aviación. Caucho de cloropreno (CR). Resistencia al calor. Dureza 40 IRHD.
• EN 2836: 2012; Serie de aviación. Caucho de cloropreno (CR). Resistencia al calor. Dureza 50 IRHD.
• EN 2837: 2012; Serie de aviación. Caucho de cloropreno (CR). Resistencia al calor. Dureza 60 IRHD.
• EN 2838: 2013; Serie de aviación. Caucho de cloropreno (CR). Resistencia al calor. Dureza 70 IRHD.
• EN 2839: 2013; Serie de aviación. Caucho de cloropreno (CR). Resistencia al calor. Dureza 80 IRHD.
• EN 2840: 2013; Serie de aviación. Caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR). Resistente a aceites minerales. Dureza 50 IRHD.
• EN 2841: 2013; Serie de aviación. Caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR). Resistente a aceites minerales. Dureza 60 IRHD.
• EN 2842: 2013; Serie de aviación. Caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR). Resistente a aceites minerales. Dureza 70 IRHD.
• EN 2843: 2013; Serie de aviación. Caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR). Resistente a aceites minerales. Dureza 80 IRHD.
• EN 2844: 2013; Serie de aviación. Caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR). Resistente a aceites minerales. Dureza 90 IRHD.
• EN 2845: 2013; Serie de aviación. Caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR). Es resistente al combustible y al aceite sintético. Dureza 50 IRHD.
• EN 2846: 2013; Serie de aviación. Caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR). Es resistente al combustible y al aceite sintético. Dureza 60 IRHD.
• EN 2847: 2013; Serie de aviación. Caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR). Es resistente al combustible y al aceite sintético. Dureza 70 IRHD.
• EN 2848: 2013; Serie de aviación. Caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR). Es resistente al combustible y al aceite sintético. Dureza 80 IRHD.
• EN 2849: 2013; Serie de aviación. Caucho de acrilonitrilo-butadieno (NBR). Es resistente al combustible y al aceite sintético. Dureza 90 IRHD.
• EN 2851 : 1992 ; Marcado de piezas y conjuntos que no sean motores. Indicadores en los dibujos.
• EN 2852: 2010; Serie de aviación. Tuercas, hexagonales, planas, altura normal, normal sobre superficies planas, acero pasivado resistente al calor. Clasificación: 1100 MPa / 650 ^ DC.
• EN 2853: 2005; Valores de corriente para cables eléctricos con conductores EN 2083;
• EN 2854-002 : 2009 ; Serie de aviación. Cables eléctricos de uso general. secciones transversales mayores o iguales a 9 mm2; Temperaturas de funcionamiento de -55^DC a 260^DC. general
• EN 2854-003: 2009; Serie de aviación. Cables eléctricos de uso general. Secciones mayores o iguales a 9 mm$u2; Temperaturas de funcionamiento de -55 ^DC a 260 ^DC. estándar de producto
• EN 2856: 2006; Serie de aviación. Tuerca, ancla, autoblocante, fija, esquina cerrada, serie reducida, avellanada. Clasificación: 1100 MPa / 235 ^ DC.
• EN 2858-1: 1994; Titanio y aleaciones de titanio. Stock de tatuaje y forja. Especificaciones Técnicas. requerimientos generales
• EN 2858-2: 1994; Titanio y aleaciones de titanio. Stock de tatuaje y forja. Especificaciones técnicas. Culata forjada
• EN 2858-3: 1994; Titanio y aleaciones de titanio. Stock de tatuaje y forja. Especificaciones Técnicas. Piezas forjadas de preproducción y producción
• EN 2859: 1995; Pernos, cabeza hexagonal normal, vástago normal de tolerancia estrecha, rosca corta, aleación de acero, cadmiado. Clasificación : 1100 MPa (a temperatura ambiente)/235^DC.
• EN 2859 : 2006 ; Serie de aviación. Pernos, cabeza hexagonal normal, vástago normal de tolerancia estrecha, rosca corta, aleación de acero, cadmiado. Clasificación : 1100 MPa (a temperatura ambiente) / 235^DC.
• EN 2862: 2009; Serie de aviación. Tuercas, ancla, autoblocantes, fijas, esquina 90$0D, avellanadas, aleación de acero, cadmiadas, lubricadas con MoS2. Clasificación : 1100 MPa (a temperatura ambiente)/235^DC.
• EN 2863: 2010; Serie de aviación. Tuercas, ancla, autoblocantes, fijas, esquina 90$0D, avellanadas, de acero resistente al calor, lubricadas con MoS2. Clasificación : 1100 MPa (a temperatura ambiente) / 315^DC.

Los estándares facilitan el comercio internacional al asegurar la compatibilidad e interoperabilidad de componentes, productos y servicios. Las Normas Europeas (EN) son documentos aprobados por tres Organizaciones Europeas de Normalización (ESO), CEN, CENELEC o ETSI; Reconocido como competente en el campo de la normalización técnica voluntaria para el Reglamento de la UE 1025/2012.