La norma europea «EN 61373 Aplicaciones ferroviarias - Equipos de material rodante - Ensayos de impacto y vibración» describe los requisitos de ensayo para equipos diseñados para su uso en material rodante, sometidos a altas vibraciones e impactos inherentes al entorno operativo ferroviario. Para garantizar una calidad aceptable de los equipos, se requieren ensayos de duración adecuada que simulen las condiciones de servicio durante toda su vida útil prevista.
Esta norma especifica los requisitos para las pruebas aleatorias de vibración e impacto de equipos y componentes neumáticos, eléctricos y electrónicos incorporados en vehículos ferroviarios. Las pruebas aleatorias de vibración son el único método utilizado para la validación de equipos o componentes.
Los métodos de ensayo descritos en esta norma tienen como objetivo verificar la capacidad del equipo objeto de ensayo para soportar las condiciones de vibración ambiental típicas de los vehículos ferroviarios. Para garantizar los mejores resultados posibles, los valores de esta norma se derivan de ensayos reales en servicio realizados por diversas compañías ferroviarias de todo el mundo.
Esta norma excluye las vibraciones espontáneas, ya que son específicas de la aplicación en cuestión. Se requiere juicio técnico y experiencia para su aplicación e interpretación. Esta norma es adecuada para fines de producción y verificación, pero no excluye la aplicación de otras herramientas de desarrollo (como la excitación sinusoidal) que proporcionan un nivel predeterminado de fiabilidad mecánica y operativa.
Los niveles de prueba aplicables al equipo a ensayar se determinan únicamente por su ubicación en el vehículo ferroviario (es decir, montado en el juego de ruedas, el bogie o la carrocería). Estas pruebas se realizan en prototipos para obtener información relacionada con la producción sobre su rendimiento bajo vibraciones aleatorias. Sin embargo, para fines de certificación, las pruebas deben realizarse en equipos de producción regular.
Los valores de prueba especificados en esta norma se dividen en tres grupos, dependiendo únicamente de la ubicación del equipo dentro del vehículo:
Generalmente se debe utilizar la clase B porque no está claro dónde se ubicará el equipo.
Grupo 2: Montados sobre bogies: Incluye cabinas, subconjuntos, equipos y componentes que se montan sobre el bogie de un vehículo ferroviario. Están sujetos a vibraciones e impactos más intensos que los del Grupo 1.
Cada grupo especifica diferentes perfiles de prueba para los niveles de impacto y vibración basados en condiciones realistas del servicio ferroviario.
Esta norma (IEC 61373), desarrollada posteriormente por la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC), está diseñada para garantizar la consistencia y fiabilidad de los equipos utilizados en vehículos ferroviarios. Los entornos ferroviarios son inherentemente exigentes debido a su constante exposición a tensiones mecánicas, como el movimiento de las vías, las irregularidades de la vía, el frenado y la aceleración. Los equipos instalados en los trenes (incluidos los sistemas de control, los dispositivos de comunicación, los sistemas de información al pasajero, etc.) deben soportar estas condiciones para mantener su rendimiento, seguridad y durabilidad.
Esta norma proporciona un método de prueba uniforme para evaluar la durabilidad de dichos equipos. Garantiza que los dispositivos funcionen de forma segura y precisa durante su vida útil prevista en condiciones ferroviarias reales. Esta norma se aplica a todos los equipos eléctricos, electrónicos y electromecánicos diseñados para su uso en vehículos ferroviarios. Estos incluyen:
Esta norma no cubre los equipos diseñados para instalaciones fijas, es decir, los equipos de señalización ubicados a lo largo de la vía.
La norma EN 61373 incluye dos tipos básicos de ensayos mecánicos:
Los criterios de aprobación o rechazo de estas pruebas son:
La norma EN 61373 es importante porque desempeña un papel fundamental para garantizar la fiabilidad, la seguridad y la longevidad de los equipos eléctricos y electrónicos utilizados en vehículos ferroviarios. Las principales razones de su importancia son:
Esta norma garantiza que los equipos puedan soportar estas tensiones mecánicas y seguir funcionando de forma segura y confiable.
Por consiguiente, la norma EN 61373 es crucial para garantizar la fiabilidad mecánica de los equipos ferroviarios. Al simular impactos y vibraciones reales, la norma proporciona un referente de durabilidad, ayudando a fabricantes y operadores a reducir los costes de mantenimiento, aumentar la seguridad y mejorar la fiabilidad operativa.
Nuestra organización, con una larga trayectoria operativa y un meticuloso seguimiento de los avances científicos y tecnológicos globales, realiza pruebas, mediciones y análisis en una amplia gama de áreas para empresas de todos los sectores, con un equipo cualificado y una amplia infraestructura. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba conforme a la norma EN 61373, Aplicaciones Ferroviarias - Equipos para Vehículos Ferroviarios - Pruebas de Choque y Vibración.
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