စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုများအတွက် ဥရောပစံ "EN 1621 အကာအကွယ်အဝတ်အစား" တွင် တူညီသောခေါင်းစဉ်အောက်တွင် ထုတ်ဝေထားသော အောက်ပါ ကဏ္ဍခွဲများ ပါဝင်သည်-
မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးနင်းသူ ကိုယ်လက်အင်္ဂါ အကာအကွယ်များအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့် နှစ်ခုကို သတ်မှတ်ထားသည်- အဆင့် 1 နှင့် အဆင့် 2။ အကာအကွယ်တစ်ခုမှ ပို့လွှတ်သော တွန်းအား နည်းပါးလေ၊ ထုတ်ကုန်ကို ပိုမိုအကာအကွယ်ဟု ယူဆပါသည်။ စံနှုန်းကို ကျော်ဖြတ်ရန်၊ အများဆုံး ထုတ်လွှင့်သည့် တွန်းအားသည် ပျမ်းမျှ 35 kN အောက်တွင် ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး၊ တန်ဖိုး 50 kN ထက် ကျော်လွန်ခြင်းမရှိပါ။ စံနှုန်းတွင် မြင့်မားသော (ပေါင်း 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) နှင့် အနိမ့် (အနှုတ် 10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) အပူချိန်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်အကဲဖြတ်ရန် ရွေးချယ်နိုင်သော သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်သည်။
EN1621-1 တံဆိပ်တပ်ထားသော အကာအကွယ်သည် နောက်ကျောမှလွဲ၍ ခန္ဓာကိုယ်၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်း (ပခုံး၊ တံတောင်ဆစ်၊ တင်ပါး၊ ဒူး၊ အဆစ်များ) အတွက် သင့်လျော်သည်။
ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ အောက်ပါအသုံးအနှုန်းများနှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ အကျုံးဝင်သည်-
အခြားသတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက၊ 50 မီလီမီတာထက်ကြီးသော မျဉ်းသားအတိုင်းအတာအားလုံးကို အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 2 ရာခိုင်နှုန်းသွေဖည်ကာ သတ်မှတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး 50 မီလီမီတာအထိ အတိုင်းအတာကို အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 1 ရာခိုင်နှုန်းသွေဖည်ကာ သတ်မှတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း အကာအရံများ ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် ခြေလက်အဆစ်အကာများ တပ်ဆင်ထားရမည်။ ဤလိုအပ်ချက်သည် အဝတ်အစားတွင် ထည့်သွင်းရန် သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ထားသည့် အကာအကွယ်များနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။
ပစ္စည်းများသည် ချွေးထွက်ရန် အရောင်အသွေး မြန်စေရန် လိုအပ်ချက်မှလွဲ၍ EN 340 ပါ ပစ္စည်းများ၏ မသန့်ရှင်းမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ အသုံးပြုသူ၏အရေပြားနှင့် ထိတွေ့နိုင်ဖွယ်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းပစ္စည်းများ၏ ရေ၏အရောင်အဆင်းခံနိုင်ရည်အား ဤစံနှုန်းနှင့်အညီ ဆုံးဖြတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး မျိုးစုံဖိုက်ဘာရည်ညွှန်းထည်၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကိုမဆို စွန်းထင်းစေရန် မီးခိုးရောင်စကေးတွင် အနည်းဆုံး အဆင့် 4 ရှိရပါမည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူ၏ ကိုယ်လက်အဆစ်အကာများသည် ဇယားတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အနိမ့်ဆုံးအတိုင်းအတာဖြင့် အကာအကွယ်ဇုန်တစ်ခုကို ပေးရပါမည်။ ဤစံနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ရမည်။
ခန္ဓာကိုယ်ကာကွယ်မှုဇုန်များကို အောက်ပါအတိုင်း အမျိုးအစားခွဲခြားထားပါသည်။
ကာကွယ်ရေးဇုန်များ၏ အတိုင်းအတာများသည် စံသတ်မှတ်ထားသည့်ဇယားနှင့်အညီ လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။
EN 1621-2 သည် နောက်ကျောနှင့် ခါးအကာအကွယ်များကို ဖုံးအုပ်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ခြေလက်အကာများကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် EN 1621-1 တွင် ဆင်တူသော ဒီဇိုင်းနှင့် စမ်းသပ်မှုနည်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားသော်လည်း နောက်ကျောအကာအကွယ်ကိရိယာများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် တုပရန်အတွက် ဂျီသြမေတြီနှင့် သက်ရောက်မှုထိပ်ဖျားတို့သည် ကွဲပြားသည်။
ဤစံနှုန်းသည် မတူညီသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးခြင်းဆိုင်ရာ စည်းကမ်းနှင့် စီးနင်းသူအမျိုးအစားများတစ်လျှောက် အသိအမှတ်ပြု အကာအကွယ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် နောက်ကျောအကာအကွယ်သုံးမျိုး ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့သည် နောက်ကျောအပြည့်၊ အလယ်အလတ်နှင့် နောက်ကျောအောက်ပိုင်း (lumbar) အကာအကွယ်များဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ရေအားလျှပ်စစ်မိုးလေဝသအခြေအနေများပြီးနောက် မဖြစ်မနေသက်ရောက်မှုများကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်မောင်းနှင်သူ နောက်ကျောအကာအကွယ်များအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့် နှစ်ခုကို သတ်မှတ်ထားသည်။ စံနှုန်းကို ကျော်ဖြတ်ရန်၊ ပျမ်းမျှ အများဆုံး ထုတ်လွှင့်သည့် တွန်းအားသည် 24 kN ထက် ကျော်လွန်၍ တန်ဖိုး 18 kN အောက်တွင် ရှိရပါမည်။ စံသတ်မှတ်ချက်တွင် မြင့်မားသော (ပေါင်း 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) နှင့် အနိမ့် (အနှုတ် 10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) အပူချိန်ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်အကဲဖြတ်ရန် ရွေးချယ်နိုင်သော သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုများလည်း ပါဝင်သည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးနင်းသူများ၏ နောက်ကျောအကာအကွယ်များသည် အသုံးပြုရန် ဘေးကင်းရန်၊ ဝတ်ဆင်ရအဆင်ပြေပြီး ရည်ရွယ်ချက်အတွက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ခြင်းကဲ့သို့သော ယေဘုယျလိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။
ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ပါဝင်ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့နှင့်ထိတွေ့မိသူများကို အန္တရာယ်မပြုစေရပါ။ ထုတ်လုပ်သူသည် ထုတ်လုပ်သူ၏အသိပညာအတွက် အန္တရာယ်ဖြစ်စေသောဒြပ်ပစ္စည်းများမပါဝင်ကြောင်း ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များတွင် ကြေငြာချက်တစ်ခုထည့်သွင်းရပါမည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ထုတ်ကုန်၏ ဘေးကင်းစွာ စွန့်ပစ်ခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက် နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖျက်သိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် မီးရှို့ဖျက်ဆီးခြင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အန္တရာယ်များကို လမ်းညွှန်ပေးရမည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူများအတွက် နောက်ကျောအကာအကွယ်များသည် အသုံးပြုသူ၏အရွယ်အစားအလိုက် သတ်မှတ်ထားသော အနည်းဆုံးအကာအကွယ်ဇုန်တစ်ခုရှိရပါမည်။
EN1621-2 တွင် တံဆိပ်တပ်ထားသော အကာအကွယ်သည် နောက်ကျောအကာအကွယ်အတွက်သာ အသိအမှတ်ပြုထားသည်။
ဤစံနှုန်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုများနှင့် ရင်ဘတ်သို့ ကျရောက်မှုမှ အကန့်အသတ်ဖြင့် အကာအကွယ်ပေးသည့် ထုတ်ကုန်ကို သတ်မှတ်သည်။ အကယ်၍ ထုတ်ကုန်သည် ပျံသန်းနေသော ကျောက်တုံးများကိုသာ ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါက (အများအားဖြင့် မော်တိုခရောစီးနင်းရာတွင် အသုံးပြုသည်)၊ EN 14021 အစား အကျုံးဝင်ပါသည်။
EN 1621-3 စံနှုန်းသည် မတူညီသော အကာအကွယ်ဒီဇိုင်းနှစ်ခုကို အကျုံးဝင်သည်- ကွဲပြားသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးခြင်းဆိုင်ရာ စည်းကမ်းများနှင့် စီးနင်းသူအမျိုးအစားများတစ်လျှောက် အသိအမှတ်ပြု အကာအကွယ်များကို လက်ခံကျင့်သုံးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ခွဲခြမ်းနှင့် အပြည့်အကာများ။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူ ရင်ဘတ်အကာအတွက် သက်ရောက်မှု စွမ်းဆောင်ရည် အဆင့်နှစ်ဆင့်ကို သတ်မှတ်ထားသည်-
ဤစံနှုန်းတွင် မြင့်မားသော (ပေါင်း 40 ဒီဂရီ) နှင့် အနိမ့် (အနှုတ် 10 ဒီဂရီ) အပူချိန်ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်အကဲဖြတ်ရန် ရွေးချယ်နိုင်သော သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်သည်။
ဆိုင်ကယ်စီးသူများအတွက် ရင်ဘတ်အကာအကာများသည် ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ထားသည့်ရည်ရွယ်ချက်အတွက် ဘေးကင်းစွာအသုံးပြုမှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် သင့်လျော်မှုအတွက် ယေဘုယျလိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။ ရင်ဘတ်အကာများကို အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့နေရာတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် တွဲဆက်ခြင်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိမှု ယန္တရားများ တပ်ဆင်ထားရပါမည်။ ဤလိုအပ်ချက်သည် အဝတ်အစားတွင် ထည့်သွင်းရန် သို့မဟုတ် ထည့်သွင်းရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် အကာအကွယ်များနှင့် သက်ဆိုင်ခြင်းမရှိပါ။
၎င်း၏အန္တရာယ်ကင်းမှုသည် EN 1621-1 စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
ဆိုင်ကယ်စီးနင်းသူများ၏ ရင်ဘတ်အကာများသည် အကာအကွယ်အနည်းဆုံးဧရိယာကို ပေးဆောင်ရပါမည်။ ရင်ဘတ်အကာအရံအပြည့်အစုံနှင့် ရင်ဘတ်အကွဲအကာများကို စံတွင်ဖော်ပြထားသော ကိန်းဂဏန်းများတွင် သတ်မှတ်ထားပါသည်။
ဤစံနှုန်းတွင် မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် စနစ်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် လိုအပ်ချက်များနှင့် အရွယ်အစား၊ ergonomics၊ ကင်းမဲ့မှု၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် သတင်းအချက်အလက် ပံ့ပိုးမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များအပါအဝင် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ၏ အသေးစိတ်အချက်များ ပါဝင်ပါသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အသက်သွင်းခြင်းမှလွဲ၍ အခြား လေဖောင်းခြင်း ကန့်သတ်ချက်များသည် ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ ဘောင်အတွင်း၌ မရှိပါ။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်အကာအကွယ်ပစ္စည်းကိရိယာများသည် ဘေးကင်းသောအသုံးပြုမှု၊ သက်တောင့်သက်သာ ဝတ်ဆင်နိုင်မှုနှင့် ရည်ရွယ်ချက်အတွက် ကြံ့ခိုင်မှုကဲ့သို့သော ယေဘုယျလိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရမည်ဖြစ်သည်။ စံနှုန်းတွင် ပေးထားသော ဇယားသည် လိုအပ်ချက်များ၏ အကျဉ်းချုပ်ကို ပေးသည်။ အခြားနည်းဖြင့် သတ်မှတ်မထားပါက၊ တန်ဖိုးများနှင့် မျဉ်းသားအတိုင်းအတာအားလုံးကို အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 2 ရာခိုင်နှုန်းသွေဖည်မှုဖြင့် သတ်မှတ်ရပါမည်။
ဤစံနှုန်းသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူများအတွက် လေဝင်လေထွက်ဖြစ်စေသော အကာအကွယ်များအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့် နှစ်ခုကို သတ်မှတ်ထားသည်- လုံလောက်သောကာကွယ်မှုပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အကာအရံများအတွက် အဆင့် 1 နှင့် အဆင့် 1 ထုတ်ကုန်ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောကာကွယ်မှုပေးသည့် ထုတ်ကုန်များအတွက် အဆင့် 2။ ဖောင်းပွနေသောအကာအကွယ်များသည် ဝတ်ဆင်သူအား ကျေနပ်လောက်သည့်အချိန်အတွင်း ထိခိုက်မှုများနှင့် ဖောင်းပွမှုမှကာကွယ်ရန် အရေးကြီးသောကြောင့်၊ တစ်စက္ကန့်လျှင် ဖရိမ် ၂၀၀ အနည်းဆုံးရိုက်ကူးနိုင်သော မြန်နှုန်းမြင့်ကင်မရာကို အသုံးပြု၍ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါသည်။
စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို ကျယ်ပြန့်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကဏ္ဍအားလုံးတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းတွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လျှောက်ပြီး ၎င်းတို့ကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေသော ဝန်ထမ်းအင်အားများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် EN 1621 "စက်ဘီးစီးသူများအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုမှ အကာအကွယ်" စံနှုန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
ရက်ချိန်းယူရန်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်ရယူရန်သို့မဟုတ်အကဲဖြတ်ရန်တောင်းဆိုရန်ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံစံကိုဖြည့်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အားသင်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
