EN 13481 Aplicaciones ferroviarias - Requisitos de rendimiento para sistemas de raíles y fijación

La norma europea “EN 13481 Aplicaciones ferroviarias - Requisitos de rendimiento para sistemas de raíles y acoplamientos” consta de las siguientes subsecciones publicadas bajo el mismo título:

• La norma “EN 13481-1 Parte 1: Definiciones” explica los términos y definiciones utilizados en las series de normas EN 13146 y EN 13481.
• La norma “EN 13481-2 Parte 2: Sistemas de fijación para traviesas de hormigón en balasto” se aplica a los sistemas de fijación de las categorías AE especificadas en la norma EN 13481-1 y está destinada a su uso en traviesas de hormigón en raíles con balasto, con las cargas máximas por eje y los radios de curvatura mínimos que se muestran en la tabla titulada “Criterios de categoría de fijación”.

Estos requisitos se aplican a:

• Sistemas de fijación que actúan sobre la base o el cuerpo del riel, incluidos los sistemas de fijación directa e indirecta.
• Sistemas de fijación para secciones transversales de riel según lo especificado en las normas EN 13674-1 o EN 13674-4.

Esta norma no se aplica a sistemas de fijación para otras secciones transversales de riel, sistemas de fijación rígidos ni sistemas de fijación especiales utilizados en conexiones atornilladas o encoladas. Esta norma se aplica a la homologación de sistemas de fijación completos.

• La norma “EN 13481-3 Parte 3: Sistemas de fijación para traviesas de madera y de polímero compuesto” se aplica a los sistemas de fijación en traviesas de madera o de polímero compuesto de las categorías AE especificadas en la norma EN 13481-1, incluidos los raíles con o sin balasto y los raíles en puentes de tablero abierto, con las cargas máximas por eje y los radios de curvatura mínimos correspondientes que se muestran en la tabla titulada “Criterios de categoría de fijación”.

Estos requisitos se aplican a:

• Sistemas de fijación que actúan sobre la base o el cuerpo del riel, incluidos los sistemas de fijación directa e indirecta.
• Sistemas de fijación para tramos de raíl según las normas EN 13674-1 o EN 13674-4.

Esta norma no se aplica a sistemas de fijación para otros tramos de riel, sistemas de fijación rígidos, sistemas de fijación especiales utilizados en uniones atornilladas o encoladas, ni a fijaciones especiales de baja fuerza de compresión utilizadas para reducir los efectos de interacción entre el riel y el puente. Esta norma se aplica a la homologación de sistemas de fijación completos.

• La norma “EN 13481-4 Parte 4: Sistemas de fijación para traviesas de acero en balasto” es aplicable a los sistemas de fijación utilizados en raíles balastados con traviesas de acero lineales de las categorías AE, según se especifica en la norma EN 13481-1, que cumplan con las cargas máximas por eje y los radios de curva mínimos indicados en la tabla titulada “Criterios de categoría de fijación”. Esta norma no se aplica a los vehículos de mantenimiento con cargas máximas por eje para las categorías A y B. Los requisitos se aplican a:
• Sistemas de fijación que actúan sobre la base y/o el cuerpo del riel, incluidos los sistemas de fijación directa e indirecta.
• Sistemas de fijación para secciones de raíles según lo especificado en las normas EN 13674-1 o EN 13674-4.

Esta norma no se aplica a sistemas de conexión para otros tramos de riel, sistemas de conexión rígidos, sistemas de conexión especiales utilizados en uniones atornilladas o encoladas, ni a conexiones especiales de baja resistencia a la compresión utilizadas para reducir los efectos de interacción entre el riel y el puente. Esta norma está destinada a la homologación de sistemas de conexión completos.

• La norma “EN 13481-5 Parte 5: Sistemas de fijación para raíles sin balasto” se aplica a los sistemas de fijación de las categorías AD de la norma EN 13481-1 y es aplicable a la fijación de raíles a la superficie superior de elementos de hormigón o acero, incluidos los raíles de puentes de tablero abierto, y a los raíles embebidos en raíles sin balasto, según la tabla titulada “Criterios de categoría de fijación” para cargas máximas por eje y radios de curva mínimos. Esta norma no se aplica a los vehículos de mantenimiento de las categorías A y B, ni a las cargas máximas por eje. Los requisitos se aplican a:
• Los sistemas de fijación que actúan sobre la base o el cuerpo del riel incluyen sistemas de fijación directa y sistemas de fijación indirecta.
• Sistemas de fijación para secciones de raíles según lo especificado en las normas EN 13674-1 o EN 13674-4.

Esta norma no se aplica a los sistemas de conexión para traviesas de madera o de polímero compuesto utilizadas en vías sin balasto, según lo especificado en la norma EN 13481-3. Esta norma tampoco se aplica a los sistemas de conexión rígidos, a los sistemas de conexión especiales utilizados en uniones atornilladas o encoladas, ni a las uniones especiales de baja resistencia a la compresión utilizadas para reducir los efectos de interacción entre el carril y el puente.

Esta norma se aplica a la homologación de sistemas de acoplamiento completos. En los encofrados ferroviarios donde los bloques de asiento o las traviesas se montan en la base (soportes), el elemento de hormigón y su soporte flexible se consideran parte del sistema de acoplamiento elástico. Si el encofrado contiene placas flotantes (es decir, elementos de hormigón con soportes flexibles que tienen más de un acoplamiento por carril), estos elementos de hormigón y sus soportes flexibles se consideran parte del carril sin balasto, no del sistema de acoplamiento.

• La norma «EN 13481-6 Parte 6: Sistemas de acoplamiento especiales para la reducción de vibraciones» describe los requisitos de rendimiento de los sistemas de acoplamiento utilizados para conectar los raíles a las traviesas o apoyos longitudinales, o a la superficie superior de las losas de hormigón o asfalto en vías sin balasto. Esta norma se aplica a vías con un radio de curvatura mínimo superior a 40 m y una carga máxima de diseño por eje de 260 kN. No se aplica a raíles enterrados.

Los requisitos se aplican a sistemas de conexión directa y a sistemas con placa base. No se aplican a sistemas con elementos de hormigón u otros elementos de gran masa, ni a sistemas de conexión especiales utilizados en uniones de raíles atornilladas. Esta norma es únicamente para homologación.

• La norma «EN 13481-7 Parte 7: Sistemas de fijación para desvíos y transiciones, carriles de control, conexiones de carril aisladas y dispositivos de expansión de carril» se aplica a los sistemas de fijación de las categorías AE, según se especifica en la norma EN 13481-1, y está destinada a su uso en desvíos y transiciones. Asimismo, proporciona orientación sobre la evaluación de los sistemas de fijación para carriles de control, dispositivos de expansión y conexiones de carril aisladas en desvíos y transiciones o en vías rectas. Esta norma se aplica a cinco categorías de fijación utilizadas en carriles, con las cargas máximas por eje y los radios de curvatura mínimos correspondientes, tal como se muestra en la tabla titulada «Criterios de categoría de fijación». La carga máxima por eje para las categorías A y B no se aplica a los equipos de mantenimiento. El radio de curvatura mínimo no se aplica a las aplicaciones en desvíos y transiciones. Los requisitos se aplican a los sistemas de fijación para secciones de carril incluidas en la serie de normas EN 13674. Esta norma no se aplica a los sistemas de fijación rígidos utilizados en otras secciones de carril o en carriles de rodadura. Esta norma es para la homologación de sistemas de fijación completos.
• La norma “EN 13481-8 Parte 8: Sistemas de fijación para raíles con cargas por eje elevadas” se aplica a los sistemas de fijación utilizados en traviesas de hormigón, madera y acero en raíles balastados de vía principal con un radio de curvatura superior a 80 m y sujetos a una carga máxima de diseño por eje de 350 kN. Los requisitos se aplican a:
• Sistemas de conexión directa y sistemas que incluyen una placa base.
• Sistemas de fijación para perfiles transversales de riel según las normas EN 13674-1 y EN 13674-4.

Esta norma no se aplica a sistemas de conexión para otras secciones transversales de riel, sistemas de conexión rígidos ni sistemas de conexión especiales utilizados en uniones atornilladas. Esta norma se aplica exclusivamente a la homologación de un conjunto de conexión completo.

En general, las normas EN 13481 contribuyen a una infraestructura ferroviaria más segura, eficiente y rentable, al garantizar que los sistemas de acoplamiento funcionen de forma fiable en condiciones reales.

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