FAR 25.853 Устойчив на пламък

FAR 25.853 Устойчив на пламък

Пластмасовите материали се считат за добро решение за намаляване на разхода на гориво на самолетите поради по-ниското им тегло в сравнение с металите. За да се разгледа приложението на пластмасови материали за интериора на самолета, материалите за интериора трябва да отговарят на различни технически изисквания, предназначени да ограничат последиците от пожар в кабината и да поддържат приемливи нива на безопасност за пътниците.

FAR 25.853 Устойчив на пламък

За тази цел са разработени различни процедури за изпитване на огън от Американската федерална авиационна администрация (FAA), за да се докаже, че материалите на въздухоплавателните средства отговарят на определени критерии за ефективност, когато са изложени на топлина или пламък. Стандартът FAR 25.853 е един от тях.

Като цяло, високоефективните пластмасови материали отговарят на изискванията за устойчивост на пламък без промяна. От друга страна, някои стандартни материали обикновено не се използват, освен ако не са модифицирани със специални добавки.

Днес производителите разработват нови термопластични продукти, съдържащи огнезащитни добавки. Тези компании разполагат с широка гама от материали, за да отговорят на изискванията в много вътрешни приложения на самолети, като седалки, осветление, кухни или оборудване на пилотската кабина. Тези готови за употреба материали отварят нови възможности и възможности за подобрения в дизайна както в интериора на търговски самолети, така и в интериора на VIP самолети. Тези материали са проектирани да отговарят на типичните изисквания за интериора на самолетите и са по-евтина алтернатива на високоефективните материали, когато не се изисква висока механична производителност или устойчивост на температура.

Вътрешните материали на самолета, предназначени за използване в среда в кабината на самолета, трябва да отговарят на определени изисквания за запалимост. Въпреки това, действителното положение на частта в равнината е това, което ще определи дали е необходим само тест за запалимост или целият тест за огън, дим и токсичност. Като цяло тези тестове включват:

  • Запалимост въз основа на тест за вертикално горене за 60 секунди или 12 секунди
  • Запалимост въз основа на 15 секунден хоризонтален тест на горене
  • Тест за плътност на дима / емисия на дим
  • Токсичност при горене
  • отделяне на топлина

Изискванията за използване на материали в самолетите, и особено в интериора на самолетите, са доста сходни по целия свят и са ясно определени от различни регулаторни агенции.

Нашата организация също така предоставя услуги за изпитване на устойчивост на пламък в рамките на стандарта FAR 25.853, със своя обучен и експертен персонал и модерно технологично оборудване, сред многобройните изследвания, измервания, анализи и оценка, които предоставя за бизнеса в различни сектори.

WhatsApp