EN IEC 62625 Equipos electrónicos ferroviarios - Sistema de registro de datos de conducción a bordo del vehículo

La norma “EN IEC 62625 Equipos electrónicos ferroviarios - Sistema de registro de datos de conducción en el vehículo”, desarrollada por la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) y posteriormente publicada como norma europea en el marco de los esfuerzos de armonización, consta de las siguientes subsecciones publicadas bajo el mismo título:

• La norma “EN IEC 62625-1 Parte 1: Especificaciones del sistema” describe las especificaciones de un sistema de registro de datos de conducción a bordo de un vehículo para registrar información sobre el funcionamiento de un tren. Los datos se refieren tanto al comportamiento del conductor como al del sistema a bordo del vehículo para respaldar la monitorización sistemática de la seguridad como forma de prevenir accidentes e incidentes. Los datos se registran de manera que permitan determinar la causa y, cuando sea posible, las consecuencias. Los datos son adecuados para:
• Para uso en investigaciones en caso de accidentes e incidentes.
• Supervisar las acciones adecuadas de los ingenieros.

Esta norma especifica los requisitos para un sistema de matriculación universal aplicable a todo tipo de vehículos ferroviarios.

En el entorno de alto riesgo del transporte ferroviario moderno, la seguridad no es solo una prioridad, sino un pilar fundamental de las operaciones. Con millones de pasajeros y enormes cantidades de carga transportadas diariamente a través de redes globales, la necesidad de sistemas de monitoreo robustos aumenta constantemente. Aquí es donde entra en juego la norma EN IEC 62625-1, que define las especificaciones de los sistemas de registro de datos de conducción a bordo de los trenes. Esta norma aporta un enfoque proactivo a la prevención de accidentes y la investigación de incidentes, al equipar los trenes con tecnología avanzada de registro de datos para capturar detalles operativos críticos.

La norma EN IEC 62625-1 representa la colaboración entre ingenieros, expertos en seguridad y organismos reguladores para estandarizar la forma en que los trenes registran y analizan los datos de conducción. Al garantizar la uniformidad en todos los sistemas, ayuda a los operadores ferroviarios de todo el mundo a mejorar la fiabilidad, el cumplimiento normativo y, en última instancia, la seguridad de los pasajeros.

Esta norma está diseñada esencialmente para definir un sistema de registro de datos de conducción en vehículos que registre datos completos sobre las operaciones del tren. La norma se centra explícitamente en dos áreas clave:

• Comportamiento del conductor: Mediciones como la presión sobre el acelerador, los patrones de frenado, el uso de la bocina y las comprobaciones de atención para evaluar el desempeño humano.
• Comportamiento de los sistemas a bordo del vehículo: control de tracción, interfaces de señalización, funcionamiento de las puertas y datos de diagnóstico para supervisar el estado de los equipos.

El objetivo general es respaldar la supervisión sistemática de la seguridad. Al proporcionar información útil, la norma permite a las autoridades ferroviarias identificar patrones, como errores recurrentes de los conductores o fallos en los equipos, antes de que se conviertan en accidentes. Este enfoque preventivo es coherente con las directivas de seguridad internacionales, incluida la Directiva 2004/49/CE de la Unión Europea sobre seguridad ferroviaria, que exige la recopilación avanzada de datos para la evaluación de riesgos.

El alcance de esta norma se limita a los requisitos funcionales y de rendimiento del sistema de grabación. No abarca las instrucciones de instalación, los protocolos de transmisión de datos ni el software de posprocesamiento; estos temas se tratan en otras secciones de esta norma o en normas complementarias como la IEC 62625-2 para las pruebas de conformidad.

• La norma «EN IEC 62625-2 Parte 2: Ensayos de conformidad» describe los métodos de ensayo estándar para verificar la conformidad de una aplicación de sistema de registro de datos de conducción en vehículos con los requisitos especificados en la norma IEC 62625-1. También abarca los criterios de ensayo de conformidad para sistemas de registro de datos de conducción en vehículos diseñados y fabricados. Esta norma incluye una lista de los requisitos especificados por la norma EN IEC 62625-1 y las condiciones de aceptación pertinentes para los sistemas de registro de datos de conducción en vehículos durante las fases de revisión del diseño, ensayos de tipo y ensayos rutinarios. Para las fases de revisión del diseño y ensayos a nivel de tren, esta norma proporciona directrices para los métodos de ensayo de conformidad que se aplicarán a los sistemas de registro de datos de conducción en vehículos instalados en trenes.

En el mundo en constante evolución de la tecnología ferroviaria, garantizar la fiabilidad, la seguridad y la eficiencia de los sistemas a bordo de los trenes es fundamental. Un componente crítico de las operaciones ferroviarias modernas es el sistema de registro de datos de conducción a bordo, que recopila información esencial durante los trayectos para facilitar la investigación de accidentes, el análisis del rendimiento y el cumplimiento normativo. Esta norma desempeña un papel vital en este ecosistema al definir los procedimientos de prueba de conformidad para estos sistemas. Al proporcionar un marco para verificar que las aplicaciones del sistema de registro de datos de conducción a bordo cumplen con requisitos estrictos, esta norma contribuye a un transporte ferroviario más seguro y fiable.

El sistema de registro de datos de conducción a bordo es un sistema electrónico instalado en vehículos ferroviarios, como locomotoras y vagones de pasajeros, para registrar datos relacionados con la conducción. Esto incluye parámetros como la velocidad, los eventos de frenado, el estado de las puertas y las condiciones ambientales. Los propósitos principales de este sistema son multifacéticos:

• Mayor seguridad: Los registros de datos ayudan a reconstruir accidentes y a determinar las causas de descarrilamientos, colisiones o fallos en la señalización.
• Cumplimiento normativo: Muchas jurisdicciones exigen el registro de datos para auditorías y certificaciones.
• Optimización operativa: El análisis de los datos registrados puede mejorar la eficiencia del combustible, la planificación del mantenimiento y la formación de los conductores.

Sin embargo, sin pruebas de cumplimiento rigurosas, estos sistemas pueden fallar, lo que conlleva registros incompletos o corrupción de datos, lo que podría poner en peligro la seguridad pública.

La adopción de la norma EN IEC 62625-2 tiene importantes implicaciones para el sector ferroviario. Esta norma permite la integración fiable de registradores de datos de conducción a bordo de vehículos de diversos proveedores en flotas transfronterizas. Cumple con directivas de seguridad más amplias, como la Directiva de Seguridad Ferroviaria de la UE 2016/798, y reduce los índices de accidentes al proporcionar capacidades precisas de análisis posterior a los incidentes.

• La norma "EN IEC 62625-3 Parte 3: Grabación de audio y vídeo" aún está en desarrollo.

En el mundo actual, donde la seguridad ferroviaria es primordial, los avances tecnológicos desempeñan un papel crucial en la prevención de accidentes y la mejora de la eficiencia operativa. Una de estas innovaciones es el registrador de datos de conducción integrado en el vehículo, un sistema integral diseñado para capturar datos críticos durante la operación de los trenes.

Si bien las normas fundamentales como EN IEC 62625-1 y EN IEC 62625-2 sientan las bases para las especificaciones del sistema y las pruebas de conformidad, la norma EN IEC 62625-3 ofrece una ampliación crucial: la capacidad de grabación de audio y vídeo. Esta norma promete revolucionar el análisis de accidentes y la formación de conductores mediante la integración de pruebas multimedia en los sistemas de registro de datos ferroviarios.

A medida que los ferrocarriles de todo el mundo se enfrentan a volúmenes de tráfico cada vez mayores y a sistemas de señalización complejos, comprender esta norma es vital para los ingenieros, los responsables de seguridad y los legisladores que buscan garantizar la sostenibilidad del transporte ferroviario en el futuro.

El objetivo principal de la norma EN IEC 62625-3 es definir los requisitos para la integración de la grabación de audio y vídeo en los sistemas de registro de datos de conducción a bordo de vehículos, mediante la mejora de las revisiones de seguridad basadas en evidencia. Los principales objetivos de esta norma son:

• Reconstrucción de incidentes: Las grabaciones de vídeo desde la cabina del conductor o las vistas desde la vía pueden aclarar las relaciones de causa y efecto en colisiones o descarrilamientos.
• Análisis del comportamiento: Las grabaciones de audio de las comunicaciones o advertencias ayudan a evaluar las respuestas de la tripulación.
• Cumplimiento normativo: Respalda los requisitos impuestos por organizaciones como la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea para sistemas tipo caja negra en rutas de alto riesgo.

El alcance de esta norma se limita a los sistemas a bordo utilizados para grabar, almacenar y recuperar datos multimedia sincronizados con grabaciones paramétricas, tal como se define en la norma EN IEC 62625-1. Se excluye el procesamiento fuera del tren o los sistemas de videovigilancia independientes, pero se permite la integración con las redes ferroviarias existentes.

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y ayudándolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este contexto, también ofrecemos servicios de pruebas a empresas conforme a la norma EN IEC 62625 «Equipos electrónicos ferroviarios: sistema de registro de datos de conducción en vehículos».