VDA 19.1 技術清潔度檢驗 - 功能相關汽車零件的顆粒污染

德國汽車工業協會（VDA）發布的標準《VDA 19.1技術清潔度檢驗－功能相關汽車零件的顆粒污染》中，針對ISO 16232系列標準，更詳細地討論了以下主題：

• 適用範圍及有效期限
• 清潔檢查協議
• 簡化的清潔控制和監控變化
• 檢查方法的選擇
• 正確清潔地處理測試組件
• 提取程序和空白測試的設定和驗證
• 案例

VDA 19.1標準涵蓋的雜質萃取方法包括：

• E.1 壓力沖洗
• E.2 超音波技術
• E.3 功能測試台
• E.4 搖動

VDA 19.1 標準涵蓋的顆粒分析方法包括：

• F.1 過濾
• F.2 重量分析
• F.3 顯微鏡（LM、REM）
• F.4 元素分析（EDX）
• F.5 光吸收粒子計數器（APC）
• F.6 直接檢查

污染物提取方法：為了分析部件表面的污染物顆粒，需要先將它們與表面分離。這個過程稱為萃取過程。為了去除表面殘留污垢並將其轉移到液體介質中，採用噴淋、氣浮、沖洗和超音波清洗等多種方法對零件進行清洗。提取的顆粒收集在濾膜上並準備進一步分析。

顆粒分析：透過技術清潔度驗證，可以盡可能完整地檢測和分析零件表面的污染物。透過這種方式，可以防止生產過程或環境造成的任何系統性污染，從而造成損害，例如軸承或滑動表面堵塞、閥門堵塞或過濾器和噴嘴堵塞。根據所需分析的深度，應用各種分析方法：

• 偏振光顆粒分析
• 使用掃描電子顯微鏡、能量色散 X 射線光譜 (SEM-EDX) 進行全自動顆粒分析
• 透過光譜比較（拉曼、傅立葉變換紅外光譜）全自動分析顆粒。
• 液體光學粒子計數

從本質上講，ISO 16232 和 VDA19 標準設定了一個工作水平，有助於在清潔度方面實現同等條件。

VDA 是德國安全系統標準，專門針對汽車產業，旨在提高工作場所安全。如今，該組織也注重品質管理。他們的標準在全球範圍內得到認可，其影響力有助於塑造汽車行業的方向。

ISO 16232 標準最初是作為專門針對道路車輛生產的標準引入的。隨後有許多更新，但它本質上描述了透過壓力沖洗的形式從組件中去除污染物和顆粒的原理。

這些標準的主要目標包括：

• 提高清潔檢查結果的可比性
• 結合新的（擷取與分析）技術
• 提供有關如何定義清潔規範的信息
• 解釋超出清潔度限值時如何反應

為了實現汽車零件的有效清潔度測量，必須考慮幾個因素。首先是材料，其次是加工方法、潤滑油、冷卻材料、清潔材料、外部污染物和類似污染源。除了這些之外，員工本身在經營上也可能會產生一些影響。訓練有素的員工在處理加工產品時會更加小心，可以減少潛在的污染源。過程的最後部分是過濾、清潔和最終清潔測量步驟。所有這些階段和過程都會在成品上留下印記。 VDA 19 標準重點關注這一痕跡，整個框架旨在提供一種識別和消除污染物並提高整個生產過程品質的方法。

自首次發布以來，VDA 19 標準根據不斷變化的政策和不斷增強的對相關流程的科學理解進行了多次更新。然而，它在許多方面與 ISO 16232 標準相似。它的不同之處包括：

• 初步檢查和評估
• 進出部件檢查
• 與清潔相關的生產過程（例如清潔、表面處理和組裝過程）的品質控製或監控

在為各行業的企業進行的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織憑藉訓練有素的專業員工和先進的技術設備，還提供標準「VDA 19.1 技術清潔度監督- 」中定義的測試服務。