MBN 10 305-1 လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများ - အပိုင်း 1- စမ်းသပ်မှု သတ်မှတ်ချက်များ

Mercedes-Benz Group မှထုတ်လုပ်သော "MBN 10 305-1 လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ပတ်ဝန်းကျင်စမ်းသပ်ခြင်း - အပိုင်း 1- စမ်းသပ်သတ်မှတ်ချက်များ" သည် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုတွင် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အချင်းပြည့်မီမှုအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်စစ်ဆေးမှုနည်းလမ်းများကို ဖော်ပြသည်။ ဤစံနှုန်းကို "MBN 10 305-2 လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ပတ်ဝန်းကျင်စမ်းသပ်ခြင်း - အပိုင်း 2- စမ်းသပ်ရွေးချယ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်" နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုပါသည်။

သတ်မှတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်း အပလီကေးရှင်းများအတွက် ဤစံတွင်ဖော်ပြထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုရန် သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်ရန် နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်သည် Mercedes_Benz Group ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုဖြင့် တည်ရှိသည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် သွေဖည်မှုများကို အစိတ်အပိုင်း- သီးခြားထုတ်ပြန်ချက်စာတမ်းတွင် မှတ်သားထားသည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်၏ အကြောင်းအရာ သို့မဟုတ် အသုံးချမှုဆိုင်ရာ မေးခွန်းများအားလုံးကို Mercedes Benz Group အဖွဲ့ထံ ညွှန်ကြားသင့်ပါသည်။

ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ အောက်ပါအသုံးအနှုန်းများနှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ အကျုံးဝင်သည်-

• ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ဆိုသည်မှာ စမ်းသပ်ခန်းအတွင်း သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဉ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့်အတိုင်း စမ်းသပ်နေသည့် အစိတ်အပိုင်းပတ်ပတ်လည် အပူချိန်ကို ရည်ညွှန်းသည်။
• အစိတ်အပိုင်းသည် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး၊ တူရိယာဘောင်၊ ချိတ်ဆက်မှုပိတ်ဆို့၊ အာရုံခံကိရိယာနှင့် ခလုတ်များကဲ့သို့သော ယာဉ်တွင်အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ရည်ညွှန်းသည်။
• အစိတ်အပိုင်းအလိုက် ထုတ်ဝေထားသော စာရွက်စာတမ်းသည် အစိတ်အပိုင်း- သီးခြားလိုအပ်ချက်သတ်မှတ်ချက်များကို ရည်ညွှန်းသည်။
• Crest factor ကို တုန်ခါမှုစမ်းသပ်မှုတွင် Grms တန်ဖိုးအထက် အထွတ်အထိပ်အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် sigma value သို့မဟုတ် sigma clipping ဟုခေါ်သည်။
• Intermittent operation သည် စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအား ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုမဟုတ်သော အခြေအနေများ၏ အချိန်စက်ဝန်းများကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါ၊ အစိတ်အပိုင်း၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေကို "intermittent" ဟု သတ်မှတ်သည်။ ဤစံနှုန်းတွင် အချို့သော စမ်းသပ်မှုများတွင် သတ်မှတ်ထားသော အဆက်မပြတ် လည်ပတ်နေသော ကြိမ်နှုန်းများသည် လမ်းညွှန်ချက်အတွက်သာဖြစ်ပြီး ထုတ်ဝေမှုအင်ဂျင်နီယာသည် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းအတွက် အစိတ်အပိုင်းအလိုက် ထုတ်ဝေမှုမှတ်တမ်းတွင် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုအတိုင်းအတာကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။
• IP အတန်းသည် ISO 20653 စံနှုန်းတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုများအတွက် အစိုင်အခဲ သို့မဟုတ် ရေဝင်ခြင်းအတွက် နိုင်ငံတကာကာကွယ်မှု အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းဖြစ်သည်။
• အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအား ပါဝါရင်းမြစ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော်လည်း စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ပုံမှန်လည်ပတ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များကို မလုပ်ဆောင်ပါက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် လည်ပတ်မှုမဖြစ်ဟု ယူဆပါသည်။
• ယာဉ်လည်ပတ်မှုအတွင်း တွေ့ကြုံရသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ပါက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအား ဝန်ထမ်းအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။

ပစ္စည်းများ၊ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ လုပ်ငန်းစဉ်များ၊ အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် စနစ်များအားလုံးသည် ထိန်းညှိထားသော အရာဝတ္ထုများနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ၏ လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

ဤစံနှုန်းသည် ယာဉ်ရှိ လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းမှ ခံစားရလေ့ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုများကို အုပ်စုလေးခုအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်-

• ရာသီဥတုဖိစီးမှုများ- ဤအမျိုးအစားတွင် အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆနှင့် နေရောင်ခြည်ဖြာထွက်မှုကဲ့သို့သော ရာသီဥတုဖိအားများနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုကို သရုပ်ပြရန် စမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်သည်။
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုများ- ဤအမျိုးအစားတွင် တုန်ခါမှု၊ စက်ရှော့တိုက်မှု၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလည်ပတ်မှုများနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကျဆင်းမှုများကဲ့သို့သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် စမ်းသပ်ခြင်း ပါဝင်သည်။
• အစိုင်အခဲများ/အရည်များ တင်းမာမှုများ- ဤအမျိုးအစားတွင် ဖုန်မှုန့်၊ ရေ၊ မိုးနှင့် ရေနွေးငွေ့ကဲ့သို့သော အစိုင်အခဲများနှင့် အရည်များနှင့် အစိတ်အပိုင်း၏ လိုက်ဖက်ညီမှုကို သရုပ်ပြရန် စမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်သည်။
• ဓာတုစိတ်ဖိစီးမှုများ- ဤအမျိုးအစားတွင် အချို့သောပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းသောဓာတ်ငွေ့များ၊ ဆားအမှုန်အမွှားပတ်ဝန်းကျင်နှင့် မတော်တဆအရည်များ ယိုဖိတ်မှုပါ၀င်သည့် အခြေအနေများကို အဆိပ်သင့်စေသည့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို သရုပ်ပြရန် စမ်းသပ်ခြင်း ပါဝင်သည်။

စံသတ်မှတ်ထားသော ဇယားတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း အစိတ်အပိုင်း၏ တပ်ဆင်သည့်နေရာ၌ ဖြစ်ပွားနိုင်သော အမြင့်ဆုံး ဝန်းကျင်အပူချိန်အရ အပူချိန်အတန်းငါးခုကို သတ်မှတ်သတ်မှတ်သည်-

• Class I- အမြင့်ဆုံးအပူချိန် 85 ဒီဂရီ
• Class II- အမြင့်ဆုံးအပူချိန် 105 ဒီဂရီ
• Class III- အမြင့်ဆုံးအပူချိန် 125 ဒီဂရီ
• Class IV- အမြင့်ဆုံးအပူချိန် 155 ဒီဂရီ
• Class V- အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ကို စမ်းသပ်သတ်မှတ်ထားသည်။

စမ်းသပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အကွက်တိုင်းတာခြင်းများမှ တည်နေရာအလိုက် အပူချိန်ဒေတာကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါက၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအတွက် သီးသန့်စမ်းသပ်သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်အတန်း V ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အခြေအနေအားလုံးတွင်၊ အပူချိန်အတန်းအားလုံးအတွက် ယာဉ်အတွင်းလျှောက်လွှာကို အတည်ပြုရန် အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ကို တိုင်းတာရပါမည်။

များပြားလှသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများကြားတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး စက်ကိရိယာများဖြင့် "MBN 10 305-1 လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများကို ဆောင်ရွက်သည်။ စမ်းသပ်မှုများ - အပိုင်း 1- စမ်းသပ်မှု သတ်မှတ်ချက်များ" စံ။ ၎င်းသည် ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးပါသည်။