Especificación de prueba de homologación de tipo IACS UR E10

La norma “UR E10 Type Approval Test Specification”, desarrollada por la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS), describe las especificaciones de ensayo para la homologación de equipos eléctricos, electrónicos y programables diseñados para su uso en buques. La IACS es una organización técnica no gubernamental que establece los requisitos técnicos mínimos para el diseño, la construcción y la inspección de buques e instalaciones marinas. Abarca más del 90 % del tonelaje mundial de carga y se centra en mejorar la seguridad marítima y la protección del medio ambiente.

La norma IACS UR E10 incluye condiciones estandarizadas de prueba ambiental y de rendimiento para equipos eléctricos, electrónicos y programables utilizados en buques, en particular en sistemas de control, monitoreo, alarma y protección. Esta norma garantiza que los equipos marinos puedan operar de manera confiable en las duras condiciones que se presentan en el mar, incluyendo temperaturas extremas, humedad, vibraciones, sobretensiones e interferencias electromagnéticas. Sin embargo, esta norma no se limita a esto; se aplica a equipos para sistemas esenciales de buques. Las pruebas demuestran que el equipo probado funciona según lo previsto, sin degradación, después de haber sido sometido a las condiciones especificadas.

El alcance, la secuencia y el número de muestras para las pruebas se determinan caso por caso, según el diseño y el uso previsto del equipo. Normalmente, el equipo se prueba en su posición de instalación habitual. En este caso, las pruebas funcionales, a diferencia de las pruebas de rendimiento completas, consisten en una verificación simplificada de que no se ha producido ningún daño.

Los requisitos cumplen con las normas IEC pertinentes:

• IEC 60092-504 Instalaciones eléctricas en buques - Control e instrumentación
• Compatibilidad electromagnética IEC 60533

Los equipos no esenciales que puedan causar perturbaciones electromagnéticas deben seguir superando las pruebas de compatibilidad electromagnética (CEM).

Desde su publicación inicial en 1991, esta norma ha sido objeto de numerosas revisiones para incorporar los avances tecnológicos, las opiniones de la industria y la armonización con las normas internacionales.

La esencia de la norma UR E10 es una tabla de pruebas exhaustiva. Los métodos de prueba básicos incluidos en esta norma son los siguientes:

• Inspección visual: Cumplimiento con los planos y los datos de diseño.
• Prueba de rendimiento: En condiciones atmosféricas estándar (temperatura de 25 °C ± 10 °C, humedad relativa del 60 % ± 30 %, presión atmosférica de 96 kPa ± 10 kPa). El funcionamiento conforme a las especificaciones se verifica mediante métodos como el autocontrol y la protección de memoria.
• Fallo de la fuente de alimentación externa: 3 interrupciones en 5 minutos (30 segundos cada una). Se comprueban la pérdida/restauración y el comportamiento ante la corrupción de datos (con pruebas adicionales durante el arranque, si procede).
• Las variaciones en la fuente de alimentación incluyen tolerancias de voltaje/frecuencia CA/CC (permanentes y transitorias), rizado y variaciones de presión neumática/hidráulica (más/menos 20 por ciento durante 15 minutos).
• Calor seco: Norma IEC 60068-2-2 (55 grados o 70 grados durante 16 horas, según el tipo de equipo). Pruebas de funcionamiento a alta temperatura.
• Calor húmedo: Norma IEC 60068-2-30 (55 grados Celsius, 95 % de humedad relativa, 2 ciclos). Incluye mediciones de resistencia de aislamiento.
• Vibración: Norma IEC 60068-2-6. Cubre los rangos de frecuencia y aceleraciones típicas para instalaciones a bordo de un buque (por ejemplo, sala de máquinas, puente de mando).
• Las pruebas ambientales adicionales incluyen: baja temperatura, variación de temperatura, pendiente y niebla salina.
• Compatibilidad electromagnética (CEM): Pruebas de emisión e inmunidad según la norma IEC 60533 o equivalente.

Otras pruebas pueden incluir pruebas de impacto, protección contra la entrada de polvo y agua (IP) y pruebas específicas para equipos de navegación/radio según las normas de la OMI o la IEC.

Tras cada prueba ambiental, suele ser necesario realizar una verificación funcional o de rendimiento para comprobar que no se ha producido degradación. Las sociedades de clasificación pertinentes pueden aceptar procedimientos de prueba equivalentes si cumplen con los parámetros UR. Las versiones posteriores de las normas de referencia suelen ser aceptables si se consideran equivalentes.

La norma UR E10 se considera importante por las siguientes razones:

• Seguridad y fiabilidad: Los buques operan en entornos extremos; los equipos homologados reducen el riesgo de fallos en los sistemas críticos.
• Clasificación y certificación: Todas las organizaciones miembros de IACS exigen el cumplimiento de la normativa para la homologación de los productos marinos pertinentes. Esto se suele mencionar junto con las normas UR E22 (sistemas informáticos) y UR E27 (requisitos de ciberresiliencia).
• Armonización: Al proporcionar a los fabricantes un conjunto único de pruebas aceptadas por las principales sociedades de clasificación, se reducen las pruebas innecesarias.

Los fabricantes suelen someter sus equipos a pruebas de tipo en laboratorios acreditados. El cumplimiento de la normativa se acredita mediante certificados de homologación que pueden hacer referencia a la norma UR E10.

En resumen, la norma IACS UR E10 contiene requisitos reconocidos a nivel mundial. Esta norma garantiza que los equipos a bordo utilizados en sistemas de control, monitorización, alarma y protección funcionen de forma fiable en condiciones marinas adversas.

Esta norma se aplica a:

• Equipos eléctricos y electrónicos
• Sistemas programables (sistemas embebidos basados ​​en PLC)
• Equipo utilizado en las siguientes áreas:
  • sistemas de automatización
  • Sistemas de seguridad
  • Sistemas de alarma y monitoreo
  • Sistemas de comunicación (en algunos casos)

El requisito se centra en la homologación, lo que significa que el equipo debe superar pruebas estandarizadas antes de ser aceptado para su instalación en buques.

Los principales objetivos de esta norma son:

• Para garantizar la fiabilidad y la funcionalidad en entornos marinos.
• Para verificar la resistencia a los factores de estrés ambiental (temperatura, humedad, vibración).
• Para garantizar la compatibilidad electromagnética (CEM).
• Armonización de las pruebas entre las sociedades de clasificación

En esencia, proporciona un estándar común para garantizar un comportamiento uniforme de los equipos marinos, independientemente de la autoridad de clasificación del buque.

En general, esta norma incluye un conjunto completo de pruebas agrupadas en varias áreas principales:

• Pruebas funcionales y de rendimiento:
  • Verificación del correcto funcionamiento en condiciones normales.
  • Control del comportamiento del sistema y funciones de automonitoreo.
• Pruebas ambientales: Simulan condiciones reales de un buque, tales como:
  • Temperaturas extremas (por ejemplo, de -25 grados a +70 grados)
  • Humedad y calor húmedo
  • Niebla salina (resistencia a la corrosión)
  • Vibración y tensión mecánica
  • Escora (balanceo y cabeceo del barco)
• Pruebas eléctricas:
  • Variaciones en el suministro eléctrico
  • cortes de energía
  • Resistencia de aislamiento
  • Resistencia a alto voltaje
• Pruebas de compatibilidad electromagnética (CEM):
  • Emisiones conductivas y radiadas
  • Inmunidad a las perturbaciones electromagnéticas.
  • Descarga electrostática (ESD)
  • Transitorios eléctricos rápidos

Estas pruebas garantizan que el equipo no funcione mal ni interfiera con otros sistemas a bordo del buque.

El método de prueba para esta norma se basa en lo siguiente:

• Simulación de condiciones de trabajo reales
• Verificación de que el equipo continúa funcionando:
  • Durante las pruebas (criterio de rendimiento A)
  • Después de las pruebas (criterio de desempeño B)
• Comprobaciones funcionales tras cada exposición ambiental.

Normalmente, el equipo se prueba en su lugar de instalación habitual para reflejar su uso real.

La norma UR E10 es de vital importancia en el sector marítimo porque,

• Mejora la seguridad de las operaciones marítimas.
• Evita fallos en los equipos en condiciones extremas.
• Garantiza la compatibilidad entre los sistemas a bordo del buque.
• Garantiza la aceptación mundial de los equipos certificados.

Sin un requisito unificado de este tipo, las inconsistencias en las pruebas pueden provocar fallos en el sistema, riesgos para la seguridad e interrupciones operativas.

Durante muchos años, nuestra organización, con su equipo competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, implementación y mejora de sistemas de gestión. En este marco, también ofrecemos servicios de pruebas que cumplen con la norma IACS UR E10.