В стандарта D45 1333, разработен от групата PSA Peugeot Citroen, вторият по големина автомобилен производител в Европа, е обяснено поведението при горене на материалите в купето на превозните средства, когато са изложени на вертикални и хоризонтални пламъци и е представен метод за изпитване за измерване на скоростта на разпространение и дължината на изгаряне.
Компаниите, които произвеждат различни продукти и компоненти за автомобилни продукти, трябва да докажат, че техните продукти отговарят на съответните стандарти за безопасност, включително запалимост и запалимост. Всички продукти трябва да бъдат защитени от опасност от неконтролиран пожар. Неспазването на това може да доведе до неочаквани разходи, вреди на клиентите и увреждане на репутацията на марката. В тази връзка тестовете за горене и запалимост обикновено се провеждат в напреднали лаборатории. Едно от тези тестове е хоризонталният метод за изпитване на запалимост на материалите в купето, дефиниран в стандарта D45 1333.
Основният тест за автомобилния сектор е измерването на скоростта на разпространение на пламъка съгласно стандарта ISO 3795, последвано от адаптиране на стандарти като стандарта D45 1333, за да отговарят на изискванията на производителя. Оценката на запалимостта на материалите за интериора се основава на принципа, че ако скоростта на горене на материала е нула или малка при минимално излагане на пламък, е малко вероятно да възникне пожар вътре в автомобила.
Принципът на метода за изпитване, описан в стандарта D45 1333, се основава на запалване на върха на тестов образец, държан хоризонтално с U-образни челюсти, и наблюдение на модела на горене. По този начин се определя скоростта на изгаряне между двете референтни марки.
Тестовата проба се състои от две U-образни метални пластини или рамки, изработени от устойчив на корозия материал. За фиксиране на тестовата проба долната плоча е снабдена с щифтове, а горната плоча е оборудвана със съответните отвори. Щифтовете служат и като точки за измерване в началото и края на горенето. Дъното на пробата е поставено на 178 mm над пода на горивната камера. Разстоянието между предния ръб на държача за изпитване и края на камерата трябва да бъде 22 mm.
Сред многобройните изследвания, измервания, анализи и оценки, които предоставя за бизнеса в различни сектори, нашата организация предоставя и услуги за хоризонтално изпитване на запалимост, за да определи поведението при горене на материалите в купето на превозните средства, в обхвата на стандарта D45 1333 , със своя обучен и експертен персонал и съвременно технологично оборудване.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
