La norma EN 50121, que es una norma europea, consta de los siguientes apartados bajo el título principal de "Aplicaciones ferroviarias - Compatibilidad electromagnética":
En la norma EN 50121-1 se resumen la estructura y el contenido de esta serie de normas y se explican los criterios de rendimiento aplicables a toda la serie. La norma EN 50121-5 proporciona información sobre la gestión de la compatibilidad electromagnética (CEM). Este estándar por sí solo no es suficiente para asumir la conformidad con los requisitos esenciales de la directiva EMC y está diseñado para usarse junto con otras partes de este estándar.
El anexo estándar contiene las características del sistema ferroviario que afectan el comportamiento de la compatibilidad electromagnética (CEM). Los eventos excluidos de este conjunto de estándares son el pulso electromagnético nuclear, las condiciones de operación anormales (condiciones de falla) y los efectos de inducción del impacto directo de un rayo. Los límites de emisión en el sistema ferroviario no se aplican a los transmisores intencionales dentro de los límites del sistema ferroviario. Las consideraciones de seguridad no están cubiertas por este conjunto de normas.
La norma EN 50121-2 define el entorno electromagnético de todo el sistema ferroviario, incluido el transporte público urbano y el tren ligero. Esta norma define el método de medición para verificar las emisiones y da valores cartográficos de las áreas más comunes. Esta norma establece los límites de emisión de todo el sistema ferroviario al mundo exterior.
Los parámetros de emisión se refieren a puntos de medición específicos definidos en la norma EN 50121-5. Se debe suponer que estas emisiones existen en todos los puntos de los planos verticales a 10 metros de las líneas centrales de las vías ferroviarias electrificadas exteriores o a 10 metros de las vallas de las subestaciones.
Además, las áreas por encima y por debajo del sistema ferroviario pueden verse afectadas por emisiones electromagnéticas y los casos especiales se tratan por separado. Para los sistemas ferroviarios de nueva construcción, es necesario garantizar el cumplimiento de los límites de emisión establecidos en esta parte de la norma.
La norma EN 50121-3-1 describe los requisitos de emisión e inmunidad para todos los tipos de vagones. Esta norma cubre el material de tracción, el material remolcado y los trenes, incluidos los vehículos urbanos, para uso en las calles de la ciudad. Esta norma determina los límites de emisión de los vagones al mundo exterior. El alcance de esta norma termina en la interfaz de las entradas y salidas de energía relevantes y los vagones. Cuando se trata de locomotoras, trenes y tranvías, es el coleccionista actual. Sin embargo, dado que el colector de corriente es parte del stock de tracción, no es posible excluir completamente los efectos de esta interfaz con la línea de alimentación. La prueba de cámara lenta está diseñada para minimizar estos efectos.
La norma EN 50121-3-2 se aplica a los aspectos de emisión e inmunidad de la compatibilidad electromagnética (CEM) para equipos eléctricos y electrónicos destinados a su uso en vagones de ferrocarril. Esta norma se aplica a la integración de aparatos en vehículos ferroviarios. El rango de frecuencia considerado es DC a 400 GHz. No es necesario medir a frecuencias para las que no se especifican requisitos. La ejecución de las pruebas depende del aparato particular, su configuración, puertos, tecnología y condiciones de operación. Este estándar tiene en cuenta el entorno interno de los vagones de ferrocarril y el entorno externo de los ferrocarriles y la interferencia de dispositivos de equipos como los transmisores de radio portátiles.
La norma EN 50121-4 se aplica a los dispositivos de señalización y telecomunicaciones instalados en el entorno ferroviario. Los aparatos de señalización y telecomunicaciones instalados en vehículos están dentro del alcance de la norma EN 50121-3-2, y los aparatos de señalización y telecomunicaciones instalados en la subestación y conectados al equipo de la subestación están dentro del alcance de la norma EN 50121-5. Esta norma especifica los límites de emisión e inmunidad y proporciona criterios de rendimiento para los dispositivos de señalización y telecomunicaciones que pueden interferir con otros dispositivos en el entorno ferroviario o aumentar las emisiones generales para el entorno ferroviario.
La norma EN 50121-5 se aplica a los aspectos de emisión e inmunidad de la compatibilidad electromagnética para equipos y sistemas eléctricos y electrónicos destinados a su uso en instalaciones fijas ferroviarias para el suministro de energía. Esto incluye la fuente de alimentación del aparato, los circuitos de control de protección y el propio aparato, los elementos del borde de la carretera como las estaciones de conmutación, los autotransformadores de potencia, los transformadores elevadores, la aparamenta de potencia de la subestación y la aparamenta de potencia a otras fuentes longitudinales y locales. Los filtros que funcionan con el voltaje del sistema ferroviario no están incluidos en esta norma, ya que cada sitio tiene requisitos específicos.
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