В стандарта „IMO 2010 FTP Code Част 11 – Тестване на огнеустойчиви части на високоскоростни плавателни съдове“, публикуван от Международната морска организация (IMO), е описана процедура, специфична за високоскоростни плавателни съдове.
Този стандарт е за огнеустойчиви прегради и съдържа критерии за огнеустойчиви свойства. Той също така включва критерии за изолация и цялост.
Ако конструкциите, построени за използване на високоскоростни лодки, трябва да имат огнеустойчиви свойства, те трябва да отговарят на този стандарт. Такива конструкции включват огнеупорни прегради, палуби, тавани, облицовки и врати.
Пожароустойчивите отделения на високоскоростни плавателни съдове се изпитват и оценяват в съответствие с процедурите за изпитване на пожар, посочени в приложението към този стандарт.
Материалите, използвани в пожароустойчивите прегради, трябва да бъдат незапалими или ограничаващи пожара, както е проверено в съответствие с това приложение към този стандарт. Това приложение се прилага и за определени конструкции като прозорци, противопожарни клапи, отвори за тръби и кабели. По същия начин това приложение е валидно и в случаите, когато системата за управление на противопожарните врати трябва да работи в случай на пожар.
Когато е позволено да се осигурят горими покрития заедно с незапалими субстрати в огнеустойчиви прегради, свойствата за слабо разпространение на пламъка на тези покрития се проверяват, ако е необходимо, в съответствие с това приложение.
Създаден за използване на високоскоростни лодки в съответствие с разпоредбите на „HSC Code 1994 Международен кодекс за безопасност за високоскоростни лодки (MSC.174(79))“ или „HSC Code 2000 Международен кодекс за безопасност за високоскоростни лодки (MSC) .97(73))” Монтираните конструкции трябва да имат задоволителни огнеустойчиви свойства и да бъдат одобрени. Пожароустойчивото свойство в този контекст е способността да се изолира/защити зона от въздействието на пожар в съседна зона чрез разделяне по време на пожар. Такива конструкции са огнеупорни прегради, палуби, тавани, облицовки и врати.
За умерена опасност от пожар огнеупорните прегради се класифицират като „огнеупорни прегради 30“. За голяма опасност от пожар огнеустойчивите прегради се класифицират като „огнеустойчиви прегради 60“.
Класификацията се изразява например като „Носеща огнеупорна палуба 60“ и „Неносеща огнеупорна палуба 30“, което означава, че е включена квалификация по отношение на ориентацията на преградата заедно с изявление дали въпросната преграда се счита за носеща или неносеща.
Изпитването и докладването на пожароустойчивите прегради трябва като цяло да отговарят на изискванията, посочени в това приложение. Когато може да са необходими допълнителни тълкувания, адаптации или допълнителни изисквания, те са описани подробно в този стандарт.
Тестът трябва да продължи най-малко 30 минути за „пожароустойчиви прегради 30“ или най-малко 60 минути за „пожароустойчиви прегради 60“ или за междинен противопожарен период, когато е разрешен в съответствие със стандарта HSC Code 2000.
Следните критерии за ефективност за изолация и цялост трябва да бъдат изпълнени в рамките на периода на класификация:
Това приложение описва изпитването на пожароустойчиви прегради в три отделни раздела:
Подходът, възприет за изпитване на неносещи огнеустойчиви прегради, следва, когато е уместно и целесъобразно, изискванията за изпитване на прегради от клас B в това приложение.
Подходът, възприет за изпитване на носещи огнеупорни прегради със структурна метална сърцевина (стомана или алуминий), следва, когато е уместно и целесъобразно, изискванията за изпитване на прегради клас А, съдържащи се в това приложение. Ако структурното ядро е направено от алуминий, средната температура на структурното ядро не трябва да надвишава първоначалната температура с повече от 200 градуса по всяко време през периода на класификация.
Подходът, възприет за изпитване на други носещи огнеустойчиви прегради, следва, когато е уместно и целесъобразно, изискванията за изпитване на прегради от клас B в това приложение. В допълнение, тези товароподемни отделения ще бъдат тествани с очакваното статично натоварване и трябва да запазят своята носеща способност в рамките на периода на класификация.
Конструкцията, монтажът и втвърдяването на изпитвания образец трябва да бъдат типични за практическа употреба. За вертикални прегради минималните общи размери за откритата част на образеца за изпитване са 2.440 mm широки и 2.500 mm високи или пълна височина, ако височината е по-малка от 2.500 mm. За хоризонтални прегради (палуби) минималните общи размери за откритата част на изпитвания образец са 2.440 mm широки и 3.040 mm дълги (размах) или пълна дължина, ако дължината е по-малка от 3.040 mm.
Вертикалният тестов образец трябва да се поддържа само в горната и долната част, а не по вертикалните ръбове. Хоризонтален образец за изпитване трябва да бъде поддържан просто в двата си края, а не по протежение на страните му, успоредни на обхвата.
Сред многобройните тестове, измервания, анализи и проучвания за оценка, които предоставя за бизнеса в различни сектори, нашата организация, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, предоставя услуги за тестване, дефинирани в „IMO 2010 FTP Code Chapter 11 – Тестване за пожар -устойчиви части на високоскоростни лодки" стандарт. Той също така дава.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
